Минтранс России признал метро невыгодным для городов, упор хотят делать на трамваи.
Почему это верное решение: в вопросе городского транспорта нельзя выбирать между маршруткой или метрополитеном, всё намного сложнее. В первую очередь, нужно развивать то, что уже имеется, и доводить это до нормального состояния. Глупо тратить сотни миллиардов рублей и ждать каждую станцию по несколько лет, когда можно относительно быстро и недорого вытащить автобусы и трамваи из пробок с помощью недорогих выделенных полос и удобных хабов. И когда трамваи и автобусы-гармошки перестанут справляться с пассажирами, то только тогда думать о строительстве метрополитена.
И это главное и простое правило метро, о котором я уже писал:
https://gre4ark.livejournal.com/513298.html
Почему это верное решение: в вопросе городского транспорта нельзя выбирать между маршруткой или метрополитеном, всё намного сложнее. В первую очередь, нужно развивать то, что уже имеется, и доводить это до нормального состояния. Глупо тратить сотни миллиардов рублей и ждать каждую станцию по несколько лет, когда можно относительно быстро и недорого вытащить автобусы и трамваи из пробок с помощью недорогих выделенных полос и удобных хабов. И когда трамваи и автобусы-гармошки перестанут справляться с пассажирами, то только тогда думать о строительстве метрополитена.
И это главное и простое правило метро, о котором я уже писал:
https://gre4ark.livejournal.com/513298.html
