#нампишут в Краснодарском аэропорту из-за непогоды задержки и отмены рейсов. Вот такие порции выдают застрявшим в авиагавани

Гражданская авиация на крайнем севере

Телеканал «Север» снял интересный репортаж о Нарьян-Марском объединённом авиаотряде. Про работу в условиях крайнего севера, про «рабочую лошадку» Ан-2 и про разные профессии гражданской авиации в этом достаточно суровом и малодоступном регионе.

В советском союзе была шутка: «Догоним и обгоним отсталые страны Африки». Аэрофлот - последователь традиций советского прошлого. Компания решила выполнить экскурсионный полет из Москвы в Москву. 8 марта организует чартерный полет с дегустацией вин от Simple. Но пионером Аэрофлот явно не будет. Первыми в России подобный полет по маршруту Внуково-Внуково совершила Победа, потом тренд поддержала S7, предложив в колабе с Авиасейлс полет Москва-Калуга-Москва. Первые же были Сингапурские авиалинии, они ещё в сентябре 2020 года предложили своим пассажирам полетать и вернуться.

Планы Ростеха на ОАК

Объединение авиационных КБ и дирекций программ на базе ОАК может начаться с 1 марта

По информации источника ТАСС, прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов

МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Ростех с 1 марта начнет объединение всех авиационных КБ и дирекций программ на одной площадке и предпримет шаги к оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, под управлением госкорпорации "Ростех"). Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Есть решение Ростеха как акционера объединить конструкторские бюро и дирекции программ на площадке ОАК.

Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов", - сказал собеседник агентства.

По его словам, это означает, что ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск, прочие - по месту производства их основной продукции. "Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы. Соответствующие планы должны быть подготовлены к 1 марта, полностью реформа ОАК должна завершиться к 2025 году", - сказал источник.

Он уточнил, что только в Москве в штате ОАК сейчас порядка 20 тыс. управленцев и специалистов, при этом основные заводы корпорации находятся в регионах. "Понятно, что это тяжелая ноша, есть перекос, в Ростехе прекрасно понимают, что ситуацию надо менять", - пояснил он.

В госкорпорации в свою очередь прокомментировали наличие планов по объединению. "Объединение конструкторских бюро и программных дирекций на площадке ОАК означает переход с трехзвенной на двухзвенную систему управления, которая практикуется практически во всех других холдингах Ростеха", - сказал сотрудник пресс-службы.

"Идущие изменения призваны оптимизировать процессы и улучшить финансовую устойчивость ОАК", - сказал представитель Ростеха.

Трансформация уже началась

В ОАК ТАСС сообщили, что процессы корпоративной трансформации уже начались.

"В частности, в ОАК уже переданы функции единоличного исполнительного органа "Сухого", "Ильюшина". Реализуется программа централизации управления предприятиями, которая предусматривает исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться", - сообщили в ОАК.

Там отметили, что в рамках трансформации также обсуждается формирование общекорпоративных центров компетенций, которые будут обеспечивать, например, административно-хозяйственное и финансовое сопровождение деятельности всех предприятий в контуре ОАК.

Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что госкорпорация планирует реструктурировать долги ОАК и провести ее докапитализацию в первом квартале 2021 года. По его словам, погашается и реструктуризируется задолженность ОАК примерно на 400 млрд рублей.

Чемезов пояснил, что Ростех получит из бюджета часть средств и внесет их в капитал ОАК, чтобы закрыть кредиты, а часть долгов реструктурирует. Он напомнил, что долги ОАК на момент вхождения в Ростех составляли около 500 млрд рублей.

ОАЭ сняли запрет на полёты Boeing 737 MAX

Вслед за другими странами, Объединённые Арабские Эмираты тоже сняли запрет на полёты 737 MAX.

«Снятие запрета на эксплуатацию самолёта является результатом интенсивных усилий технического комитета ведомства, который оценил все требования Федерального авиационного управления США, Boeing и Европейского агентства авиационной безопасности»,-сказал Саиф аль-Сувайди, генеральный директор Главного управления гражданской авиации ОАЭ.

S7 запускает виртуальные рейсы в Clubhouse

Авиакомпания S7 Airlines решила вскочить в пыхтящий на полном ходу хайптрейн вокруг социальной сети Clubhouse и запустила виртуальные рейсы, причем международные! Суть в следующем: в комнате, к которой могут подключиться все желающие, будут включать звуки аэропортов, шум двигателей и объявления экипажа. На борту будут настоящие пилоты и бортпроводники! В общем, можно почувствовать себя приблизительно как слепой пассажир с атрофированным вестибулярным аппаратом. Также во время полета назовут промокод на бесплатные мили. Жаль только, что неквалификационные: уж для полного счастья могли бы и как сегмент такой полет засчитать.

Рейсы будут выполняться в Рим, Бангкок и Рейкъявик. Первый состоится сегодня в 20:30:
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/18/s7_clubhouse/

​​flydubai готовится к возвращению самолетов Boeing 737 MAX в свой флот

В связи с решением Главного управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA) авиакомпания flydubai начнет процесс подготовки самолетов семейства Boeing 737 MAX к выполнению пассажирских рейсов. Авиационный регулятор ОАЭ опубликовал решение о безопасности полетов, в котором привел требования к бортам Boeing 737 MAX для их возвращения в небо. Этому решению предшествовала тщательная 20-месячная проверка с участием производителя воздушного судна, регуляторов, инженеров, ученых, исследователей, механиков и пилотов. Проверка проводилась для того, чтобы обеспечить безопасное возвращение самолетов в эксплуатацию. 

Комментируя возвращение самолетов в эксплуатацию, исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) сказал: «Самолеты семейства Boeing 737 MAX ─ неотъемлемая часть флота flydubai. Сейчас эти самолеты готовят к возобновлению пассажирских перевозок. Я полностью в них уверен. Безопасность ─ основополагающий принцип в нашем деле. Мы говорили, что вернем самолеты в эксплуатацию только тогда, когда они будут полностью безопасны, и этот момент настал».

Исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) также прокомментировал работу регулятора: «Главное управление гражданской авиации ОАЭ наряду с другими регуляторами сыграло важную роль во время 20-месячной проверки самолетов Boeing 737 MAX. Мы хотели бы поблагодарить GCAA за кропотливую и всестороннюю работу. Наш регулятор изложил четкие и строгие требования по улучшению и модификации самолета. Эти изменения необходимо внести, чтобы самолеты были допущены к выполнению пассажирских рейсов. Каждый пилот также должен пройти обязательную дополнительную подготовку. flydubai выполнит все требования без исключений, прежде чем самолеты получат разрешение присоединиться к флоту».

По итогам проверки и последующих действий самолеты получили разрешения на возобновление эксплуатации от Федеральной авиационной администрации США (FAA), Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и других регуляторов по всему миру.   Самолеты прошли одну из самых строгих проверок безопасности в истории, прежде чем их вернули в эксплуатацию. Впоследствии, полеты на этих воздушных судах успешно возобновили авиакомпании в Северной, Центральной, Южной Америке и в Европе.

Подробно позиция GCAA изложена в решении о безопасности полетов. Документ устанавливает особые требования, которым должен соответствовать каждый самолет Boeing 737 MAX во флоте flydubai. Необходимо предпринять следующие меры:
• обновить программное обеспечение и установить дополнительные уровни защиты для системы улучшения характеристик маневрирования (MCAS); 
• установить дополнительные обновления программного обеспечения, не связанные с системой управления полетом; 
• внести изменения, связанные с разделением кабелей;
• проверить самолеты на отсутствие посторонних предметов;
• ввести расширенную программу подготовки пилотов, состоящую из теоретических занятий и практических сессий на полнопилотажном тренажере.  
• проведение контрольных полетов

Эти изменения и улучшения будут утверждены и станут частью разрешения регулятора на ввод самолета в эксплуатацию.
 
В течение периода, когда 11 самолетов Boeing 737 MAX 8 и три самолета Boeing 737 MAX 9 были выведены из эксплуатации флота flydubai, каждый из них проходил процесс консервации и находился на непрерывном техническом обслуживании в рамках программы хранения самолетов. Самолеты проходили необходимые осмотр и проверки.  Обслуживание каждого борта суммарно занимало 18 часов в неделю и выполнялось в соответствии с самыми высокими международными стандартами. Был применен системный подход для определения мер, которые можно принять в дополнение к минимальным обязательным требованиям, чтобы вернуть самолеты в эксплуатацию в наилучшем состоянии.

Первый «грузовик» авиакомпании S7 в аэропорту Домодедово.

За фото спасибо подписчику и каналу @aviadispet4er

SCAT возвращает максы в рейсы

Авиакомпания Казахстана SCAT завтра возобновляет эксплуатацию самолёта Boeing 737 MAX8 (регистрация UP-B3720).

Первым маршрутом станет Алматы — Усть-Каменогорск (рейс номер DV725).

По сообщениям от представителя авиакомпании, вчера пилотами был произведён тестовый полёт, совместно с инструкторами и представителем корпорации Boeing

Ещё парочка фото грузового Boeing 737-8AS(BCF) VP-BEN авиакомпании S7 сегодня в Домодедово

За материалы спасибо подписчику Ивану

Airbus подводит итоги 2020 года

Европейский концерн подвёл итоги работы в 2020 году и представил прогнозы на начавшийся 2021.

Если говорить вкратце, то основные поинты следующие:

· Компания поставила 566 гражданских самолетов в неблагоприятных рыночных условиях;
· Финансовые результаты отражают принятый план адаптации бизнеса и меры по минимизации расходов денежных средств;
· Выручка за 2020 год €49,9 млрд, скорректированный показатель EBIT €1,7 млрд;
· Отчетный показатель EBIT €-0,5 млрд; отчетный убыток на акцию €-1,45;
· Выплаты по дивидендам за 2020 год были отменены;
· Поток свободных денежных средств до учета эффекта от слияний и поглощений и финансирования клиентов €-6,9 млрд;
· Чистая денежная позиция €4,3 млрд;
· Выпущен прогноз целевых показателей на 2021 год.

А ниже можно ознакомиться с более подробным и детальным отчётом.

Аэрофлот стал единственной транспортной компанией в рейтинге упоминаемости российских компаний в зарубежных СМИ

Аэрофлот стал единственной транспортной компанией в рейтинге упоминаемости российских компаний в зарубежных СМИ, который был составлен по просьбе ТАСС.

Авиакомпанию упомянули более 6 тыс. раз в 2020 году. Самой значимой новостью,по данным рейтинга, стало скандальное решение Аэрофлота пересаживать пассажиров, которые отказываются надевать маску, в специальный «карантинный»  отсек возле туалетов. На эту тему обратили внимание все крупнейшие мировые СМИ, как пример приводится телеканал Fox News.

В другом исследовании, которое провели эксперты Scan-interfax, отмечается, что Аэрофлот в 2020 году сократил своё медийное присутствие по индексу упоминаемости на 20%, и по индексу заметности - на 28%, но  обошёл все российские авиакомпании.

Основной фон Аэрофлоту дали новости о закрытии направлений, падении перевозок и выделении госсубсидий на продолжение работы. Особо отмечается, что  “на протяжении всего года в медиапространстве компании фигурировала информация о травмах и гибели животных во время транспортировки, акция «Я не чемодан», инициированная пользователями социальных сетей, привлекла внимание СМИ.

Кроме того, общественность отреагировала на оставленных в Шанхае животных во время организации вывозного рейса. Однако, как пояснили в компании, на вывозном рейсе Шанхай — Москва 39 пассажиров пытались перевезти более 70 кошек и собак, «Аэрофлот» усмотрел в их действиях признаки контрабанды», - говорится в рейтинге scan-interfax.

Среди обсуждаемых тем стали: переход главы Аэрофлота Виталия Савельева на пост Министра транспорта и назначение нового гендиректора Михаила Полубояринова.

Самолет «сломался». Часть 1: Реверс на A380

Этой статьей мы открываем цикл «Самолет «сломался». В нем мы будем рассказывать о «неисправностях» самолетов, которые с завидной регулярностью пугают пассажиров – как продвинутых, так и не очень – а на самом деле неисправностями не являются. То есть, все нормально: прочитав эти статьи, вы сможете с умным видом проводить ликбез для соседей по креслу.

Часть первая: «отказ реверса» на Airbus A380.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/19/380_reverse/

​​Федеральное Управление гражданской авиации использует спутники для отслеживания состояния Boeing 737 MAX, находящихся в небе

Используя технологию, которая передает данные с самолета через спутники, Федеральное управление (FAA) теперь отслеживает каждый Boeing 737 MAX на каждом рейсе по всему миру, чтобы мониторить состояние систем самолётов по мере возвращения данного типа к эксплуатации.

Система «будет отмечать отклонения от определенных параметров на всех этапах полета и предупреждать отдел авиационной безопасности FAA», - говорится в сообщении федерального агентства. «Инженеры по безопасности и инспекторы будут использовать уведомления для дальнейшего анализа инцидента на его ранних стадиях.»

В федеральном управлении считают, что после громкого процесса сначала по запрету, а затем по возвращению данного типа ВС к коммерческой эксплуатации даже незначительные технические проблемы могут вызывать обеспокоенность у путешественников.

Агентство ещё никогда ранее не проводило мониторинг воздушных судов в режиме реального времени. Для этого ему пришлось заключить контракт с компанией McLean, базирующейся в Вирджинии, на использование системы под названием Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, или ADS-B, для отслеживания MAX’ов в полете, передавая данные с самолета каждые полсекунды в Технический центр FAA близ Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси.

ADS-B является более точной системой слежения и также способна передавать больший объём данных. И в отличие от радара, который не может отслеживать самолеты в труднодоступных местах, таких как горы, океаны, спутниковая система Aireon охватывает весь земной шар.

Каждый новый самолет Airbus или Boeing оснащен передатчиком ADS-B, который непрерывно передает местоположение каждого отдельного самолета, идентифицируя его, его траекторию, его скорость, высоту, а также любую информацию о системах самолета.

По контракту MAX tracking с FAA, Aireon будет предоставлять ежедневные отчеты о рейсах, совершенных накануне.

Для каждого отдельного самолета в отчете будет сообщаться, сколько раз он взлетал, продолжительность полетов и любые обнаруженные отклонения в работе систем.

Использование системы в глобальных масштабах

ADS-B также может быть использована для отслеживания точного местоположения самолета, если он потерпел катастрофу. Когда Boeing 777, выполнявший рейс 370 авиакомпании Malaysia Airlines исчез в марте 2014 года, эта технология точного определения местоположения самолета ещё не была внедрена во всем мире. Этот самолет, предположительно, разбился где-то в южной части Индийского океана и до сих пор не найден.

Возможно в ближайшем будущем все мы с вами будем летать на самолётах, информация о состоянии которых будет передаваться наземным техническим службам в режиме реального времени, что позволит избежать страшных последствий.

Падение металла с неба

Сразу два серьёзных инцидента произошли 20 февраля, в результате которых части самолётов падали на жилые районы городов.

Итак, по порядку.

Нидерланды. Longtail Aviation. Грузовой Boeing 747.

Первым стал инцидент с самолётом Boeing 747-400 (VQ-BWT) авиакомпании Longtail Aviation, который должен был выполнять рейс LGT5504 из Маастрихта (Нидерланды) в Нью-Йорк.

После вылета из пункта отправления спустя несколько минут произошло возгорание одного из двигателей и его частичное разрушение. В результате этого части лопастей двигателя упали на землю, на парковку в окрестностях города Меерссен. Несколько автомобилей получили повреждения. К счастью, никто из людей не пострадал.

Пилоты заняли высоту в 10000 футов,  выработали топливо и успешно посадили лайнер в городе Льеж (Бельгия).

Boeing 747-400 (VQ-BWT) поступил в парк перевозчика в ноябре 2020. До этого летал в Air India и в Singapore Airlines. Самолету 30 лет.

США. United Airlines. Пассажирский Boeing 777.

Вторым серьёзным случаем тоже 20 февраля стала ситуация с самолётом Boeing 777 (N772UA) авиакомпании United, следовавший рейсом UA328 из Денвера в Гонолулу.  

Также как и в первом случае, у самолёта произошла проблема с одним из двигателей (номер 2), за чем последовало его частичное разрушение и, как следствие, падение частей на землю. В населенном пункте Брумфилд, куда, кстати, посыпались запчасти, люди слышали сильный хлопок.

Спустя 30 минут самолёт благополучно вернулся в Денвер. О пострадавших на земле не сообщается.

Boeing 777 (N772UA) был построен в 1994 году и оснащён двигателями PW4000.

Последствия инцидентов вы можете видеть на фото и видео ниже.