Немного разъяснений.

За такие штуки чаще всего отвечают Мосгортранс, ЦОДД или ГИБДД. И даже внутри этих организаций есть люди с разными мнениями.

А потом получается, что в разных частях города у нас разная политика. В центре узкие улицы и трамвайные платформы, огромное количество пешеходных переходов. В Зеленограде трэшовый ад.

Как правило в таких ситуациях виноваты ГИБДД и ЦОДД, которые тот еще бред в жизнь воплощают, а хорошие проекты наоборот закрывают.

Автомобилисты Москвы во всем винят урбанистов, хотя именно урбанисты сказали бы здесь, что так быть не должно, конечно.

Но ладно, это неважно. Важно то, что сами автомобилисты понимают, что этот переход провоцирует пешеходов нарушать. Это невероятно, раз эту мысль уже и автомобилисты поняли. Осталось её господину Евсину из ЦОДД понять, благодаря которому в центре Москвы исчезло несколько пешеходных переходов. А решение было принято без каких-либо внятных причин.

Коротко об отношении властей к пешеходам.

Почему в Париже так красиво, а в Москве нет?

Тут позвали ЦОДДшника из Москвы, чтобы водители не жаловались, что не знают, что парковаться нельзя. Теперь и переход издалека видно!

«Ну нет, — сказал русский ГИБДДшник — вот, как надо».

«Ну а как же машинки ездить будут?! Вы совсем?! Срочно светофор сюда!» — прокричал блоггер Евсин из ЦОДД.

Тут пришел Минтранс и всем показал, как они делают в Омске, Петербурге, Воронеже, Челябинске, Нижнем Новгороде и сказал сделать Парижу так же.

Ну все, теперь все по ГОСТам, а если кому-то не нравится, пусть сидит и молчит.

Больше фото в этом треде в Twitter: https://twitter.com/arkadiygershman/status/1029637600674492416.

МТППК, перевозчик на Ленинградском направлении Москвы (Москва-Химки-Зеленоград-Клин-Тверь) запустили оплату по QR-кодам с экранов телефона!

Ребята из ЦППК тоже собираются скоро такое ввести.

Если коротко, то теперь оплачивать проезд можно по заранее купленному билету в мобильном приложении РЖД. Распечатывать ничего не нужно, просто экран смартфона прикладываете к внешнему сканеру на турникете.

Попробовали, работает. Но мы потратили 10 минут для покупки билета. Результат пока что плохой.

Apple Pay или Google Pay не поддерживаются, придется вручную каждый (КАЖДЫЙ!) раз вводить номер карты.

В Wallet на iPhone билет тоже не добавить. Может показаться мелочью, но на самом деле многие пользователи iOS знают, насколько удобно там хранить билеты в кино, на поезда, самолеты.

Обещали все позже, конечно, исправить. Это приятно.

Пора получать звание «Ньюсмейкеры Stralkamag» 😁

Точно! Подземный переход забыли и бетонные блоки!

Мэрия Москвы рассказала, что за любое нарушение ПДД велосипедистам грозит штраф 800₽, а также порекомендовала использовать при езде на велосипеде днем «ближний свет».

Зато теперь мы точно знаем, что в мэрии велодорожки рисуют от балды, как и советы раздают.

https://velonation.bike/2018/08/16/gabarit/

На Тверском бульваре продолжают тестировать новые варианты навигации. Теперь маршрут и время его отправления показывает экран. Потому туда можно выводить самое актуальное расписание.

Экспериментальную стелу на Тверском бульваре установили в конце 2017. На ней тестируют новые принципы навигации на наземном транспорте. Вот еще недавно она выглядела вот так.

В своем канале Алексей Радченко ругается, что за стоимость одной стелы можно было бы установить «20 таких же».

Здесь встанем на защиту Департамента.

1. На стеле можно узнать не только информацию по прибывающим маршрутам, но и рассмотреть схему сети.
2. Это тестовый блок, который специально установлен на одной из самых непопулярных остановок.
3. Если тест пройдет хорошо, такие стелы могут появиться у популярных станций метро, вокзалов и аэропортов. Там будет не просто самая актуальная информация о времени прибытия, но и расписание, например, первых, последних и ночных рейсов.