Уважение и забота в Казани

На перекрёстке сделали островок. Он нужен, чтобы медленные пешеходы могли дождаться «зелёного» на нём, и чтобы водители на скорости не влетали в поворот.

А перед островком разместили сигнальную направляющую, которая предупреждает водителей о препятствии впереди, чтобы в темноте они не врезались в островок. Казалось бы, простая штука, но для жителя Челябинска подобный уровень заботы дорожников кажется невероятным.

Думаю, в дальнейшем улицу будут реконструировать и делать переразметку, потому что сужение полос перед островком должно быть общим и начинаться заранее. А пока используют тактическое решение, но с уважением. Кажется, об уровне ответственных чиновников можно судить именно по таким деталям.

Как у челябинцев за пять лет отобрали право управлять городом

Когда людям выгодно жить вместе, они строят город. Появляется общее имущество, которым нужно как-то управлять. Тогда выбирают людей, которые будут отвечать за управление. Если выбранные люди плохо справляются, их меняют. Так устроено здоровое общество.

Примерно так и было в Челябинске до 2014 года. Потом в город притащили федеральный эксперимент: разбили его на семь мини-городов (районов). Это была типа такая имитация демократии — «а давайте сделаем чиновников и депутатов ближе к жителям». Казалось бы, конкуренция среди 170 округов гораздо слабее, чем среди 39, и стать депутатом гораздо проще. Но на деле — отобрали право у жителей выбирать депутатов, которые реально управляют городом. Дело в том, что полномочия новых «окружных» депутатов сильно меньше, чем у тех, кого жители перестали выбирать — городских депутатов. После выборов 170 депутатов избирают из своего числа 49 человек, которые идут в городскую Думу. Там они распределяют бюджет, пишут законы и меняют устав города. И именно их мы перестали выбирать.

Внимание: в 2010 году, когда бывший мэр стал губернатором, отменили прямые выборы мэра. Это сделали городские депутаты. В 2014 году этот же губернатор и депутаты устроили «муниципальную реформу» — отобрали у жителей право выбирать людей в городскую думу. Технически, собственникам (жителям) запретили управлять своей собственностью (городом).

Сегодня, чтобы попасть в гордуму, нужно полностью захватить один район. Возьмём лично вас как жителя города. Вы устали от партии «синих» и хотите выбрать «красных». Допустим в районе 25 округов. И ваши соседи даже выбрали 5 «красных» из 25. В городскую думу попадёт максимум один (если другие «красные» депутаты отдадут голос ему, когда 25 человек будут выбирать семерых для Думы). А скорее всего, не попадёт никто.

То есть сегодня реальна такая ситуация, когда 30% горожан голосуют за «красных», а городом всё равно будут управлять 100% депутатов — «синих». Это полностью конченная система выборов, которую нужно менять как можно быстрее: вернуть прямые выборы мэра и представителей гордумы. Для этого нужно изменить Устав города. Это могут сделать только депутаты городской думы. Именно поэтому мы крайне ответственно должны подойти к выбору окружных депутатов через два месяца.

Я постарался сделать понятные картинки, чтобы эту информацию узнали как можно больше горожан:

Пожалуйста, распространите этот пост среди челябинцев. Если хотите стать депутатом — до 18 июля вы успеете подать документы: chelurban.ru/knowledge/kak-stat-deputatom/

Спасибо за то, что поддерживаете нас репостами и пожертвованиями. Так вы вносите вклад в создание здорового справедливого общества.

Я никогда не видел столько автобусов на улицах, как в Казани! Они везде!

Чистые, большие, тихие, стремительные! Не зря столица Татарстана — лидер по количеству выделенных полос среди городов России. В Казани на каждого жителя приходится в три раза больше выделенок, чем в Москве. Автобусы красные, троллейбусы зеленые — издалека видно, что едет. И отдельный кайф — совсем нет рекламы! Очень здорово!

Хорошие автобусы — это закономерный результат транспортной политики города, служащей общественным интересам. На самом деле, ситуацию с городским транспортом можно оценить, даже не бывая в городе, а изучая цифры. Если в миллионном городе нет выделенных полос — скорее всего общественный транспорт там в глубокой заднице. А значит не будет комфортных автобусов, будут маршрутки с водилами-наркоманами.

Транспорт — лицо городской администрации.