Снег — лучший проектировщик!

Завтра, 5 ноября пройдут публичные слушания по проекту бюджета Москвы на 2020 год и плановый период 2021 и 2022 годов.

Если позволяет график, рекомендуем сходить и узнать, почему Москва тратит столько денег на автомобильные дороги, но не строит нормальную велосипедную инфраструктуру.

По случаю народного единства и согласия предлагаю посмотреть и послушать новые велосипедные клипы https://velonation.bike/2019/11/04/5-19/

В Москве "безопасность" велосипедистов на перекрестках обеспечивают, требуя спешиваться на зебре. В Австралии знают способ лучше https://velonation.bike/2019/11/05/melbourne/

У меня в какой-то момент возникло ощущение, что урбанисты и активисты все делают не так. Вы можете трясти перед людьми графиками погоды, но они будут и дальше верить, что зима в Москве 14 месяцев в году. Или рассказывать про спровоцированный спрос, но люди продолжат кричать, что пробки на московских улицах нарочно придумали "оленевод" и "эстонец", чтобы устроить геноцид автомбилистов. Подозреваю, что для многих "перекладывание плитки по три раза в год" — это не фигура речи и не художественный образ, а факт, в который они верят. Логика и статистика почему-то не работают. Потом я прочла последнюю книжку Юваля Ноя Харари, и там очень подробно говорится, что все именно так, как я опасалась — людям нравятся мифы, и эти мифы успешно побеждают факты, здравый смысл и научное знание. Длинный текст, перевод которого вы найдете по ссылке, сперва показался мне странноватым и необязательным. Но потом я прочла его внимательно и теперь очень советую его всем велоактивистам и вообще всем активистам, которые хотят удобных городов и безопасных улиц. https://velonation.bike/2019/11/06/futurama/

"Городские проекты" ищут сотрудника на двухнедельный проект. Задача — придумать форматы, как лучше донести идеи программы «Ноль смертей». Напишите пару слов о себе и ссылки на соцсети на info@city4people.ru

Правильный транспортный бюджет Бесединой: велосипеды вместо реагентов

Когда кого-то сбивают на пешеходном переходе, такие случаи всегда нужно расследовать и узнавать всю цепочку, что к этому привело — в первую очередь, на этапе проектирования.

Рассматриваем один такой пример из Пресненского района Москвы, где летом шла реконструкция по программе «Моя улица», а на днях сбили двоих школьников. Слово местному депутату Анастасии Ромашкевич:

https://city4people.ru/post/razbor-proisshestviya-na-shmitovskom-proezde.html

Тильда Суинтон едет на велосипеде вдоль Берлинской стены.  Снято за год до того, как стену снесли и туда ей и дорога https://youtu.be/RU_1nA332ws

К 20-летию сноса Стены был снят новый фильм, это его трейлер  https://youtu.be/cY3QfITEvIQ

Опрос по велоинфрастуктуре на Активном гражданине. Сервис не бесспорный, но все равно будет здорово, если вы проголосуете. https://ag.mos.ru/poll/6580

​​Выяснилось, что когда на днях Шварценеггер катался с Гретой Тунберг на велосипедах, велосипед у него был непростой, а золотой. Не из драгметалла, конечно, но покрытый золотой краской. И к тому же электрический, хотя Грета ехала на обычном. В интернете шутят, что Арни просто боялся отстать от своей молодой подруги.

​​У меня есть некоторые сомнения в смысле происходящего, но выглядит красиво, не вопрос. Доброе утро!

Чтобы настроить людей против хороших и правильных идей, надо реализовать эти идеи максимальнр криво. Люди обязательно возненавидят широкие троутары, если плитка на них каждую зиму встает дыбом, а велосипедные парковки, расставленные на каждом углу без всякого смысла, отлично работают против велоинфрастуктуры. https://velonation.bike/2019/11/12/patriki/

На сайте “Активный гражданин» идёт голосование о будущем Велобайка. Но самое  интересное там — не сам опрос, а прилагаемая к нему инфографика об успехах Велобайка в 2019 году. Из неё становится понятно, почему в этом году департамент транспорта не рапортовал с энтузиазмом, как это было в прошлые годы, об очередных рекордах сервиса. Хвастаться на этот раз особо не чем.https://velonation.bike/2019/11/14/velobike2019/

У ЦОДД идет новая социальная кампания по якобы предотвращению смертей и ДТП. Посыл у нее довольно странный: сожаления и извининения со стороны жертвы ДТП. "Я такой тупой и неразумный поехал 80 по широченнной дороге с отбойником и полосами по 4 метра и вот сломал ногу" и так далее.

Но сегодня их рекламщики совсем ебанулись - на фото пешеход, жертва накрученных ЦОДД на максимум светофорных фаз по 2-3 минуты. В том числе через тихие районные улочки в 1-2 полосы.

Цель этой кампании ЦОДД одна - переложить отвественность с себя на жертву ДТП! Но мы то знаем, кто виноват и кому это не должно сходить с рук! Позор!

Все мы прекрасно знаем эти нечеловеческие фазы и понимаем, что ЦОДД не о безопасности радеет, перекладывает ответственность