Велосипедный мега-эвент https://vk.com/wall-163870380_40

На этой неделе состоится суд по иску Роскомнадзора с требованием блокировки Телеграм на территории РФ. Шансов выиграть этот суд у компании Телеграм конечно же никаких.

Также не понятно сможет ли компания Павла Дурова каким-либо образом оспорить это решение и затянуть процесс.

По этим причинам вполне вероятно, что Телеграм уже на следующей неделе будет все таки заблокирован.

Но у нас есть и хорошие новости. Мы нашли партнера, который обеспечил нам стабильную работу нашего прокси бота. Теперь наш прокси выдержит любые нагрузки и у вас больше не будет проблем 'подвисаний' связи. Бот по-прежнему бесплатен и анонимен (мы не выдаем логин и пароль для подключения в отличии от аналогичных ботов) , не просим оплату и не публикуем рекламу.

Все что вам нужно это добавить к себе нашего бота и следовать его командам для подключения прокси (всего 2 клика).

Ссылка на бот: https://ru.telegram-store.com/catalog/bots/proxy_socks5_bot/

Важно: если вы уже подключали себе бота, то просто отправьте любое слово в чат с ним и он вышлет вам обновленные настройки.

Делитесь ботом с друзьями, родными и коллегами или просто сделайте репост этой записи в социльные сети.

Также наше предложение подойдет администраторам каналов и чатов. Просто поделитесь ботом с вашими подписчиками и вы никого не потеряете в случае блокировки.
Репостов: 231

16 апреля в Администрации Василеостровского района состоятся
общественные слушания по "Проекту планировки и проекту межевания территории для размещения линейного объекта "Набережная Макарова от ЗСД
до моста через о.Серный".

Ситуация с этим ППиМТ настолкьо смешная, что плакать хочется. Дело в том, что объект уже почти построен. То есть сначала спроектирован, потом построен. А перед этим должен был быть ППиМТ. Но его подготовили только сейчас. Как вы думаете, соответствуют ли проектные решения данного ППиМТ и реально реализуемые решения? Само собой, нет. Потому что фактические решения не соответсвуют градостроительным нормам, и ППиМТ не может быть сдан с такими решениями.

Конечно, нет никакой надежды на то,чтобы все это исправить. Но можно хотя бы предусмотреть в ППиМТ те элементы, которых не хватает. Чтобы можно было потом, в будущем их достроить. Вот лишь некоторые моменты:
1. Тротуары. Да-да, представьте себе, их там почти нет.
2. Пешеходные переходы. Их тоже практически на всем протяжении (а это несколько км) не предусмотрено ни одного (точнее, вроде бы должны быть в районе Серного моста, но в ППиМТ этого не видно).
3. Остановки общественного транспорта. Их вообще нет, совсем!
4. Нормальные велосипедные дорожки. Это тема особая, в ППиМТ их нет, а по факту там строят два куска велодорожки, и оба этих куска тупиковые, они заканчиваются петлями! То есть по ним никуда не проехать, можно только вернуться обратно. А петли - своеобразный намек на то, в каком состоянии проектировщики видали велосипедистов.
5. В этот ППиМТ еще входит т. н. Серный мост (единоличными усилиями ректора ПГУПС наречённый мостом Бетанкура), который строят нелегально (точнее, на днях всё-таки выдали разрешение, но непонятно, на основании чего оно выдано), буквально напролом, снеся историческое здание и пройдя буквально вплотную к двум другим домам. Но это отдельная тема. Что с этим делать, трудно сказать, но в ППиМТ по-хорошему снесенный дом-таки должен существовать на своем месте, чтобы его можно было восстановить, как того требует закон.

Мы подадим на слушаниях соответсвующие замечания и предложения.

Суперсекретный канал о малоизвестных нюансах и подноготной всего происходящего с общественным транспортом Санкт-Петербурга и области:
Питертранспорт | inside
Но это не точно
https://t.me/pitertransport

Когда-то Дачный проспект был довольно тихой улицей. В 2006 году началось строительство путепровода над железнодорожными путями для соединения Дачного проспекта с Предпортовой улицей, а также с Кольцевой автодорогой и Западным скоростным диаметром

Источник: http://spb-foto.ru

Источник: http://spb-foto.ru

Еще во время проектирования жители этой улицы начали протестовать, но не просто протестовать, а предложили альтернативный вариант, достаточно неплохо проработанный.

Стоит отметить, что соединение Дачного пр. и Предпортовой ул. планировалось еще тогда, когда этот район только застраивался. Именно с этой целью в конце Дачного пр. был сделан треугольный островок. В итоге, проектировщики не стали менять планы и построили путепровод в створе Дачного. Но, конечно, градостроители прошлого никак не могли предвидеть, что в наше время туда же подключат еще и две автомагистрали - КАД и ЗСД.

В результате, ожидаемо, Дачный пр. из тихой улочки превратился в широкую магистраль, упирающуюся в существующую более узкую часть и светофорные перекрестки. Сегодня там стабильные пробки. Ситуацию усугубляет еще и то, что на развязке не предусмотрены съезды напрямую с путепровода на пр. Народного Ополчения, туда можно проехать, только развернувшись на перекрестке с бульваром Новаторов. Очередь на разворот и левый поворот буквально затыкает перекресток