В горах мы встретили нашего старого знакомого, которого мы часто слышим в эфире.
Ан-2 RA-32714 начинавший свою карьеру в Ставропольском авиаотряде, старше меня на год, сменив несколько владельцев, добрался до Якутии.
Size: a a a
2021 June 13
…японский немец. Обратите внимание на двойной козырёк приборной доски, куда удобно класть карты и документы - нашим вертоделам можно и даже нужно взять на вооружение: https://t.me/main_aerodrome/4830
2021 June 14
2021 June 15
…казалось бы - вертолётостроение у нас в относительном (в отличие от самолётостроения) порядке и нет возможности хотя бы выточить или изготовить лопасти рулевого винта из композитных материалов.
https://t.me/main_aerodrome/4844
https://t.me/main_aerodrome/4844
А вот это полётное задание по монтажу на вертолёте Ми-10 занесено в книгу рекордов Гинесса:
https://youtu.be/AgN_qbdr-ic
https://youtu.be/AgN_qbdr-ic
2021 June 16
📆 15 giugno 1960. 61 anni fa volava per la prima volta un elicottero V-10, prototipo del Mil Mi-10 (Codice NATO "Harke"). L'intero insieme di caratteristiche assolutamente uniche ha permesso alla variante Mi-10K (in russo kran, "gru", ma anche korotkonogiy, "gambe corte") di rimanere in servizio fino al 2009, quando gli ultimi prototipi di volo sono stati dismessi dalla società UTair.
Negli ultimi due media: una squadra di restauratori dell'aeroporto di Oreshkov sta ripristinando un esemplare del leggendario Mi-10K e secondo notizie recenti sarebbe in attesa di un'elica anticoppia in legno pressato trovata dall'altra parte del paese; il ritorno al volo dovrebbe essere imminente.
Negli ultimi due media: una squadra di restauratori dell'aeroporto di Oreshkov sta ripristinando un esemplare del leggendario Mi-10K e secondo notizie recenti sarebbe in attesa di un'elica anticoppia in legno pressato trovata dall'altra parte del paese; il ritorno al volo dovrebbe essere imminente.
2021 June 17
3660 литров керосина на одном фото.
Это перегоночный вариант вертолёта Ми-8, например с завода в авиапредприятие или наоборот, чтобы как можно реже заправляться в промежуточных аэропортах.
Конкретно эти четыре "бочки" обеспечат примерно 4,5 часа полёта. Вес каждой из них 48 килограмм.
Легенды гласят, что иногда вместо этих четырёх бочек ставился на перегон один топливный бак от вертолёта Ми-6, на 2250 литров.
Это перегоночный вариант вертолёта Ми-8, например с завода в авиапредприятие или наоборот, чтобы как можно реже заправляться в промежуточных аэропортах.
Конкретно эти четыре "бочки" обеспечат примерно 4,5 часа полёта. Вес каждой из них 48 килограмм.
Легенды гласят, что иногда вместо этих четырёх бочек ставился на перегон один топливный бак от вертолёта Ми-6, на 2250 литров.
...стеклянная кабина, конечно же интересует больше всего. Хотелось бы увидеть в действии. Из моего опыта я могу "похвастаться" лишь Л-410 УВП-Э-20, на которой благодаря многофункциональном у дисплею освободилось пространство на приборной доске (на вертолёте, поставь такой экран - можно пол-доски отрезать, улучшив обзор), опять же Гармин-1000 очень и очень даже хорош:
https://t.me/aviasalonmaks/703
https://t.me/aviasalonmaks/703
2021 June 20
Неожиданно 2️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ check 🥳
Спасибо за активность! Это двигатель популяризации авиации))
Не забывайте про наш авиачат @inside_avia_chat ✈️ и основную платформу (инстаграм) ➡️ instagram.com/inside_avia
❗️Благодарность админам нижеперечисленных каналов за эффективное сотрудничество и их крутой контент! 👏🏻⬇️
@aviadispet4er – авиационный сборник, который объединяет лучшие посты других каналов под одной крышей.
@aviaincident – авиакатастрофы и авиаинциденты. Уникальные посты в своём роде, особенно нравится читать сводки в стиле: «XX.XX.XXXX (дата) XX.XX (время) мск, XXX (название) зона ЕС ОрВД».
@uuee_aprch – «набирайте по SID 8000 футов». Контент меткий, иногда бывает радиообмен.
@heliman86 – вид от первого лица, короче говоря, от русского вертолётчика. Живописно.
@russianspottings – анонсы предстоящих авиамероприятий по всей стране.
А также @attackangle , @AviaComments , @aviadrive , @pitot_tube и всем остальным, кто занимается авиацией на просторах Телеграма 🤟🏻
Спасибо за активность! Это двигатель популяризации авиации))
Не забывайте про наш авиачат @inside_avia_chat ✈️ и основную платформу (инстаграм) ➡️ instagram.com/inside_avia
❗️Благодарность админам нижеперечисленных каналов за эффективное сотрудничество и их крутой контент! 👏🏻⬇️
@aviadispet4er – авиационный сборник, который объединяет лучшие посты других каналов под одной крышей.
@aviaincident – авиакатастрофы и авиаинциденты. Уникальные посты в своём роде, особенно нравится читать сводки в стиле: «XX.XX.XXXX (дата) XX.XX (время) мск, XXX (название) зона ЕС ОрВД».
@uuee_aprch – «набирайте по SID 8000 футов». Контент меткий, иногда бывает радиообмен.
@heliman86 – вид от первого лица, короче говоря, от русского вертолётчика. Живописно.
@russianspottings – анонсы предстоящих авиамероприятий по всей стране.
А также @attackangle , @AviaComments , @aviadrive , @pitot_tube и всем остальным, кто занимается авиацией на просторах Телеграма 🤟🏻
Всё гениальное - просто.
Вертолёт Bell47 - прекрасная машина из эпохи красивых вещей с прекрасным обзором и минимумом приборов.
https://t.me/main_aerodrome/4869
Вертолёт Bell47 - прекрасная машина из эпохи красивых вещей с прекрасным обзором и минимумом приборов.
https://t.me/main_aerodrome/4869