С добрым утром четверга! Цифра дня — 1 840 000 000.

В 1970 году Ленинградский метрополитен выполнил пятилетний план перевозок. По данным архивной статистики с 1965 по 1970 годы было перевезено около 1 840 000 000 пассажиров! А теперь представьте: население Земли в 70-е годы составляло примерно 3,7 миллиарда человек. Можно сказать, что за эти пять лет половина земного шара прокатилась в Ленинградском метро!

Приятного вам завершения дня и, пожалуйста, не забывайте свои вещи в метро.

Друзья, у нас долгожданная новость: станция «Зенит» в преддверии старта Чемпионата Европы по футболу UEFA EURO 2020 возобновляет работу с пассажирами.

Доброе утро, Петербург! Всем известно, что первый рейс Петербургского метрополитена отправился в 1955 году. А вот кто был первым машинистом?
Алексей Тимофеевич Денисов работал в Московском метро, а  когда открылся второй в стране метрополитен, Денисова перевели на должность машиниста-инструктора в Ленинград. В день первой пробной поездки от «Автово» до «Площади Восстания» поездом управлял именно он.
В 1976 году Алексей Тимофеевич занял почётную должность начальника Ленинградского метрополитена.

Хороших вам выходных! И, пожалуйста, не забывайте использовать защитную маску в метро!

Дорогие пассажиры, друзья, болельщики! Евро-2020 стартовал!
Приглашаем всех на фестиваль болельщиков UEFA EURO 2020, который проводится ежедневно на Конюшенной площади с 11 июня по 11 июля 2021 года при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. На фестивале вас ждут бесплатные трансляции футбольных матчей и спортивно-развлекательная программа. Не забывайте про улыбки, хорошее настроение и, конечно же, меры безопасности. #spbeuro2020 #uefafestival

Сегодня смотрим первый матч чемпионата между сборными Турции и Италии и с нетерпением ждём субботы, чтобы поболеть за сборную России.

Расписание игр доступно на сайте https://ru.uefa.com/uefaeuro-2020/
Напоминаем, что в день проведения матча в Санкт-Петербурге билет на игру даёт бесплатный проезд в общественном транспорте.

Ближайшие станции метро к Конюшенной площади: «Адмиралтейская», «Гостиный двор» и «Невский проспект».

На стадион «Газпром Арена» удобнее всего добираться со станций «Зенит», «Беговая» и «Крестовский остров».

Спортивные инициативы метрополитеновцев, новый облик станции «Зенит» и готовность транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга к проведению Чемпионата Европы по футболу UEFA EURO 2020 – слушайте на нашей странице «ВКонтакте» полную запись вчерашнего радиоэфира.

Утренний радиоэфир «Дивизион Подъёма» с открытия станции «Зенит»

https://youtu.be/E4w16sOtJtw

Сюжет телеканала «Санкт-Петербург» о товарищеском матче между хоккейными сборными Петербургского и Московского метрополитенов.

Доброе утро, друзья! Перед нами снова архивное фото, на этот раз — станция «Василеостровская».
Снимок этот, подобно полотнам Брейгеля, можно рассматривать очень долго, ведь он переполнен историями. Здесь и торговые лавочки, в которых что-то покупают петербуржцы, одиноко стоящий мужчина — он, наверное, кого-то ждёт. Две женские фигуры в белых шапочках что-то обсуждают, а мимо бегут прохожие. Вероятно, фотограф запечатлел час-пик, когда все возвращаются с работы и торопятся домой. Жизнь на этом фото кипит.

А мы желаем вам хорошего дня! Пожалуйста, соблюдайте правила безопасности в метро, особенно в час-пик.

На мозаике, выполненной по эскизу Г. И. Рублёва, отражены события начала Октябрьской революции. В её центре комиссар, два матроса и солдат с ружьём на фоне крейсера «Аврора». Техника этой мозаики уникальна: её выложили из кусочков мрамора и цветных камней. А увидеть эту красоту вы можете на станции «Балтийская»!

Пожалуйста, пользуйтесь маской, находясь в метро.

Доброе утро, любимый город! Сегодня расскажем о легендарных «Номерных» вагонах.
Дело в том, что до 1978 года эксплуатировались вагоны с буквенным обозначением. Но в 1976 году выпустили новые номерные вагоны 81-717/714. Это стало технологическим прорывом в вагоностроении: расход электроэнергии снизился на 5-6 %, в салоне впервые применялось люминесцентное освещение, вместимость состава увеличилась на 10 % и много других технических доработок.
Вагон 81-717/714 стал одним из самых популярных и эксплуатируется в метрополитенах России и мира!

Хорошего вам дня! Выходя из вагона, пожалуйста, не забывайте свои вещи.

С добрым утром пятницы, друзья!

А вы знаете, какое место в России самое «достоевское»? Да, можно предположить, что весь Петербург — город Достоевского. Но есть особое место.
Район станции «Достоевская» очень любил сам Фёдор Михайлович. Здесь он жил, сочинял и воссоздавал город в своих произведениях. Поэтому повсюду здесь его имя: знаменитый памятник Ф. М. Достоевскому, Литературно-мемориальный музей, улица Достоевского, отель «Достоевский», бар «Раскольников», отель «Братья Карамазовы». А каждую первую субботу июля открываются Дни Достоевского, и район становится меккой фанатов Фёдора Михайловича.

Хороших вам выходных, увидимся в понедельник!

Доброе утро, друзья! Сегодня расскажем о станции «Ладожская» и одном заблуждении, связанной с ней.
Проектное название станции — «Новоладожская» — не сильно отличается от нынешнего названия. Оба они связаны с близостью к Ладожскому проспекту (современный проспект Косыгина), но что важнее — к Ладожскому вокзалу. Будущий вестибюль планировали на площади вокзала, который на тот момент был лишь в проекте.
Оформление «Ладожской» аскетично и посвящено героическому подвигу: надпись «1941 — ДОРОГА ЖИЗНИ — 1944» и два ряда светильников, символизирующих путевые километровые столбы Дороги жизни.
Вот только сама блокадная дорога никогда не проходила через окрестности станции, чем вводит в заблуждение пассажиров. Её историческое местоположение совпадает с дорогой к Ладожскому озеру через шоссе Революции.

Хорошей вам недели! И, пожалуйста, надевайте маску в метро!

Друзья! Метрополитен усилил меры по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия в пассажирских помещениях станций и подвижного состава.

На станциях и в вагонах поездов ведётся регулярное информирование пассажиров о необходимости соблюдения мер по противодействию распространения COVID-19 и об ответственности за их нарушение. Напомним, административная ответственность за несоблюдение этих требований предусматривает, в том числе, штраф в размере 4 тысяч рублей.

Усилена работа по выявлению нахождения в пассажирских зонах станций и в вагонах поездов работников метрополитена и пассажиров без средств индивидуальной защиты органов дыхания (масок). По действующим правилам граждане без масок обязаны покинуть территорию метрополитена.

Берегите себя и ваших попутчиков!

С добрым утром, Петербург! На этом архивном фото строители занимаются облицовкой стен станции «Василеостровская». Её проектирование стало одним из самых сложных на момент разработки. Инженеры создавали десятки вариантов моделей, прежде чем выбрать верный.
Но взгляните, как за монументальностью строительства проглядывается человеческое, уютное! Рабочие выполняют сложную и ответственную работу, а на пыльных плитах рисунки женщины в платке, мужское лицо, какие-то узоры. Наверное, сейчас в перерывах от работы каждый полез бы в телефон, а тогда — рисовали портреты.

Будьте здоровы и, пожалуйста, пользуйтесь маской в метро!

«Адмиралтейская» — самая глубокая станция в России! Чтобы на неё попасть, нужно спуститься по каскаду из двух эскалаторных маршей. А занимает это всего 4 минуты!

С добрым утром, петербуржцы! В новой рубрике #Метро_в_лицах рассказываем об архитекторах, инженерах и художниках, которые оставили свой след в истории Петербургского метрополитена.

Первый герой — Пётр Иванович Балинский. В 1901 году инженер подготовил дерзкий проект «внеуличной электрической железной дороги большой скорости». По его задумке, дорога возвышалась бы на 10 метров от земли. А попасть на эстакаду пассажиры могли при помощи лифтов и лестниц. Система дорог представляла собой большое внешнее и три малых внутренних кольцевых линий, а также три ответвления. «Надземное метро» соединило бы весь город.

Однако было решено, что строительство слишком убыточно для города. Кроме того, эстакада проходила бы на уровне третьего этажа жилых домов, что заметно затемняло улицу. Но и главное — из-за вибраций и грохота поездов историческая архитектура города разрушалась бы намного быстрее.
Но только представьте, как выглядел бы Петербург, прорезанный эстакадами поездов?

Хорошего вам дня! Выходя из метро, не забывайте свои вещи.