Очередное видео наезда автомобиля на забор подтверждает, что забор не только не повышает безопасность, но и сам является чуть ли не большей опасностью, чем вылетевший на тротуар автомобиль.

Источник видео: @mashmoyka

Интересный анализ того: какие площади нужно превратить в парковки в Петербурге ради обеспечения только посетителей музеев и театров, пользователей двух станций метро.

Если сюда прибавить парковки для жителей, но в центре Питера останется в лучшем случае процентов 10 зданий, а вся остальная территория будет занята парковками. Примеры таких городов-парковок можно увидеть в США. Пока что никто не отвечал что да. Даже чиновники. Зачем же тогда у нас постоянно подстёгивают автомобилепользование строя новые дороги, вырубая последние зелёные островки для парковки пары процентов населения?

https://luna-info.ru/discourse/parkovki/

На станции МЦД Тушинская сделали навес от дождя над переходом к метро. Правда, освещение не сделали. В результате, фонари освещают крышу навеса, а под самим навесом темно.

Складывается ощущение, что все работы что по МЦД, что по интеграции ж/д и МЦК ведутся без какой-либо системы, уж очень часто навесы не увязываются с остальными объектами инфраструктуры. Плюс часто их вообще нет. Неужели за несколько лет подготовки нельзя было подготовиться: сделать нормальные проекты с освещением и построить навесы. Не очень-то и сложная задача. Не смотря на это стройкомплекс, РЖД, ЦППК и Дептранс с ней не смогли справиться.

Фото: Alёna

Новости строительной сферы Москвы (и России) за сегодня.

Вице-премьер по вопросам строительства Виталий Мутко - уволен.

Заммэра Москвы по вопросам строительства и градостроительной политики Марат Хуснуллин ушел на повышение, став вице-премьером по строительству.

Глава Депстроя Андрей Бочкарёв повысился до заммэра.

Первый заместитель главы Депстроя Загрутдинов Рафик стал главой Депстроя

Напишите, пожалуйста, что интересного стоит посмотреть в Крыму (Симферополь, Севастополь, Евпатория, Керчь, Ялта), Ростове, Таганроге, Азове и Новочеркасске. Понятное дело, у меня какие-то планы есть, но не всегда получается найти все интересности.

(ссылка на чат канала снизу)

В самых новых трамваях Витязь, в отличие от остального транспорта Мосгортранса установлены сиденья более прочной конструкции, и они не шатаются. Хочу видеть такие сиденья везде. Что мешает их всюду ставит традиционно загадка.

Уж сколько лет твердили миру, что текст, относящийся к разным направлениям расположен вплотную, то нужно разделять его разделителем.. К сожалению, Московский метрополитен считает что "и так сойдёт", поэтому продолжает не разделять вертикальной линией направления пересадок на указателях. В итоге, пассажиры путаются и часто идут не в ту сторону.

Пока я шёл от МЦК Верхние Котлы до трамвая я подскользнулся три раза. Лёд почти на всем пути. Ни песка ни реагентов нет. И это не смотря на то что Москва закупает каждый год тонны реагентов.

Поставили бы хотя бы через каждые сто метров ящики с песком, чтобы можно было самостоятельно его разбросать на скользких участках. Для автомобилистов аналогичные ящики есть (правда я ни разу не видел, чтобы кто-то ими пользовался, т.к. мест, где из-за гололёда не проехать нет). Мне кажется, что для пешеходов такие ящики будут актуальнее.

Одна из лучших по организации дорожного движения привокзальных площадей расположена около Симферопольского аэровокзала. Вдоль здания идут платформы, первая отдана под такси, вторая под троллейбусы и автобусы, на дальних можно высаживать из личных автомобилей. Тут нет никакого хаоса, общественный транспорт не сажает из второй полосы.

И да, тут приподнятый пешеходный переход. Очень классный бетонный переход с плавными съездами и необходимой для пешеходов ширины.