это как так? индикаторы ж горят, когда концевик зафиксирован, при неполном выходе или не фиксации  - не должны

Ребят, я ради интереса решил спросить знакомого КВС с эйрбаса, мы сейчас переписываемся, и он сказал мне пару очень интересных вещей, точнее подтвердил мои предположения / догадки

...

(1) Всегда во время полета есть вероятность отказа системы GWPS, и даже у него самого она один раз вылетала, так что это не просто выдумки, а реальная вещь. Соответственно, отключаются все сигнализации, включая сигнал о снижении ниже 500 без выпуска шасси;

(2) Во время захода эти деятели сыпались вниз с большой вертикалкой и на большой скорости, соответственно есть вероятность того что сработала сигнализация TERRAIN / DON’T SINK, после чего они решили ее временно отключить (и забыли про шасси, а сигнализация в итоге не сработала);

(3) Я спросил его про случаи когда Надо (требуется) отключать. Он сказал не надо, и не требуется, НО МОЖНО.

звучит реалистично

но вообще это пздц

интересно, будет ли видео с камер наблюдения как они чиркали движками

в очередной раз свидетельства того, что главная проблема любой сферы - люди

🤦‍♂️

Пилот МиГ-29 ВВС Республики Беларусь на разгоне убирает шасси раньше времени, его спасает только катапульта. Самолет восстановлению не подлежит.

Исполнил...

Батька не одобрит

Маленький аэропорт на Аляске ненадолго стал самым загруженным в мире из-за пандемии.

В субботу международный аэропорт Анкориджа обслужил 744 борта, в основном грузовых. В тот же день одни из самых занятых аэропортов мира в Атланте и Чикаго посетили менее 600 самолетов каждый. А 25 апреля Анкоридж стал самым занятым аэропортом мира — всего на день.

Анкоридж удобно расположен для дозаправки грузовых рейсов, следующих через Тихий океан. Географическое преимущество могла бы использовать и соседняя Чукотка.

это старое

Анкоридж уже очень давно крупнейший грузовой хаб

только на чукотке керосин стоит небось в пару раз дороже, чем в анкоридже, не говоря уже о доступном спектре услуг в целом

да и интереса ни у кого нет этим заниматься

зачем собственно? если есть нефть и газ :)

а занять ценообразованием в дальних аэропортах стоило бы, там настолько охуевшие посредники