Орлы!

В общем, как и ожидалось, после того, как Владимир Владимирович Путин посетил Египет, все замерли в ожидании открытия прямых рейсов в эту страну. Российский Минтранс сообщил, что для подписания соглашения все готово и, скорее всего, уже на следующей неделе документ будет подписан. Ожидается, что пока откроют прямые рейсы между Москвой и Каиром, а чуть позже подтянутся Шарм и Хургада со своим «оллинклюзивом», прожигающим сердца россиян.

Но, это все было ожидаемо. Интересно другое. Сегодня глава Минтранса Максим Юрьевич Соколов напомнил нам, что от Египта на линии Каир-Москва летала авиакомпания Egypt Air. В 2015 году, когда российским авиаперевозчикам запретили летать в Египет, Egypt Air осталась единственной авиакомпанией, соединяющей напрямую эти страны.

И мы решили порыться в истории. Итак,

- 6 ноября 2015 года российские авиакомпании фактически выполнили последние рейсы в Египет.

- 9 ноября 2015 года в Egypt Air заявили, что обсуждают увеличение количества рейсов между Россией и Египтом.

- 14 ноября 2015 года Росавиация запрещает Egypt Air летать в Россию, объяснив это тем, что египетская авиакомпания не предоставила программу авиационной безопасности.

- 3 декабря 2015 года Росавиация сообщила о том, что Egypt Air предоставила программу авиационной безопасности. «С учетом известных рисков и угроз она самым внимательным образом изучается», - сказали тогда в Росавиации.

И на этом все, Орлы! Росавиация больше двух лет внимательным образом изучает программу авиационной безопасности Egypt Air. И наверняка, на следующей неделе уже изучит ее.

Ах, и Александр Васильевич, ах, и скрупулёзная вы личность!

Орлы!

«Аэрофлот» (вместе с Росавиацией и Минтрансом) выиграл битву, но все равно готовится к войне.

Помните, была история, когда в 2015 году Росавиация без конкурса отдала «Аэрофлоту» больше 50 допусков на полеты, которые раньше принадлежали «Трансаэро»?

Тогда «Трансаэро» долго и безуспешно пыталась в суде доказать, что ребята из Росавиации - это очень нехорошие люди. Но, увы. Даже апелляция не поддержала грусть «Трансаэро». И вот с апреля этого года дело в суде забуксовало. И непонятно, поедет ли дальше.

Но парни из «Аэрофлота» рисковать не хотят и продлевают контракт с адвокатским бюро, которое, по всей видимости, в суде представляло интересы нацпера по этому делу. В документах говорится, что адвокаты этой фирмы должны выработать правовую позицию по данному делу и при направлении дела в Верховный суд РФ представлять интересы «Аэрофлота».

Кстати, немного и о размере вознаграждения, Орлы! Если «Трансаэро» опять дадут пинка - «Аэрофлот» одарит юристов 6 млн руб., а вот если не дадут, то юристы получат всего 3 млн руб.

Ну, что же, Орлы! Запасаемся попкорном.

Орлы!

Чемпионат мира по футболу - это просто золотая жила. То аренда жилья в городах проведения матчей встречается за 1-3 миллиона рублей на неделю, то вот авиакомпания S7 решила немного деньжат подзаработать.

Как подсчитали для нас ребята из Aviasales, авиакомпания S7 в дни проведения ЧМ по футболу продает билеты из Москвы в Саранск (где будут проходить некоторые матчи мундиаля) за 42 тысячи в обе стороны.

В обычные дни ценник из Москвы в Саранск «зелёными» крутится вокруг 5-7 тысяч рублей.

Ну, мы понимаем все, недешевое нынче удовольствие ракеты в космос запускать.

Орлы!

«Победа» больше не разрешает проносить в салон самолёта ручную кладь сверх той, которая не влезла в калибратор размером 36х30х27 см.

Даже за деньги. Вообще никак. Или утрамбовываете в калибратор, или сдаёте в багаж.
Вот же, теперь «Победу» даже жадной не назовёшь.

Вчера у пассажиров трёх рейсов авиакомпании «Роял Флайт» было еще немного времени, чтобы собрать чемодан. Вот такой вот фукуок, Орлы!

Это залет, орлы! Переналет, точнее.

Рассказываем.
«Шереметьевский профсоюз летного состава» (ШПЛС) обратился в прокуратуру с просьбой провести проверку по факту переналета пилотов «Аэрофлота».

В авиакомпаниях «здорового человека» продолжительность полетного времени у пилота не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал и 800 часов за календарный год. А в авиакомпаниях «курильщика», точнее в «Аэрофлоте», у которого наблюдается жесткий дефицит пилотов, пилоты пашут до 883 часа за календарный год. Это, в принципе, допустимо, но с согласия пилотов, но пилоты были не согласны и даже писали письменный отказ, мол, не надо нам переналетов, хотим лечь и лежать. Но, для «Аэрофлота» письменный отказ оказался грамотой Филькиной. Летать заставляли.

В общем, прокуратуре все это пришлось не по душе. Проверка выявила нарушения, Виталий Геннадьевич получил по шапке, точнее внесли ему представление, а юристов «Аэрофлота» вызвали в прокуратуру, где на ковре вручат им постановления об административном нарушении.

Уважайте труд человека, Виталий Геннадьевич.

Владислав Феликсович Филев (владелец S7 и почти космонавт) , кажется, читает «Долетались». Ему стало стыдно за ценник в Саранск по 42 тысячи и он решил снизить цены на перелеты в Брянск до 5 рублей. Причём, никаких сборов. Вообще. То есть, червонец в обе стороны.
S7 - щедрая душа.

Орлы!

Мы принесли вам две новости, которые связаны только тем, что они про «Аэрофлот».

1.   «Аэрофлот» сократил бюджет на проведение премии «Взлетная полоса» с 95 млн руб. до 60 млн руб. Мы быстренько сравнили требования к организаторам, по условиям практически ничего не поменялось.
2.   «Аэрофлот» в ноябре стал лидером по задержкам рейсов свыше шести часов. То есть, 49 рейсов нацпера в прошлом месяце вылетали с опозданием на шесть часов и больше.

Орлы!

Кажется, глава Росавиации Александр Васильевич Нерадько скоро долетается и составит компанию бывшему куратору авиации в Минтрансе Валерию Михайловичу Окулову.

Агентство RNS со ссылкой на свои источники сообщает, что Минтранс направило в правительство представление об отставке товарища Нерадько.

А мы напоминаем, что за 8 лет его руководства Росавиацией с рынка исчезло более 20 авиакомпаний, в том числе и 2 «крупняка» - «Трансаэро» и «ВИМ Авиа».

Доброе утро всем, включая Нерадько Александра Васильевича. Кресло под главой Росавиации зашаталось, но он смог на нем удержаться.

Вчера стало известно, что глава Минтранса Максим Юрьевич Соколов направил в правительство бумажечку с предложением уволить Александра Васильевича. Говорят, что основная претензия министерства была связана с остановкой авиакомпании «ВИМ Авиа».

В общем, российскому премьеру Дмитрию Анатольевичу и вице-премьеру Аркадию Владимировичу предложение уволить Нерадько не понравилось, и они поставили под бумажечкой отрицательные резолюции, пишет сегодня «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.

Кстати, этим самым Дмитрий Анатольевич и Аркадий Владимирович подогрели давно гуляющие по рынку слухи, что Александр Васильевич зять, чей надо зять. И не страшно же вам, Максим Юрьевич, с выговором о неполном служебном соответствии такие предложения в правительство отправлять…

Салям алейкум, шукран, ма'ас-саляма, хабиби...
Орлы! Срочно вспоминаем вокабуляр для поездок в Египет!

Россия и Египет подписали протокол о возобновлении авиасообщения. Первые рейсы свяжут Москву и Каир уже 1 февраля следующего года. Вопрос по рейсам в Шарм и Хургаду будет решаться попозже.

Орлы!

Полет авиакомпанией «Победа» стал ещё больше напоминать увлекательный квест под названием «Поймай пассажира не с тем размером, если сможешь».

Российский лоукостер установил в своих лайнерах ящики для измерения ручной клади, так называемые калибраторы. Если по какой-то причине пассажир смог «нашаманить» с калибратором на стойке регистрации, на выходе к самолету, то, тут шансов, боимся, никаких.

Мы напоминаем, Орлы, «Победа» больше не разрешает проносить в салон самолёта ручную кладь сверх той, которая не влезла в калибратор размером 36х30х27 см. Даже за деньги.

Орлы!

Пока корпорация «Ростех» открывает в Москве шоу-румы авиационных комплектующих и планирует стать основным оператором материально-технического послепродажного обслуживания самолета МС-21, где-то под забором в ожидании запчастей грустят маленькие «Суперджеты».

Вот, например, из 34 «Суперджетов» «Аэрофлота» - пять самолетов не летали в ноябре и продолжают стоять, 1 лайнер не летает с середины ноября и ещё 1 - не летал в ноябре, потом залетал.

Два «Суперджета» в прошлом месяце летали аж 1 день, три лайнера не летают с начала декабря. Ещё шесть SSJ100 до сих пор не введены в коммерческую эксплуатацию.

Или, вот, «Суперджеты» авиакомпании «Якутия». В прошлом месяце из трёх бортов - один «Суперджет» летал 7 дней, а второй - 11 дней.

Да-да, Орлы! Не забываем - мы великая авиационная держава!

Орлы!

Наш маленький внутренний параноик шепчет - что-то не так в отношениях между «Шереметьево» и «Аэрофлотом».

В декабре 2015 года «Аэрофлот» грозился перевести до 15 рейсов из «Шереметьево» в аэропорт «Домодедово». Сообщалось, что это связано с «опасениями по поводу пропускных способностей Шереметьево».
Но уже в декабре 2017 года нацпер меняет тактику и грозится перебазировать свою «дочку» - авиакомпанию «Россия» из «Внуково» в «Шереметьево». В «Аэрофлоте» считают, что переход возможен при условии «обеспечения необходимой пропускной способности».

Интрига, однако!

Удивительные дела, Орлы!

Пару недель назад с должности сняли Валерия Михайловича Окулова - куратора авиации в Минтрансе. Сегодня вот замглавы Росавиации Олег Георгиевич Сторчевой получил выговор от Дмитрия Анатольевича Медведева.

И только глава Росавиации Александр Васильевич Нерадько без выговора и с сохранившейся должностью.

Может даже наградят.