«Советский „Миротворец“»

С началом Холодной войны в западной авиационной прессе стали появляться публикации о «новинках» военной авиации #СССР. Почему в кавычках? А потому что зачастую под соусом новых секретных проектов подавались самолёты, которых никогда не существовало.

В этом случае, например, заявлялось, что в ОКБ Туполева разработали шестимоторный турбовинтовой стратегический бомбардировщик — аналог американского Convair B-36 Peacemaker. Указывалось его обозначение — Ту-75 или ТуГ-75 (якобы в проекте участвовал и Михаил Гуревич). По скорости и дальности полёта он превосходил B-36. В действительности же Ту-75 был четырёхмоторным транспортным самолётом, построенным в единственном экземпляре.

#ПыльныеСтраницы журнала Interavia, №3/1952, #Швейцария

P.S. На несуществующий советский «истребитель-перехватчик вертикального взлёта» можно посмотреть тут.

📅 Этот день в истории авиации

28 мая 1930 года — первый полёт лёгкого самолёта Blackburn B-1 Segrave. #Англия

Знаменитый автогонщик сэр Генри Сигрейв (Sir Henry Segrave) в 1930 году разработал собственный туристический самолёт. Он был построен компанией Saunders-Roe Ltd. и получил обозначение SaRo Segrave Meteor I. В том же году права на производство выкупила компания Blackburn Aircraft, изменив название самолёта на B-1 Segrave.

Это был четырёхместный низкоплан с неубираемым шасси. Фюзеляж серийных самолётов был дюралевым, в отличие от деревянного фюзеляжа у прототипа. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy III (120 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 720 км.

Несмотря на рекламную кампанию с демонстрационными турами по Европе и хорошие отзывы от лётчиков, заказов на самолёт не было. B-1 Segrave построили в 4 экземплярах + ещё 2 самолёта выпустили по лицензии в Италии под обозначением Piaggio P.12.
#ЭтотДень

«Та, которая хотела быть всегда первой»

В кабине биплана Caudron G.3 с б/н F-ABDD сидит лётчица Лена Бернштейн (Léna Bernstein). #Пятничное, #Франция, 1930 год. Она родилась в семье эмигрантов из Российской империи и полное её имя — Елена Яковлевна Коган-Бернштейн. Лётному делу Лена обучалась у Жильбера Сардье (Gilbert Sardier) и Луи Шартуара (Louis Chartoire), асов Первой мировой войны. Смелая лётчица хотела быть всегда первой и стремилась к рекордным по дальности перелётам.

19 августа 1929 года Лена на самолёте Caudron C.109, пролетев 2268 км от французского Истра до египетского Сиди-Баррани, стала первой женщиной перелетевшей через Средиземное море. Также за её плечами побитый рекорд дальности полёта среди женщин, неудачные попытки перелётов в Сайгон и Токио и т.д. Увы, неудачи отрицательно сказались на её психическом состоянии. В июне 1932 года, во время очередной попытки побить рекорд дальности, песчаная буря в Бискре (Алжир) разбила её самолёт. Лена впала в депрессию и покончила жизнь самоубийством…

📅 Этот день в истории авиации

29 мая 1942 года — первый полёт истребителя CAC Boomerang.

В 1936 году при поддержке правительства #Австралия была создана компания Commonwealth Aircraft Corporation (CAC). Главной её задачей были разработка и выпуск собственных самолётов вместо закупаемых у британских производителей. В конце 1941 года CAC начали разработку истребителя, названного Boomerang.

Он представлял собой низкоплан с убираемым шасси. Разработан на базе многоцелевого самолёта CAC Wirraway (лицензионной копии американского North American Aviation NA‑16). Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (1200 л.с.) Максимальная скорость — 491 км/ч, дальность полёта — 1500 км. Вооружение — 2 × 20-мм пушки + 4 × 7,7-мм пулемёта Browning.

Boomerang проигрывал по скорости лучшим истребителям того времени и не одержал ни одной воздушной победы, но отлично использовался как лёгкий штурмовик. Выпустили 250 самолётов, стоявших на вооружении Королевских ВВС Австралии до конца Второй мировой войны.
#ЭтотДень

Начало гражданской авиации на Камчатке: первый рейс самолёта "СССР-55" из Владивостока в Петропавловск. Летел он тогда совершенно сложным путём: из Владика вылетал на Ольгу на берегу Японского моря, затем Совгавань, Александровск на Сахалине, Николаевск на Амуре, Шантарские острова (где сейчас никто не живет), Аян, Охотск, Нагаево (ныне Магадан), Хайрюзово, Большерецк и наконец, Петропавловск.
"Камчатская правда", 10 сентября 1933 года

#ВоздушнаяГавань Москва-Внуково, #СССР, 1958 год.

Строительство старейшего из ныне действующих аэропортов Москвы началось в 1937 году, а открылся он 2 июля 1941 года. Центральный аэродром города на Ходынском поле и аэродром Быково были перегружены, поэтому и понадобились третьи воздушные ворота. В годы Великой Отечественной войны (читай — сразу после открытия) Внуково стал базой ВВС РККА.

После войны аэропорт вернулся к мирной жизни и стал центральным аэропортом Москвы. Отсюда начали выполняться как внутренние, так и международные рейсы — в Австрию, Болгарию, Германию, Польшу и другие европейские страны. Здание аэровокзала, построенное по проекту архитектора Н.Н. Щетинина, было расширено (на фото оно как раз после расширения). Оно будет снесено в середине 2000-х годов и на его месте построят современный Терминал А.

На перроне стоит четвёрка турбореактивных авиалайнеров Ту-104 а/к «Аэрофлот».

📅 Этот день в истории авиации

30 мая 1952 года — первый полёт летающей лодки Бериев Р-1. #СССР

Понимая перспективы реактивных двигателей, Г.М. Бериев в 1947 году начал работы над реактивной летающей лодкой Р-1. Она должна была использоваться в качестве морского разведчика-бомбардировщика. По скорости не должна была уступать американским палубным истребителям McDonnell FH-1 Phantom и Grumman F9F Panther.

Это была цельнометаллическая летающая лодка-высокоплан с крылом типа «чайка» и убирающимися подкрыльевыми поплавками. 2 × двигателя ВК-1 тягой 26,4 кН позволяли развить скорость до 800 км/ч. Дальность полёта — 2000 км. Вооружение — 4 × 23-мм пушки + 1000 кг бомбовой нагрузки (или торпеда).

Р-1 стала первой советской реактивной  летающей лодкой. Серийно не выпускалась и была летающей лабораторией. Полученный опыт в будущем использовался при разработке серийного реактивного гидросамолёта Бе-10. Испытания Р-1 проводились до февраля 1956 года, когда самолёт был списан после аварийной посадки.
#ЭтотДень