Сегодня почти у каждого города есть двойник, цифровой двойник. Ещё 20 лет назад для поиска нужной улицы нужна была бабушка на остановке или толстенный атлас улиц. А сегодня нужен лишь телефон и минута поиска.

Наши привычки пользованием города поменялись, а мы этого даже не заметили.

Яндекс карты рассказали про своё последнее обновление, где рассказали про работу с данными и интерфейсом.

Если вдруг вы задумывались «как работают карты», то вам точно будет интересно почитать: habr.com/ru/company/yandex/blog/544940/

Минутка прекрасного

Почему российские дворы убивают детей и взрослых. А главное, как победить проблему.

Спойлер: кидать машины у ступенек подъезда нельзя. Даже если очень хочется — нельзя.

Смотреть тут: youtu.be/p89lF4LA5Lw

Подписка на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Илья Варламов сегодня напомнил про идею вернуть реку Неглинку на поверхность в центре Москвы. Предложение интересное и хорошее, технически это наверняка возможно. Но мне кажется, что для возвращения реки не хватает какой-то стратегической общегородской цели. Как минимум странно это предлагать, когда мы до сих пор не можем очеловечить набережные Москвы-реки в черте города.

Тем не менее, мы далеко не первые, кто рассуждает о подобном. Более того, уже есть города, которые прошли через этот путь. Например, в Лейпциге в 1950-х сначала зарыли свои каналы, а в 2000-х их стали возвращать обратно. Только в случае Лейпцига этот проект решал множество задач: экологические, инвестиционные и рекреационные. Про это у меня был большой пост три года назад: gre4ark.livejournal.com/507819.html

Петербург делает больно: на станции Александровская исторический декор закрыли дешевым подвесным потолком.

Фото Ярослава Артемьева

UPD РЖД сообщило, что решение временное до капитальной реставрации станции, все элементы будут сохранены.

Что может старая табачная фабрика? Например, стать домом для артистов.

На фото табачная фабрика 1860 года у Бруклинского моста в Нью-Йорке. Здание пустовало, в какой-то момент от него остались лишь стены. Затем его решили перестроить под театр, в 2015 году сюда въехал St. Ann’s Warehouse.

Здание разделили на две части: в одной расположили площадку для выступлений и необходимые помещения для работы, а вторую превратили в общественный сад. Оригинальные стены и детали были сохранены и частично восстановлены, а надстройка и интерьер сделаны в современном стиле.

Подробнее о проекте на архдейли

Пассажиры казанского троллейбуса вышли регулировать движение из-за неработающего светофора.

Автомобилисты отказались пропускать «рогатого» и у пассажиров не было другого выхода, кроме как выйти на дорогу и остановить поток автомобилей.

Кстати, сквер этого театра попал в ролик Ильи Варламова: youtu.be/cfvvh4yFZ3I

Ещё в ролике много примеров реновации бывших промзон, где круто работают над ландшафтом и стараются сохранять исторические детали — это создаёт отличную атмосферу обжитого и уютного города, даже несмотря на новостройки.

Вообще сегодня сложно представить, что полвека назад Нью-Йорк был в депрессии: здесь очень сложно переживали крах заводов и общей переход в постиндустриальную эпоху. Даже в 1990-х там было просто опасно, а сегодня на месте мануфактур и грузовых доков дорогая недвижимость и работы художников.