В Тагиле в вагонах висит ужасная схема маршрутов. Мало того что она некрасивая и однотонная, из-за чего на ней сложно отслеживать маршруты, так она ещё и неактуальная. Например, я еду в третьем трамвае, но на схеме его нет.
Size: a a a
2019 August 06
В Нижнем Тагиле понимают туристическую ценность промышленных объектов. Тут находится единственный в России музей-завод, в черте города есть смотровая площадка с видом на карьер.
2019 August 07
Чтобы перейти двухполосную улицу в центре Екатеринбурга нужно спуститься в подземный переход.
Синей линией отмечен туристический маршрут. Да, туристам предлагается гулять по парковке.
Это улица Карла Либкнехта. Слева - Храм на Крови, справа - старейший храм Екатеринбурга. Между ними ходит много туристов и паломников, но перехода тут нет. Ближайший переход в 250 метрах.
В Екатеринбурге ещё не перенастроил светофоры по новым плохим стандартам, не позволяющим совмещать зелёный для поворотов направо и зелёный для пешеходов.
В Екатеринбурге такие фазы применяются даже на широких улицах и никаких проблем с безопасностью нет. Благодаря таким пофазникам даже на перекрестках магистральных улиц время ожидания зелёного невелико. Если согласно стандартам развести потоки людей и машин, тогда всем ждать зелёного будет дольше, а пропускная способность перекрестка уменьшится.
В Екатеринбурге такие фазы применяются даже на широких улицах и никаких проблем с безопасностью нет. Благодаря таким пофазникам даже на перекрестках магистральных улиц время ожидания зелёного невелико. Если согласно стандартам развести потоки людей и машин, тогда всем ждать зелёного будет дольше, а пропускная способность перекрестка уменьшится.
Наглядная иллюстрации того насколько избыточна ширина полос на большинстве центральных улиц России. Если сузить только эту полосу, то сюда уже влезет ряд для парковки и велодоржка, при этом число полос не уменьшится.
А говорят, что Екатеринбург современный город. Я даже почти поверил.
Иду я такой по туристическому маршруту "Красная линия" в Екатеринбурге, а он упирается в газон. Ну, думаю, газон для того чтобы по нему ходить, иду дальше. Тут вылезает охранник и начинает говорить, что по газонам ходить нельзя, хотя такой таблички на газоне нет. Причём, газон хороший, по такому как раз можно ходить, но быдлоохранника это не интересует. Также как и то, что нормальный проход перекрыт заборов охраняемого им здания (оно на ремонте).
tramtrollbus
Чтобы перейти улицу на перекрестке главной пешеходной улицы Екатеринбурга - улицы Вайнера и улицы Малышева нужно спуститься в подземный переход. Для тех у кого это вызывает затруднения есть лифт, правда работает он только по определенным часам и чтобы на нем проехаться нужно ждать диспетчера.
Обычно стоимость проезда по электронному кошельку дешевле чем по разовым билетам (жетонам), но только не в Екатеринбурге, тут проезд стоит одиноково: 32 рубля.
А ещё тут впринципе нет месячных проездных на метро, пересадочные билеты работают только на наземном транспорте. Такое ощущение, что тарифы специально сделаны так, чтобы люди меньше пользовались метрополитеном.
А ещё тут впринципе нет месячных проездных на метро, пересадочные билеты работают только на наземном транспорте. Такое ощущение, что тарифы специально сделаны так, чтобы люди меньше пользовались метрополитеном.
2019 August 08
Ну что же, вот и всё. Яуза прощай, даже «асинхронная». Сегодня, в Московском метрополитене прекращена пассажирская эксплуатация вагонов модели 81-720/721 (Яуза) с асинхронными двигателями. Данные составы, после недавнего списания «коллекторных» Яуз, ещё курсировали по Люблинско-Дмитровской линии. Теперь можно с уверенностью сказать, что вагоны данной модели вы сможете увидеть теперь только в лучшем случае на параде метропоездов, который проходит каждый год, в день рождения столичной подземки, на Кольцевой линии.
https://www.instagram.com/p/B04HbqgHeix/?igshid=11lgj4ny6pihw
https://www.instagram.com/p/B04HbqgHeix/?igshid=11lgj4ny6pihw
Куда идти к метро?
Анонимный опрос
Проголосовало: 192