Первый в мире полностью вакцинированный от COVID-19 авиарейс

Авиакомпания Qatar Airways утверждает, что совершила первый в мире рейс, полностью вакцинированный против COVID-19. На борту самолета Airbus A350-1000, выполнившего полет 6 апреля находились только вакцинированные члены экипажа и пассажиры, которых обслуживал получивший вакцину персонал на регистрации в аэропорту.

Рейс был призван продемонстрировать все меры, принятые катарским национальным авиаперевозчиком для обеспечения высоких стандартов биобезопасности и гигиены на борту самолета, включая недавнее нововведение – технологию бесконтактного управления развлекательной системой на борту Zero-Touch.

"Специальный рейс продемонстрировал, что следующий этап в восстановлении международных перелетов не за горами… Поскольку авиация является важнейшим двигателем экономического развития как во всем мире, так и здесь, в Катаре, мы выражаем благодарность нашему правительству и местным органам здравоохранения, которые предоставляют помощь в проведении вакцинаций более 1000 наших сотрудников ежедневно", — отметил гендиректор Qatar Airways Group, Акбар аль-Бакер.

МС-21-300 завершил программу сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения

Корпорация "Иркут" (входит в ОАК) завершила сертификационные испытания авиалайнера МС-21-300 в условиях естественного обледенения. Самолет подтвердил расчетные летно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см, заявил производитель. Это соответствует российским и европейским авиационным нормам: согласно сертификационным правилам расчетные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см.

Читать дальше на ATO.ru

Эстонскому национальному перевозчику вменяют долги предшественника, обанкротившегося 5 лет назад

Таллинский окружной суд постановил, что концерн Nordic Aviation Group является правопреемником разорившейся пять лет назад эстонской авиакомпании Estonian Air, что предполагает признание ответственности авиакомпании Nordica за выплату долгов бывшего национального перевозчика, в частности, задолженностей по заработной плате и государственным кредитам.

Принадлежавшая эстонскому государству Estonian Air просуществовала 24 года: с 1991 г. (после развала СССР) по 2015 г. Авиакомпания прекратила свою деятельность после того, как Еврокомиссия обязала ее выплатить признанную неправомерной госпомощь в размере 85 млн евро плюс проценты. На следующий день после официального закрытия Estonian Air на свет появилась Nordica. Компания была основана правительством  за два месяца до закрытия бывшего национального перевозчика, чтобы сохранить авиасообщение внутри Эстонии и с другими странами.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

Кто контролирует воздушный транспорт?

Впервые за историю мировой гражданской авиации доля пассажирских ВС, находящихся в лизинге, достигла 50%

По данным аналитической компании Cirium, впервые за историю мировой гражданской авиации доля пассажирских воздушных судов, находящихся в лизинге, достигла 50% и скоро их превысит. Свыше 200 лизинговых компаний распоряжаются или владеют более чем 13 тыс. реактивных и турбовинтовых ВС, которые эксплуатируются примерно в 700 авиакомпаниях мира; кроме того, лизингодатели располагают твердыми контрактами еще на 2,5 тыс. ВС.

Всего в мире, по данным на март 2021 г., согласно Cirium, насчитывается 26370 пассажирских ВС, из которых на хранении находится 8442, или 32% общего парка. Этот результат существенно лучше прошлогоднего показателя, когда в разгар пандемии коронавируса было остановлено 63% мирового флота пассажирских ВС.

Читать дальше на ATO.ru

92% российских путешественников готовы использовать цифровые паспорта здоровья

Пока правительства стран и индустрия туризма еще только изучают преимущества электронных паспортов здоровья, мнение путешественников складывается предельно четко: такие документы могут стать важным инструментом для возобновления поездок за границу. Недавно проведенное глобальное исследование показало, что 91% опрошенных путешественников будут чувствовать себя комфортно, используя цифровой паспорт здоровья в предстоящих путешествиях.

Такие результаты исследования, проведенного по заказу Amadeus, компании, работающей в сфере создания технологий для туризма и пассажирского транспорта, как надеются, могут стать хорошим стимулом для ускорения решения вопроса по выдаче цифровых паспортов здоровья. Другая хорошая новость для отрасли состоит в том, что более половины российских путешественников (52%) заявили, что будут планировать международные поездки в течение шести недель после снятия ограничений.

Читать дальше на ATO.ru

Preighters — новый сегмент рынка грузоперевозок

Прейтерным авиаперевозкам нужна адекватная нормативная база для полетов в условиях новой нормальности

В начале апреля Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала статистику, наглядно демонстрирующую формирование нового сегмента авиарынка, который возник исключительно из-за пандемии COVID-19. Прежде не существовало даже слова preighter — это английский неологизм, полученный в результате слияния слов passenger freighter и четко передающий суть дела: перевозки груза общего назначения (general cargo) в переоборудованных салонах пассажирских самолетов.

Как видно из приведенной диаграммы, прейтерные (будем их так называть) перевозки сформировали существенную долю рынка на всех главных мировых маршрутах грузоперевозок: северотихоокеанском, связывающем страны Северной Азии и Северной Америки, евроазиатском, связывающем Азию и Европу, и североатлантическом, связывающем Европу с Северной Америкой.

Читать дальше на ATO.ru

​​Российская компания начала поставлять авиатопливо JET A-1 собственного производства в Азиатский регион

В перспективе планируются поставки и в Европу

Нефтеперерабатывающий завод компании "Газпром нефть" в Омске приступил к производству востребованного в международной авиации топлива JET A-1 для реактивных и турбовинтовых воздушных судов. Первая партия JET A-1 уже доставлена "партнерам в странах Азиатского региона", в перспективе планируется осуществлять поставки и в европейские аэропорты.

Реализацию JET A-1 осуществляет авиатопливный оператор компании "Газпромнефть-Аэро". Новое топливо соответствует международным авиационным стандартам и сертифицировано по правилам технического регламента Таможенного союза, заявили в компании.

"Основываясь на данных IATA, мы видим потенциал восстановления мирового авиатопливного рынка в среднесрочной перспективе. Рассчитываем, что расширение ассортимента высококачественного авиационного топлива позволит компании выйти на новые рынки и организовывать заправки авиакомпаний за рубежом собственным продуктом. Это позволит нам увеличить общий объем реализации и привлечь к сотрудничеству новых перевозчиков. Развитие бизнеса в аэропортах Европы и Азии соответствует стратегическим приоритетам "Газпромнефть-Аэро", — отметил Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".

Компания осуществляет реализацию авиационного топлива и заправку воздушных судов "в крыло" в 297 аэропортах в 71 стране мира. Ее клиентами являются свыше 150 российских и иностранных авиакомпаний.

​​Авиакомпания "Белавиа" получила первый Boeing 737MAX-8

Сейчас ее флот поровну разделен между самолетами производства Boeing и Embraer

Сегодня, 8 апреля, авиакомпания "Белавиа" приняла первый из пяти запланированных к поставке самолетов нового поколения Boeing 737MAX-8. Самолет поставлен новым с завода-производителя в Сиэтле в рамках долгосрочного лизингового соглашения с американской Air Lease Corporation (ALC). Поставка состоялась на два года позже, чем это планировалось, из-за временного запрета на эксплуатацию типа.

Национальный белорусский перевозчик делает ставку на обновление флота. В этом году он уже получил два 125-местных региональных реактивных самолета нового поколения Embraer E195-E2, вскоре прибудет третий. "Самолеты Boeing 737-8 постепенно заменят эксплуатируемые авиакомпанией Boeing 737-300 и Boeing 737-500", — прокомментировал гендиректор "Белавиа" Игорь Чергинец. Увеличенная на 1111 км дальность полета нового самолета позволит авиакомпании открыть новые маршруты. "Белавиа" планирует начать эксплуатировать Boeing 737-8 на рейсах между Минском и Дубаем (ОАЭ) в апреле 2021 г.

"Сегодня очень важное, историческое событие в наших взаимоотношениях с "Белавиа" — поставка первого для авиакомпании самолета Boeing 737-8. 18 лет назад наша команда познакомила "Белавиа" с семейством Boeing 737, а сейчас мы рады объявить, что первый из пяти новых самолетов В-737-8 прибыл в распоряжение авиакомпании в рамках долгосрочного лизингового соглашения", — отметил председатель правления ALC Стивен Удвар-Хази.

Выпущенный в 2019 г. самолет (заводской серийный номер MSN 43344, бортовой номер EW-528PA) оснащен двигателями LEAP-1B производства CFMI. В конфигурации для "Белавиа" он вмещает 174 пасс.: 162 места в экономклассе и 12 мест в бизнес-классе. Салон выполнен в новой стилистике — Boeing Sky Interior.

Авиакомпания эксплуатирует самолеты семейства Boeing 737 с 2003 г. Новый В-737-8 стал пятнадцатым воздушным судном Boeing во флоте перевозчика.

В настоящее время флот авиакомпании насчитывает 28 воздушных судов, поровну разделенных между самолетами производства американской Boeing и бразильской Embraer: девять Boeing 737-800, два Boeing 737-500, три Boeing 737-300, пять Embraer 175, семь Embraer 195, два Embraer 195-Е2.

"Белавиа" выполняет регулярные рейсы в 28 стран по 38 направлениям и имеет код-шеринговые соглашения с 12 перевозчиками.

S7 Airlines может перевезти в Крым более 1 млн пассажиров в этом году

Одна из крупнейших авиакомпаний России — S7 Airlines ("Сибирь") этим летом увеличит собственную маршрутную сеть полетов в аэропорт Симферополь с трех до семи направлений. В расписании перевозчика впервые появятся рейсы в Крым из Липецка, Пскова, Кургана и Иваново. Кроме того, авиакомпания продолжит ежедневные полеты на полуостров по уже традиционным направлениям: из московского Домодедово и Новосибирска. Также возобновятся рейсы из Иркутска. По данным аэропорта Симферополь, S7 Airlines входит в первую пятерку по числу перевезенных в Крым авиапассажиров. По итогам 2020 г. она обслужила в Симферополе 728 тыс. пасс.

​​Оператор красноярского аэропорта взял в оперативное управление на три года аэропорт Абакан

Цель тандема — реализация программы по созданию единого авиаузла макрорегиона "Енисейская Сибирь"

Оператор международного аэропорта Красноярск (IATA:: KJA) принял в оперативное управление аэропорт столицы Хакасии — международный аэропорт Абакан (ABA). 8 апреля состоялось подписание договора между АО "Аэропорт Абакан" и ООО "Аэропорт Емельяново", входящего в состав АО "ЭРА Групп".

Основная цель этого тандема — развитие воздушных ворот Республики Хакасия, техническое обновление аэропорта, увеличение доступности перелетов и расширение маршрутной сети.

Включение международного аэропорта Абакан в маршрутную сеть Сибири и Дальнего Востока позволит увеличить пассажиропоток уже в 2021 г. и значительно продвинуться в реализации программы по созданию единого авиаузла макрорегиона "Енисейская Сибирь". Также в случае форс-мажорных обстоятельств аэропорт столицы Хакасии сможет стать вспомогательной точкой приема большегрузных самолетов крупных авиакомпаний, таких как "Волга-Днепр", активно использующих KJA.

Оператор международного аэропорта Красноярск уже имеет опыт оперативного управления малыми аэропортами Сибири: Черемшанка, Игарка и посадочная площадка Богучаны.

"Это новый этап развития международного аэропорта Абакан, который позволит реализовать весь потенциал республики в области транспортной логистики, доступности территории, развития въездного туризма, повышения качества и уровня авиационных услуг для всех жителей и гостей региона. Отмечу, что в данном договоре идет речь только о передаче оперативного управления. Правительство Республики Хакасия сохранит полный контроль над имущественным комплексом и деятельностью аэропорта Абакан. Но стратегические задачи и цели, к которым стремится сегодня руководство региона и страны в области авиации, требуют новых решений и шагов по управлению", — отметил гендиректор аэропорта Красноярск Андрей Метцлер.

Договор заключен на три года и вступает в силу с момента его подписания. Документ может быть как расторгнут в любой момент, так и продлен по истечении трех лет, подчеркнули в KJA.

В самом Красноярске 1 июня текущего года открывается хаб авиакомпании "Аэрофлот", соглашение с которым было заключено летом 2018 г.

"ЭРА Групп" — группа компаний с региональным участием — создана в 2005 г. Генеральный директор — Алексей Васильченко. Акционеры — ООО "КрасИнвест" (51%) и ГПКК "Центр транспортной логистики" (49%). Под управлением АО "ЭРА Групп" находятся ООО "ЭРА Терминал", ООО "ЭРА Карго", ООО "Аэропорт Емельяново".

EASA сертифицировала модификацию Boeing 737MAX для ультралоукостеров

Но с вместимостью на пять человек меньше, чем разрешила американская FAA

Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) выдало дополнительный сертификат типа на модифицированную версию Boeing 737MAX-8 повышенной вместимости. Версия 737MAX-8200 с двумя аварийными выходами на крыло сертифицирована для перевозки 202 пасс. (всего 207 чел., включая членов экипажа).

Ирландский лоукост-перевозчик Ryanair, который совместно с дочерними авиакомпаниями Malta Air и Buzz Air заказал в общей сложности 210 таких самолетов, планирует эксплуатировать их в конфигурации на 197 кресел по сравнению с 189 креслами в В-737MAX-8, которые находятся в парке крупнейшего европейского оператора сейчас.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

​​​​«Аэрофлот» ввел в эксплуатацию еще один ангарный комплекс для ТОиР самолетов

Оператором комплекса является компания «А-Техникс»

Группа "Аэрофлот" расширила возможности по техническому обслуживанию и ремонту авиатехники и ввела в эксплуатацию еще один ангарный комплекс в базовом аэропорту Шереметьево. В нем будут обслуживаться все типы самолетов из парка авиакомпании как зарубежного, так и российского производства.

Современный ангар площадью более 15 тыс. кв. м. расположен в районе северного терминального комплекса московского аэропорта. В его состав входят три цеха для периодического и оперативного техобслуживания воздушных судов, два цеха обслуживания интерьера, цех ремонта ВС и компонентов. Также на территории комплекса расположены два склада для запчастей и материалов, инструментов и оборудования. В офисной части строения разместятся отдел технического контроля, планово-диспетчерский отдел и служба главного инженера.

В ангарной секции на 7250 кв. м могут одновременно разместиться широкофюзеляжный лайнер (Boeing 777 или Airbus A330) и два региональных Superjet 100.

Оператором ангарного комплекса является входящая в группу "Аэрофлот" компания "А-Техникс" — один из крупнейших российских провайдеров технического обслуживания воздушных судов. Специалисты компании квалифицированны на ТО всех эксплуатируемых группой типов ВС: Boeing 737, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A320 и SSJ 100.

Разрешение на ввод комплекса в эксплуатацию Росавиация выдала 15 марта 2021 года. При проектировании и возведении зданий использовались передовые технологии. Сооружения оборудованы современными системами безопасности, вентиляции и очистки воздуха, роботизированной системой пожаротушения. Одна из особенностей объекта — круглосуточный диспетчерский пункт, который в режиме реального времени мониторит инженерные системы здания.

В ангаре установлена телескопическая платформа, которая упрощает операции на любом уровне воздушного судна. Проведена распределительная ПИТ-система, которая позволяет обеспечивать воздушные суда необходимыми инженерными системами (электричество, заземление, сжатый воздух, отвод конденсата).

Совсем недавно, около года назад в районе южного комплекса Шереметьево, аэропорт построил и передал в аренду компании "А-Техникс" новый ангарный комплекс, также предназначенный для авиационно-технического обслуживания воздушных судов группы "Аэрофлот".

Спрос на авиазапчасти свидетельствует о тенденции восстановления рынка

Недавний оптимистический прогноз агентства Oliver Wyman о том, что пассажиропоток на внутреннем рынке США может восстановиться до уровня 2019 г. уже в начале 2022 г., косвенно подтверждается последними данными от компаний, занятых в обслуживании авиатехники. В частности, увеличившиеся заказы на запчасти говорят о том, что перевозчики рассчитывают выставлять больше провозных мощностей, чем предполагалось ранее.

Компания GE Aviation прогнозирует существенный рост спроса на услуги капитального ремонта двигателей во второй половине текущего года и в начале 2022 г.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

​​Первый вертолет "Ансат" поставлен в Туркменистан

В Республику Туркменистан передан первый вертолет "Ансат". Легкий российский вертолет, а также тяжелый многоцелевой Ми-17-1В поставлены Казанским вертолетным заводом (КВЗ) холдинга "Вертолеты России". Обе машины будут использоваться в недавно созданном Международном ожоговом центре для медэвакуации пострадавших и тяжелобольных пациентов.

В соответствии с контрактом, заключенным между КВЗ и национальной компанией "Туркменховаеллары" в марте прошлого года, оба вертолета поставляются в Туркменистан в универсальном варианте исполнения с медмодулями и медицинским оборудованием на борту; дополнительно предусмотрены противоожоговые наборы. Салоны машин оборудованы кондиционерами.

На вертолете Ми-17-1В размещены дополнительные топливные баки для увеличения дальности полета. Кроме того, он оснащен бортовой стрелой, посадочно-поисковой фарой и внешней подвеской на 4 т для перевозки крупногабаритного груза.

"Поставка первого "Ансата" в Туркменистан — важная веха в развитии экспортного потенциала Казанского вертолетного завода", — отметил управляющий директор КВЗ Алексей Белых.

В рамках договора в авиационном учебном центре Казанского вертолетного завода прошли обучение 30 летчиков и специалистов инженерно-технического состава эксплуатирующей организации.

С 2009 по 2015 г. в Туркменистан было поставлено 11 вертолетов производства КВЗ.

​​Очередной серийный широкофюзеляжный Ил-96-300 совершил первый полет

Программа ведется для сохранения компетенций по созданию широкофюзеляжных ВС

9 апреля состоялся первый испытательный полет очередного серийного самолета Ил-96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе – ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации).

Мелкосерийное производство четырехдвигательных Ил-96, предназначенных для госзаказчиков, как правило в версии авиационного пункта управления — Ил-96-300ПУ(М1), а также в варианте VIP, ведется для сохранения в стране компетенций по созданию широкофюзеляжных ВС, до выхода на рынок российско-китайского CR929. Проект Ил-96 обеспечивает основную загрузку ВАСО.

Самолет проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи ведомственному заказчику. В ходе полета на высотах от 5000 до 9000 метров выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности всех его систем и силовой установки. Во время снижения проводилась проверка радиотехнических средств захода на посадку. Продолжительность полета составила около двух часов. По словам командира экипажа, полетное задание полностью выполнено.

Новое воздушное судно оснащено самыми современными системами и оборудованием, которые соответствуют европейским и международным стандартам. В частности, на самолете установлен модернизированный пилотажно-навигационный комплекс.

"Программа Ил-96 традиционно обеспечивает основную загрузку завода. Около 70 процентов работников предприятия заняты именно на этом проекте. ВАСО обладает уникальными компетенциями производства пассажирских широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. У нас накоплен колоссальный опыт производства таких машин. Сегодня мы стабильно обеспечены заказами по программе Ил-96", - отметил управляющий директор ВАСО Фарит Шарафеев.

Пассажиропоток аэропорта Рига уменьшился на 93% в I квартале

В I квартале 2021 г. количество обслуженных пассажиров в аэропорту Рига (код IATA: RIX) составило всего 7% от пассажиропотока докризисного 2019 г.

Большинство (69%) пассажиров было перевезено национальной авиакомпанией airBaltic, 10% — ирландской бюджетной авиакомпанией Ryanair, а 5% — немецкой Lufthansa. Количество транзитных  пассажиров за первые три месяца года составило 13% от общего пассажиропотока.

В марте из аэропорта латвийской столицы можно было улететь по 33 направлениям, предлагаемым регулярными перевозчиками. Самыми популярными конечными точками были Амстердам, Франкфурт и Лондон. Полеты в Ригу в прошлом месяце возобновили польская LOT и белорусская "Белавиа".

Из 1424 рейсов, обслуженных в марте в аэропорту, 657 было выполнено регулярными пассажирскими перевозчиками, 303 — рейсы бизнес-авиации, а 245 рейсов пришлось на грузовые перевозки. Всего в I квартале взлетело и приземлилось 4249 самолетов, а количество рейсов в 2021 г. по сравнению с 2019-м уменьшилось на 77%.

В I квартале общий объем обработанных грузов снизился на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. из-за уменьшения числа регулярных пассажирских рейсов. Но в сегменте специализированных грузовых перевозок наблюдается значительный рост — объем грузов на этих рейсах удвоился по сравнению с 2019 г. (+51,8%).

Литовский провайдер ТОиР приобрел британскую RAS Group

Литовская Jet MS (дочерняя компания Avia Solutions Group, бывшая FL Technics Jets), поставщик услуг базового и линейного технического обслуживания региональных ВС и самолетов деловой авиации, приобрела британскую RAS Group, в которую входят RAS Completions и RAS Interiors. RAS Group занимается комплектацией, интерьером и покраской самолетов и специализируется как на VIP, так и на коммерческих ВС.

Благодаря сделке Avia Solutions Group получает удобный плацдарм для дальнейшего развития своего бизнеса в Великобритании и в Западной Европе. Планируется, что Jet MS расширит спектр услуг RAS Group, включив в него базовое техническое обслуживание, линейное техническое обслуживание и услуги торговли запчастями; планируются инвестиции в оборудование и привлечение персонала.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

Пассажиропоток российских авиакомпаний в марте на 27% ниже предкризисного

По оперативным данным, представленным Росавиацией, в марте 2021 г. российские перевозчики суммарно обслужили 6,46 млн пасс., что примерно соответствует показателям марта прошлого года (6,41 млн), когда впервые началось введение ограничений в связи с предупреждением распространения коронавирусной инфекции. Пассажирооборот снизился на 18% и составил 13,17 млрд пкм.

Картинка выглядит иначе при сравнении показателей с "нормальным", докризисным 2019 г. — общий пассажиропоток российских авиакомпаний в этом марте был на 27,6% ниже предкризисного.

Подробнее на ATO.ru

Показатели "Уральских авиалиний" приближаются к докризисному уровню

Пассажиропоток и количество выполненных рейсов "Уральских авиалиний" показывают стабильный рост и приближаются к допандемийному уровню, заявили в авиакомпании. В марте услугами екатеринбургского перевозчика воспользовались 596,11 тыс. пасс., это всего на 10% меньше, чем в марте докризисного, 2019 года. Пасажиропоток распределилися следующим образом: на внутренних линиях (ВВЛ) – 431,72 тыс. пасс., на международных (МВЛ) – 71,61 тыс. и по СНГ – 92,78 тыс.

В первый месяц весны было выполнено 4 199 рейсов (90% к 2019 году): 2 987 рейсов внутри страны, 461 международный рейс и 751 рейс в страны ближнего зарубежья (СНГ).

За первые квартал этого года "Уральские авиалинии" перевезли в общей сложности 1,4 млн пасс. (79% к 2019 году). На ВВЛ перевезено 1,06 млн пасс., на международных – 122,94 тыс. пасс. и 219,2 тыс. пасс. по СНГ. В период с января по март 2021 года авиакомпания выполнила 10 729 рейсов (84% к 2019 году). Общий пассажирооборот составил 3,02 млн пкм.

"Аэрофлот" перенес C-Check своих самолетов Boeing 777 в Россию

Авиакомпания "Аэрофлот" впервые проведет тяжелую форму техобслуживания своего широкофюзеляжного самолета Boeing 777-300ER в России. Это стало возможным после открытия нового ангара в аэропорту Шереметьево, которым будет оперировать дочерний провайдер по ТОиР группы "Аэрофлот" — компания "А-Техникс".

Новый ангар был сертифицирован на проведение C-Check Boeing 777 авиационными властями Бермудских островов, где зарегистрировано большинство парка иностранных ВС "Аэрофлота". Первое воздушное судно этого типа с бортовым номером VP-BGB было поставлено на ремонт в новом ангаре 8 апреля этого года. Как рассказал генеральный директор "А-Техникс" Михаил Коробович, C-Check займет 32 дня. Помимо техобслуживания на самолете будут выполнены модификации.

Читать дальше на ATO.ru