Александр, а вы не думали о том, что на 100 км/ч невозможно прочитать эти три строчки?

У ЦОДД все же есть проблема с языком общения. Тексты часто избыточно длинные, иногда формальные.

Можно было бы написать, например, «Впереди ДТП — включите аварийку». Ну «сбросить скорость» и так ясно, а короткое сообщение можно прочитать за 3-5 секунд.

«Помогайте друг другу» и прочие ми-ми-ми, это, конечно, прекрасно, но тоже не для дисплея, который читают на скорости.

Кстати про зрение, у меня -1.00 и поэтому вижу я примерно как на фото.

По статистике ВОЗ 2014 года в России к 18 годам 25-30% учащихся оканчивают школу с близорукостью, а к окончанию университета — уже до 70%. Плохое зрение касается многих, а значит хорошая транспортная навигация должна быть максимально читаемой.

Это не значит, что нужно увеличивать шрифт до максимума и расчитывать навигацию на очень плохое зрение, все же многие использую очки и контактные линзы. Но очень важно в навигации — размещение.

Недостаточно просто увеличить шрифт, нужно еще и выбрать подходящее место для размещения. Если к указателю можно подойти практически вплотную и прочитать (как на фото), значит даже с небольшим шрифтом он будет читаемым. Но если вы вешаете его на стене через пути, что к нему нельзя подойти и прочитать, для некоторых пассажиров он будет неудобен.

Худшее, что случалось с твиттером в этом году — приход туда Хуснуллина.

Уже несколько раз его поймали на неправильных фактах (говорит одно, а по факту другое), сам он на вопросы отвечает очень выборочно, а после своих «объяснений» становится грустно за весь стройкомплекс.

По-хорошему информация о том, как будут работать автобусы в центре города на Новый год (из-за перекрытий) должна была появиться еще в конце ноября.

Но так как внутри Департамента еще сами со всем не определились, мы узнаем это только через несколько часов.

Цель до 2030 — улучшить информирование, оно должно быть честным, оперативным и понятным.

Честным — значит признавать свои ошибки и проблемы. То есть метро закрывается на реконструкцию, а почему? Сроки строительства продлены, а почему? Не нужно бояться называть реальные причины.

Оперативным — значит информация о плановых изменениях появляется сильно заранее, а внеплановые попадают в сеть почти моментально.

Понятно — значит говорить на одном языке с пассажирами, не «Уважаемые пассажиры, в связи с действием закона о...», а «Не курите, это мешает другим и запрещено законом. Спасибо».

Щас в автобусе в искусственную пробку попал на Тверской, из-за каких-то чиновников автобусы уже 15 минут по Тверской не едут.

Спасибо водителю автобуса, который выпустил нас, со словами «Ебанный Путин» и улыбкой до ушей я оказался на свободе.

Власть ❤️ людей, а люди ❤️ власть.

По любимой нашей традиции люди начинают бегать через Лубянку, где нет перехода, но зато стоит елка. Спасибо ФСБ за отсутсвие наземного перехода.

Кому сувенир? Быстрее прибегайте, пока никто не забрал с Китай-города.

ЦППК выплатит Аэроэкспрессу более 4,6 миллиардов ₽ за катание по D1 до Одинцово на три года. Интересно, когда они поймут, что совершили ошибку и запустят свои поезда с Савеловского вокзала?

Очень много жалоб на ухудшение сервиса:
• поезда на Белорусский приезжают уже забитые;
• с чемоданами неудобно;
• время увеличилось до 50 минут (психологически у всех пассажиров это воспринимается как один час);
• цена билета осталась такой же.

Только что видел, как человек зашел в метро через выход, обманув датчики турникета.

❌ Никакой оплаты
❌ Никакого досмотра

Это теперь что, ставить рамки досмотра на выходе? 😱

Досмотр в метро должен быть отмен. Ничего реального с безопасностью он не имеет.

Ребят, «глазурная плитка» тоже вернулась. Сейчас чуть не упал на ровной дороге, не заметил лед. Будьте осторожны с утра!

Блин, спасибо за пожертвование, конечно, но как-то много!

Давай я тебя как-то отблагодарю и сходим в бар! Или, если хочешь, у меня есть несколько сувениров из Берлина: открытки и линейная схема — могу подарить. Сумму потрачу на Adobe Illustrator, за который я продолжаю платить, большое спасибо!

Напиши мне, я подарю тебе линейную схему и открытку 👻

Вы что, издеваетесь? 😱

Может вы в другом месте будете письками мериться?))) так, надо такую большую сумму куда-нибудь в полезное место отправить, например, пожертвовать Медиазоне,  фонду Внимание или ОВД-инфо.

Спасибо и за сотку!)

Борьба продолжается. Жаль, я не Артем Лоскутов и не продаю таблички.

В 2020 году желаю Департаменту транспорта поменять ответственных за развитие наземного транспорта, чтобы прекратились эти адские маршруты с кругоглями.

Мне кажется, Департамент должен поставить себе новую цель до 2023 года — уменьшить интервал на всех маршрутах внутри МКАДа до 20 минут. Это значит, что редкие маршруты должны быть либо отменены, либо начать ходить чаще.

Москва должна иметь всего две категории маршрутов — частоходящие и обычные. Вот такая реальная цель. Посмотрим, возьмется ли за ее выполнение кто-нибудь или все останется так же.