Телеграмм чат группы city_transport страница 118

Size: a a a

Приоритет для ОТ в городах

2071 membersпожаловаться на группу

2020 February 06

Проавтомобильный Воронеж даёт Челябинску фору в 3 года по выделенкам. У нас есть шанс вырваться вперёд! https://moe-online.ru/news/city/1056098

МОЁ! Online. Все новости Воронежа

Мэр Воронежа рассказал, когда появятся выделенные полосы для автобусов

Это произойдёт не раньше чем через три года

источник

151216:19пожаловаться #1

Приоритет для ОТ в городах

Когда в Москве со всех сторон прижимали и не давали делать нужные выделенки, спасали вот такие человечные отзывы 😉

пс. справедливости ради мои заслуги перед московским транспортом сильно преувеличены СМИ. там много радеющих за ОТ людей, которые сделали не меньше. но есть и те, кого нужно как можно быстрее выгнать из ДТ. и больше никогда не подпускать к организации движения и руководству

источник

164016:30пожаловаться #2

Приоритет для ОТ в городах

Сотрудник ЦОДД Москвы Александр Евсин продолжает хаить выделенки: https://rg.ru/2020/02/05/reg-cfo/voditeli-avtobusov-ignoriruiut-polosy-dlia-obshchestvennogo-transporta.html

Вместе со своим другом, защитником нарушителей ПДД, Петром Шкуматовым они потихоньку мочат дирекцию ОДД и первого зама руководителя ЦОДД Александра Ходакова. Видимо в надежде занять его должность.

Евсин уже многим поперёк горла, но его терпят из-за протекции Максимом Ликсутовым.

Российская газета

Выделенка завела в тупик

В Москве водители автобусов на некоторых участках игнорируют выделенные полосы, предпочитая двигаться в общем потоке. Это приводит к нагрузке на обычных полосах, а автобусами в итоге никто не пользуется. Почему так происходит - разбиралась "РГ"

источник

233817:16пожаловаться #3

2020 February 07

Приоритет для ОТ в городах

В наш любымый ГОСТ "Технические средства организации дорожного движения" с 1 апреля 2020 года будут внесены изменения. Например:

- наконец разрешат пускать пешеходов на просачивание,
- послабленьица в части уважаемых заборчиков,
- малые знаки,
- узаконен буфер для отделения ВП и велополос,
- и многое доругое.

Читайте и используйте в работе!
https://www.rosdornii.ru/doc/izmeneniya.pdf

источник

2314:14пожаловаться #4

2020 February 09

Приоритет для ОТ в городах

city_transport

Эффект от ввода выделенки на Волгоградке по маршруту М89 😍

Было в среднем 33 минуты, стало 19!

Наша выделенная полоса на Волгоградском проспекте значительно ускорила магистральный маршрут М89 https://www.mskagency.ru/materials/2971193
График фактических времён хода выкладывал ранее в канале.

Надеюсь, коллеги продолжат работу над коридором. Среднее время автобусов можно сократить ещё на 4-5 минут, если переработать ОДД в узле у м. Текстильщики в центр и на 2-й Машиностроения перед Волгоградкой в область

Агентство городских новостей «Москва»

М.Ликсутов: С запуском «выделенки» на Волгоградском проспекте автобусы м89 стали ехать вдвое быстрее

Автобусы м89 маршрутной сети «Магистраль» сократили время в пути вдвое со вводом «выделенки» на Волгоградском проспекте, сообщил Агентству городских новостей «Москва» заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. «Автобусы № м89 маршрутной сети «Магистраль» поехали почти в два раза быстрее после запуска выделенной полосы на Волгоградском проспекте. Сегодня по выделенной полосе участок от МКАД до Волжского бульвара автобусы проезжают в среднем за 19 минут в часы пик»», - сказал М.Ликсутов. Он напомнил, что выделенную полосу на Волгоградском проспекте запустили в августе 2019 г. Она организована по новому стандарту - ее отделили от проезжей части специальной разметкой, а количество разрывов свели к минимуму. Это делает «выделенку» заметнее для водителей - теперь они реже выезжают на полосу движения городского транспорта. Маршрут м89 организовали по поручению мэра Москвы Сергея Собянина в сентябре 2018 г. Он стал первым маршрутом в сети «Магистраль», который проходит полностью за пределами Садового кольца.…

источник

190520:21пожаловаться #5

2020 February 12

Приоритет для ОТ в городах

очередной пример, почему плохи карманы на остановках. на этот раз из Алтайского края

источник

148419:16пожаловаться #6

Приоритет для ОТ в городах

источник

156119:16пожаловаться #7

Приоритет для ОТ в городах

city_transport

Российская газета

Выделенка завела в тупик

В продолжении темы...

Александр Евсин из ЦОДД Москвы не только борется против выделенных полос, адекватного ограничения скорости на городских улицах, комплексов фотовидеофиксации и урбанистов, но и пишет много заметок о короновирусе, каршеринге, такси, Трампе и Китае, и множестве других тем. Единственное о чем он не пишет - о своих успехах во ввереных полномочиях.

Казалось бы, неужели это так сложно - корректно отображать на табло ожидаемое время прибытия НГПТ?
Оказывается да, сложно (если всё своё время посвящать фейсбуку и отыскиванию огрехов в работе коллег)!

Сейчас табло на остановках корректно показывает время прибытия дай бог в 30% случаев. В другой трети оно показывает время по расписанию. Зачем это? Если мой автобус опаздывает, мне интересно знать, когда он приедет, а не когда он должен был быть по расписанию!
В оставшихся 30% табло не показывает ничего, или показывает нечто вообще не имеющее отношение ни к действительности, ни к расписанию.

Примеров более чем предостаточно. Один из
https://twitter.com/arkadiygershman/status/1225806351458283522

Twitter

Arkadiy Gershman

Чего не хватает? https://t.co/tMLE1wXYR7

источник

691819:19пожаловаться #8

2020 February 17

Приоритет для ОТ в городах

Кажется, в наших городах начали забывать, как выглядит современный троллейбус https://twitter.com/SofaTransport/status/1225315992546533378?s=19

пс. чтобы такие троллейбусы быстро передвигались по городу, нужны выделенки, скоростные стрелки, остановки без карманов

источник

144719:37пожаловаться #9

Приоритет для ОТ в городах

И чтоб два раза не вставать. А так современный трамвай
#Прага

пс. естественно по максимально обособленным путям, с высокими просторными платформами

источник

209019:40пожаловаться #10

2020 February 18

Приоритет для ОТ в городах

5 лет в Питере вёлся саботаж платных парковок под предлогом "по закону не можем получить данные о владельцах авто". Другие города могли, а там нет.

Хочется верить, что теперь Госдума закрыла этот вопрос окончательно https://m.fontanka.ru/2020/02/18/067/?ref=t

Фонтанка.ру

Парковки доехали. Госдума приняла законопроект, который позволит штрафовать автомобилистов-неплательщиков

Государственная дума в третьем чтении приняла поправки в КоАП, которые устанавливают порядок получения личных данных автовладельцев для того, чтобы штрафовать их за неоплату парковки.

источник

595618:16пожаловаться #11

2020 February 19

Приоритет для ОТ в городах

Выделенные полосы по оси, с остановками на островках, шагают по стране.

Ранее такую ВП сделали в Питере, совмещенную с трамваями. Затем мы продолжили в Москве, сделали несколько штук. Последнюю открыли под новый год на Яузской улице.

Теперь Белгород объявил о планах сделать такую же на своей основной транспортной артерии - ул Щорса. Грамотный выбор: в условиях сильных заторов и часто расположенных выездов полноценный приоритет ОТ может обеспечить только такая ВП.

По ссылке - просто ОГНЕННОЕ видео, обязательно посмотрите.

https://m.vk.com/wall-35961352_726523

Белгород — это интересно

Ждут перемены в ближайшем будущем и улицу Щорса: тут появятся весьма необычные выделенные полосы, которые будут пролегать посередине дороги, на крайних левых полосах в обе стороны движения. Зачем они нужны и как это всё будет выглядеть — смотрите в ролике от департамента строительства и транспорта...

источник

2518:56пожаловаться #12

Приоритет для ОТ в городах

Как же круто, что белгородцы пригласили лучших транспортников в стране - моих коллег. Очень горжусь их наработками!
https://vk.com/video-35961352_456243266

пс. сам неоднократно бывал на этом перекрёстке. думаю, предложил бы то же самое :)

Как изменится остановка «Родина» в Белгороде

vk.com video

источник

178420:49пожаловаться #13

2020 February 23

Приоритет для ОТ в городах

Городские улицы будут безопасными 💪

Друзья, произошло важнецкое событие. Минстрой России выпустил изменение #1 (вступит в силу с 19 марта 2020) к главному нормативу о градпланировании наших городов СП 42.13330.2016 Градостроительство...".

Ключевых изменений четыре (пока это для малых и средних городов до 100 тыс. жителей):
1. Ни одна улица в городе не называется магистральной (запомните, автомагистрали только за городом)
2. Исключены лишние категории, основных типов улиц осталось 4 вместо 7 (безумное деление на 1-го и 2-го класса будем вспоминать как в страшном сне 😃)
3. Полосы на всех улицах не могут быть шире 3.5 метров (кроме самой верхней категории 'городские дороги', думаю, это костыль для так называемых московских 'вылетных магистралей', другим городам категория по факту не нужна)
4. Полосы на улицах районного значения теперь официально от 3.0 метра, а не 3.25 ✊

источник

400219:33пожаловаться #14

Приоритет для ОТ в городах

источник

401419:33пожаловаться #15

Приоритет для ОТ в городах

источник

408819:33пожаловаться #16

Приоритет для ОТ в городах

Izm1-k-SP-42.pdf

(13.88 Мб)

там ещё много всего, полистайте сами. определения кварталов, красных линий и ТПУ, например

хочется верить, что следующим шагом эти правила распространятся на все города страны

источник

241419:38пожаловаться #17

Приоритет для ОТ в городах

Вы спрашивали, кого нужно уволить, чтобы в Питере начали обосабливать трамвай и интенсивнее делать выделенки.. Однозначно для начала Рубена Тертеряна
https://twitter.com/smirnovdru/status/1231611133796155394?s=19

Twitter

Dmitry Smirnov

Сегодня перерывал старые бумаги и нашёл вот такое за 2017 год, из проекта "Твой Бюджет". Просто почувствуйте отношение Центра транспортного планирования и Рубена Тертеряна к предоставлению преимущества общественному транспорту.

источник

245920:13пожаловаться #18

2020 February 26

Приоритет для ОТ в городах

В Твери проводится масштабная транспортная реформа. ВЭБ.РФ выделил средства на лизинг новых 300 автобусов.

Но для реформы одной лишь замены автобусов мало! В очередной раз допущены банальные ошибки:
- выделенки никто не сделал, новые автобусы продолжают стоять в пробках;
- не введен ЕДИНЫЙ проездной. есть проездной на новые автобусы, есть на старые+троллейбусы. а единого нет;
- никак не улучшены остановки и подходы к ним (в Твери короткие посадочные площадки, местами неправильной конфигурации и не там расположенные);
- ошиблись с классом подвижного состава, закупив проблемы 4292 и МАЗ-106, т.е. средней вместимости (СВ) и немного БВ вместо нужных особо большой вместимости - ОБВ (результат на фото).

Расскажите в чате, как там всё остальное. Плюсы, минусы, проблемы

источник

237809:08пожаловаться #19

Приоритет для ОТ в городах

источник

259509:08пожаловаться #20