Рынок экзоскелетов

Аналитики ResearchAndMarkets сделали прогноз по глобальному рынку носимых экзоскелетов на 2021-2031 годы. За десять лет, согласно пресс-релизу, этот сегмент вырастет на 32,68% в деньгах и 34,01% в штуках. Главный потребитель данных продуктов — Северная Америка (США и Канада) — будет занимать 38,20% мирового рынка. Основная причина доминирования региона в роли потребителя — значительные инвестиции со стороны производителей экзоскелетов из США.

Как сообщают исследователи, носимые роботизированные экзоскелеты за последние несколько лет приобрели огромное значение. Это связано с увеличением доли гериатрического населения (пожилые люди с нарушениями опорно-двигательных функций) во всем мире и ростом осведомленности об экзоскелетах среди конечных пользователей. Целый ряд государственных и некоммерческих организаций, различных ассоциаций начали инвестировать в эту индустрию, тем самым создав прибыльный рынок для новых игроков.

Как сообщает компания Ekso Bionics, каждый год 55,9 миллиона человек во всём мире получают различного вида черепно-мозговые травмы, порядка полумиллиона попадают в больницу с травмами спинного мозга, 15 миллионов страдают от инсульта. Многие из этих людей остаются с ограниченной подвижностью или параличом в той или иной форме. Экзоскелеты дают надежду на восстановление опорно-двигательных функций хотя бы на базовом уровне за счёт более эффективной реабилитации и тренировок с их помощью. Если это не удаётся,  роботизированное устройство, которое может двигаться самостоятельно, частично замещает утраченные способности.

Аналитики отметили ряд компаний, занимающих лидирующие позиции на глобальном рынке носимых экзоскелетов:

🟣 ATOUN Inc. (Япония)
🟣 B-Temia Inc. (Канада)
🟣 Bionik Laboratories Corporation (Канада)
🟣 Cyberdyne Inc. (Япония)
🟣 Daiya Industry Co., Ltd. (Япония)
🟣 Ekso Bionics (США)
🟣 Focal Meditech BV (Нидерланды)
🟣 Hocoma AG (Швейцария)
🟣 Hyundai Motor Company (Южная Корея)
🟣 Honda Motor Co., Ltd. (Япония)
🟣 Lockheed Martin (США)
🟣 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.  (Япония)
🟣 Myomo Inc. (США)
🟣 P&S Mechanics Co. Ltd. (Южная Корея)
🟣 Parker Hannifin Corporation (США)
🟣 ReWalk Robotics Ltd. (США)
🟣 Rex Bionics PLC (Новая Зеландия)

ℹ️Пресс-релиз с прогнозом здесь

Видео-среда

В этом видео Хантер Ковальд (Hunter Kowald) летает на своём ховерборде, над которым работал несколько лет с кучей неудачных взлётов и падений, часть которых заканчивалась взрывами. Не смотря на то, что устройство выглядит, как два мощных дрона, соединённых в одну систему, разработчик говорит, что ни один дрон в результате создания летательного аппарата не пострадал — ховерборд собран практически целиком из кастомных компонентов.

🛹По его словам, на сегодняшний день это первый в мире ховерборд, способный переносить по воздуху стоящего на нём человека. Он компактный, мощный и даёт возможность совершать резкие маневры в воздухе. На видео Хантер это как раз и демонстрирует.

Управляется устройство с помощью пульта, который пилот должен держать в руке. Надеюсь, он хотя бы на верёвочке и его сложно уронить.

Тесты показали, что ховерборд
👆Способен поднять до 226 кг веса (сам Хантер весит около 84 кг).
👆Кастомное углеродное волокно тестировалось отдельно и способно выдержать нагрузку до 430 кг (фактор 1,5 для безопасности).
👆Все электронные компоненты продублированы, и система может выбирать тот, от которого идёт самый сильный сигнал.
👆Даже при выходе из строя обоих двигателей, возможна безопасная посадка.
👆При отключении одного энергоносителя возможна безопасная посадка.
👆В аварийной ситуации пропеллер способен увеличить обороты настолько, чтобы преодолеть скорость звука для компенсации потери подъёмной силы.
👆Ховерборд оснащён авиационной системой освещения, соответствующей стандартам Федерального Авиационного агентства США.
👆Все кастомные компоненты и оборудование для вертикального взлёта и посадки (VTOL) промышленного уровня.

Пока устройство способно лететь около 20 минут без подзарядки, но изобретатель обещает увеличить это время

Забавно, что Хантер не озадачился даже созданием сайта для своего проекта. Если хотите купить ховерборд или инвестировать в проект, нужно просто заполнить Гуглоформу.

Про стоимость он пока ничего не говорит, как и про серийное производство. Зато шокирует жителей Лос Анджелеса своими неожиданными появлениями на улицах (что не совсем легально) и сбивает с толку водителей, пытаясь изобразить полноценного участника дорожного движения. Надо отдать должное, он останавливается на красный, хотя мог бы просто взлететь повыше над всей этой суетой на колёсах и продолжить движение.

Хантер, кстати, не только за ховерборды топит, он вообще изобретательный. В одном из видео на своём канале, например, рассказывает, как сделать огнемёт не хуже, чем у Маска. Отличный, в общем, парень.

Больше крутых видео также в его Instagram

"В аварийной ситуации пропеллер способен увеличить обороты настолько, чтобы преодолеть скорость звука для компенсации потери подъёмной силы." - ААААААА)

скорость пропеллера, не скорость ховерборда, конечно же преодолевает скорость звука

Космический уборщик

Китайский стартап Origin Space запустил в космос робота, который будет собирать  мусор и добывать полезные ископаемые на астероидах на низкой околоземной орбите.

Компания с полным названием Origin Space Technology Co., Ltd. была основана в 2019 году астрофизиком Менг Су, который защитил докторскую в Гарварде и получил престижный приз Бруно Росси от Американского Астрономического общества, оказавшись самым молодым лауреатом за последние 35 лет и единственным китайцем, удостоенным этой награды, за всю историю её существования.

Талантливого учёного родина, конечно же, далеко не отпустила. Компания находится в Шэньчжэне с офисом в Пекине, в который, кстати, требуется фулстек разработчик с пятилетним опытом.

Детище Origin Space — робота Neo-01, который пока находится на стадии прототипа, на днях отправили на «полевые» испытания в космос на государственной китайской ракете Long March. Устройство весит всего около 30 кг и будет использовать сеть для поимки мусора и захвата пролетающих мимо астероидов.

Космический мусор, летающий вокруг Земли, накапливается уже несколько десятилетий. В основном это тысячи отработавших своё спутников гражданского и военного назначения. Когда заканчивается срок их эксплуатации, они просто продолжают свободно плавать вокруг планеты над атмосферой.

По некоторым оценкам, сейчас примерно три тысячи таких устройств и миллионы мелких обломков летает над нашей головой, и нет никакой возможности их отремонтировать и снова использовать или переработать.

По всему миру космические агентства и частные компании трудятся над разработкой решений для устранения данной проблемы. Китайская команда Origin Space — первая создала и запустила работающее устройство с этой миссией в космос, пусть и на стадии прототипа. Конечно, есть вероятность, что китайцы хотят не только устроить большую уборку на околоземной орбите, но и в деталях изучить иностранные технологии. Но кто ж им запретит, миссия-то обозначена благая.

Впрочем, извлечение редких минералов из астероидов тоже привлекательная задача — на Земле добывать их дорого, опасно и неэкологично. Недавно NASA запустили проект с похожими целями — начать добычу полезных ископаемых на Луне. Американское космическое агентство в прошлом году провело конкурс среди частных компаний со всего мира и выбрало четырех партнёров, у которых готово покупать образцы с поверхности или недр Луны. Пока NASA обещает заплатить за небольшую партию лунной почвы в количестве 50-500 грамм, позже также не исключает покупку других доставленных со спутника Земли материалов, таких как лёд и твёрдая порода.

Согласно так называемому международному Договору о космосе, который подписало 110 государств в 1967 году, ни одна страна не может претендовать на суверенитет над космическим пространством или каким-либо небесным телом. Однако он никак не ограничивает коммерческую добычу ресурсов за пределами Земли.

В 2015 году президент США Барак Обама подписал закон, дающий любой американской компании право на все добытые в космосе ресурсы.

Похоже, космос всё больше становится объектом коммерческого интереса, а не только научного или военного.

Дорогая маршрутка

Французский разработчик автономного транспорта EasyMile получил инвестиции в размере $66 млн (€55 млн). Деньги нужны компании на масштабирование услуги беспилотных пассажирских перевозок на закрытых территориях вроде кампусов крупных компаний и вузов, аэропортов, промышленных площадок.

Лидирующий инвестор в текущем инвестиционном раунде B — фонд Searchlight Capital Partners. Также в нём поучаствовали McWin, NextStage AM и все инвесторы предыдущих раундов. Начиная с 2014 года стартап «поднял» в общей сложности $82 млн.

По заявлениям самой компании, она занимает 60% мирового рынка беспилотных пассажирских перевозок шаттлами, эксплуатируя более 180 своих автономных транспортных средств. Всего же стартап внедрил более трёхсот единиц своей автономной техники в тридцати странах.

Два главных продукта компании: пассажирский шаттл EZ10 4-го уровня автономности с максимальной вместимостью 12 человек и тягач TractEasy для перевозки материалов в логистических процессах, как внутри так и снаружи зданий.

Крупнейшие конкуренты EasyMile на рынке пассажирских перевозок — французская Navya и американские производители автономных шаттлов Optimus Ride и May Mobility.

Стартапу удалось получить финансирование несмотря на проблемы, возникшие в феврале прошлого года. В одном из шаттлов компании в городе Колумбус (Огайо) пассажирка вылетела из кресла из-за резкой остановки машины. Национальное управление безопасности дорожного движения после этого инцидента наложило запрет на перевозку пассажиров беспилотниками EasyMile, который действовал до недавнего времени. Властей убедил план компании, нацеленный на информирование пассажиров по поводу возможных остановок во время движения (знаки внутри машины и звуковые оповещения) и внедрение дополнительных ремней безопасности, а также на усиленную подготовку операторов, наблюдающих за движением EZ10.

Сейчас шаттлы EZ10 курсируют в десяти локациях в США в Солт Лейк Сити и в аэропорту Далласа.

У компании много открытых вакансий для инженеров в Берлине, Сингапуре, Тулузе, Денвере. Возможно, после закрытия раунда их станет ещё больше.

Источники
🤖The Robot Report
🌐Сайт компании

🎞Свежее видео с EZ10, опубликованное на официальном канале компании 2 дня назад. в нём шаттл перевозит людей на расстояние 1 км на территории завода. Перевозки осуществляются под наблюдением оператора, который находится в 500 км от места.

Принимаю оплату только тенге 😎

300 гривен? Серьезно? Типа, $10? Фантастический доход 😁

10 минут в день за 10$? Куда нести паспорт?

Можно в appen

Понятненько, благодарю за обьяснение, следующий этап, видимо, переход к прямоугольно-паралллелепипедным или вообще каким-то сплошным  моноблочным аккумуляторам

У одних батут, у других невод, пора и Рогозину что-то кроме стихов в космос запустить

Круть

Праздник ручного труда

Полиция Нью Йорка уволила робособаку Boston Dynamics и расторгла контракт с компанией на $94000, который должен был завершиться в августе этого года.

На то было две причины: множество призывов к сокращению бюджета полиции, а также опасения общественности относительно милитаризации и превышения полномочий служб.

Устройство, которое прозвали "Digidog" (по-русски, видимо, Цифрособака), начали тестировать в декабре прошлого года. Тогда представители Нью Йоркской полиции говорили, что «собака будет спасать жизни, защищать людей и офицеров». Идея была в том, чтобы отправлять робота на разведку в места совершения преступлений, где может быть опасно появляться полицейским. Например, если там находится вооруженный преступник или взрывное устройство.

Робота действительно использовали для этих целей, о чём мы писали вот здесь.
Тогда же началась бурная дискуссия в Твиттере вокруг этой истории. Видео, на котором полицейские выводят Цифрособаку на улицу, мгновенно стало вирусным.

Активисты стали предлагать сэкономить деньги на этих технологиях и вместо этого вложить их в образование, купить инновационные решения для школ и вообще потратить их с большей социальной пользой. Многие припомнили серию «Чёрного зеркала», в которой похожие роботы используются в качестве оружия. Один пользователь прокомментировал, что если полиция будет милитаризироваться такими темпами, к тому моменту, когда его дети станут достаточно взрослыми, чтобы посмотреть этот футуристический сериал, тот эпизод уже станет документальным.

Против мнения общественности полиция не решилась идти. Служба потеряла весомую долю репутации после убийства Джорджа Флойда, которое вызвало волну протестов и митингов под флагом BLM по всей стране, и теперь каждое действие полицейских рассматривается под микроскопом. Мэр города Билл де Блазио поддержал решение избавиться от робота, прокомментировав, что он «жуткий, инопланетный и несёт неправильный посыл жителям Нью Йорка».

Что ж, сопротивление инновациям происходит во все времена. Но их приход неизбежен, это лишь вопрос времени. Роботы всё равно продолжают использоваться полицией для разминирования бомб. Тестирование дронов и полицией, и пожарными службами тоже идёт в полный рост. Просто эти устройства не такие эффектные и распиаренные, как роботы Boston Dynamics. Это тот случай, когда пиар совсем не на пользу.

Провода у них как работают?

Детки наигрались

о боже

я через илона маска столько в день зарабатываю в его раздаче бититкоинов

Les dejo este video de robótica educativa por si les gusta, si desean se suscriben a mi canal y les agradezco mucho
https://youtu.be/pu1bufCmJYM

Модная тарелка

Компания Cerebras Systems выпустила новый чип для AI-вычислений WSE-2, такого же размера, как предыдущий WSE, но с гораздо более впечатляющими характеристиками, которые на порядки переплюнули NVIDIA A100.

Это чудо размером с квадратную обеденную тарелку (одна сторона 300 мм ) — самый большой AI-чип на сегодняшний день. Пока это предел существующих производственных возможностей, то есть крупнее чипы выпускать не получится. Поэтому компании пришлось потрудиться, чтобы сделать апгрейд своего предыдущего продукта.

Первый самый очевидный шаг состоял в том, чтобы перейти с 16-ти нанометрового техпроцесса на 7 нм. Калифорнийский стартап создавал свой первый продукт несколько лет прежде чем вывел его на рынок в 2019 году. К тому моменту 16 нм техпроцесс уже устарел. За счёт перехода на современные технологии плотность транзисторов увеличилась почти в два раза, что уже позволило значительно поднять характеристики вычислителя.

Также, компания основательно поработала над микроархитектурой ядер и целый год билась над проблемой перегрева такого мощного вычислителя. Для второй модели были разработаны новые материалы, которые меньше нагреваются.

Такая архитектура, когда огромная по объёму память находится на одной пластине с вычислительными ядрами, позволяет тренировать гигантские нейронные сети за считанные часы, вместо дней. Данные не приходится гонять между ядрами и памятью, поэтому скорость вычислений возрастает на порядки по сравнению с использованием GPU и отдельных модулей памяти.

Такой подход называется вычисления в масштабе одной кремниевой пластины (wafer-scale computing). Этот метод давно исследуется учёными, но компания стала первой, кто смог его коммерциализировать.

В третьем квартале этого года продукт появится в продаже под названием CS-2. Чип будет поставляться с системой охлаждения и блоком питания — коробка займёт примерно треть стандартной серверной стойки.

Компилятор Cerebras поддерживает стандартные фреймворки PyTorch и TensorFlow. Он делит WSE-2 на отдельные физические сегменты разного размера и раздаёт им разные уровни нейронной сети, решая задачу оптимизации так, чтобы вычисления на каждом слое завершились примерно в одно время.

Предыдущий продукт Cerebras используют самые разные лаборатории, например, для исследования COVID-19, разработки новых лекарств, детекции гравитационных волн, терапии рака, создания новых материалов, геномики, исследования мозга, когнитивной симуляции и ещё в куче засекреченных проектов в том числе военного назначения.

UPD: Спасибо бдительному читателю. Круглая пластина, из которой вырезают квадратную, диаметром 300 мм. «Тарелка», соответсвенно, меньше — сторона 215 мм.

Источники:
ℹ️IEEE Spectrum
👆Singularity Hub