Size: a a a

2020 May 22

ОK

О K in Авиачат
Victor
Вот вы и ответили на свой вопрос откуда знаем
источник

V

Victor in Авиачат
О K
Вот вы и ответили на свой вопрос откуда знаем
я бы не назвал это ответом на свой вопрос, потому что вопрос звучал по другому: «откуда знаем что уход был ДО впп, а не С впп», и соответственно сразу второй вопрос - откуда повреждения на двигателях, они появились сами по себе?
источник

ОK

О K in Авиачат
Victor
я бы не назвал это ответом на свой вопрос, потому что вопрос звучал по другому: «откуда знаем что уход был ДО впп, а не С впп», и соответственно сразу второй вопрос - откуда повреждения на двигателях, они появились сами по себе?
Потому что упал он около впп
источник

ОK

О K in Авиачат
Впрочем все эти гадания наши с вами до какой-то официальной информации ...
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
пора идти на авиафорум, там небось уже страниц 30:)
источник

V

Victor in Авиачат
О K
Потому что упал он около впп
он упал После прохода над впп, и это четко видно на графике. Это можно охарактеризовать как «около» впп, как вы правильно говорите, но само понятие «около» оно не является империческим - и сложно дискутировать о нем, я бы даже сказал безсмысленно
источник

V

Victor in Авиачат
О K
Впрочем все эти гадания наши с вами до какой-то официальной информации ...
Я бы назвал это не гаданием, а исключительно анализом предварительной информации которая уже есть в открытом доступе, не более того
источник

V

Victor in Авиачат
В конце концов, этот чат ведь создан для того чтобы здесь обсудить и пообщаться на эту тему :)
источник

ОK

О K in Авиачат
Заход был на 25 левую
источник

ОK

О K in Авиачат
Крестиком отмечено примерное место падения. Желтым условная глиссада
источник

ОK

О K in Авиачат
Варианта 2

Первый.
Они ушли на второй и заходили второй раз

Второй
Go around с глиссады до прохода над полосой (согласно схем). Набор высоты, потеря двигателей, падение
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
A PIA Pakistan International Airlines A320-200, registration AP-BLD performing flight PK-8303 from Lahore to Karachi (Pakistan) with 90 passengers and 8 crew, had aborted the approach to Karachi due to problems with extension of the nose landing gear and performed a go around
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
на авхеральд так
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
источник

V

Victor in Авиачат
Все что я написал выше: (1) был контакт с полосой (и повреждение двигателей); (2) был проход НАД полосой и уход на второй круг
источник

ОK

О K in Авиачат
Так кто спорит. Просто aborted landing это не значит, что ушли от полосы
источник

ОK

О K in Авиачат
Тем более там написано aborted approach
источник

V

Victor in Авиачат
Ничего более я утверждать не могу, и точно не буду. Пока мы не увидим расшифровку
источник

ОK

О K in Авиачат
Вот эта часть только непонятна на графике
источник

ОK

О K in Авиачат
источник