у меня лично пригорает, когда мне чтобы дорогу перейти, надо делать крюк в километр пешеходом или в 5км на машине
Не прими на свой счет, но ИМХО тут нужно строить модели, сколько времени потратят пешеходы на крюк до ближайшего перехода, и сколько времени потратят добирающиеся по дороге на ожидание светофора, и это не только личные автомобили, а еще и автобусы. И уже исходя из этих цифр решать, строить конкретный переход или нет. Если бы урбанисты строили такие модели, я бы поддерживал их обеими руками. Но сейчас получается что кто громче орет, того и слушают. Например, воткнуть переход со светофором через не самую нагружнную дорогу не особо сложно, а выпилить даже нерегулируемый переход, которым никто не пользуется, практически нереально.