​​Вилли Уолш возглавил Международную ассоциацию воздушного транспорта IATA

IATA намеревается занять более активные и революционные позиции по актуальным отраслевым вопросам

С 1 апреля 2021 г. Вилли Уолш официально стал генеральным директором Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), заменив на этом посту Александра де Жюньяка.

60-летний ветеран отрасли, Вилли Уолш проработал в авиатранспорте 40 лет. Уолш только в сентябре 2020 г. покинул одну из крупнейших европейских групп IAG (включает авиакомпании Aer Lingus, British Airways, Iberia, Level и Vueling), пробыв на посту руководителя группы 9 лет, с 2011 г. Карьера Уолша в гражданской авиации началась в 1979 г. с должности пилота в ирландской Aer Lingus. До IAG Уолш был президентом British Airways (2005-2011) и Aer Lingus (2001-2005)— считается, что именно его усилиям британский флагман обязан своим финансовым успехом.

Назначение Уолша может служить индикатором того, что IATA намеревается занять более активные и революционные позиции по актуальным отраслевым вопросам, связанным с выходом из кризиса, вызванного пандемией COVID-19. За Уолшем закрепилась репутация бескомпромиссного борца, не боящегося резких публичных заявлений и конфликтов в отстаивании интересов авиакомпаний; его многолетнее участие в совете IATA всегда было активным, хотя и не всегда поддерживающим генеральную линию.

Известна его симпатия к инновационным бизнес-моделям, таким как лоукост, и вероятно, с его приходом лоукост-авиакомпании начнут играть более активную роль в IATA.

"В обычное время более четырех миллиардов путешественников полагаются на авиацию каждый год, а задача доставки вакцин высветила важность эффективных авиагрузоперевозок. Авиакомпании привержены предоставлять безопасные, эффективные и устойчивые услуги. Моя цель - сделать IATA мощным голосом, поддерживающим успех глобального воздушного транспорта ", - заявил Уолш.

Alaska Airlines присоединилась к глобальному альянсу, в котором есть российский авиаперевозчик

Крупная американская авиакомпания Alaska Airlines стала 14-ым членом глобального альянса авиакомпаний Oneworld, добавив более 30 новых городов (в основном на территории США) к сети альянса. С 2010 г. его участником является российская S7 Airlines ("Сибирь").

Alaska – второй перевозчик, присоединившийся к Oneworld в период пандемии – ровно год назад в ее члены была принята марокканская Royal Air Maroc.

Другие авиакомпании, входящие в объединение: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian и SriLankan Airlines, а также более 20 их дочерних компаний.

​​Новый оператор центра деловой авиации в аэропорту Домодедово

Рейсы бизнес-авиации в московском аэропорту будет обслуживать структура UTG Group

С 1 апреля UTG Private Aviation, структура российской группы UTG Group, стала оператором центра деловой авиации московского аэропорта Домодедово, который оказывает услуги по обслуживанию рейсов бизнес-авиации и предоставлению индивидуального VIP-обслуживания.

В отдельно расположенном терминале центра UTG PA имеются пункты таможенного и пограничного контроля, комнаты для переговоров и отдыха экипажей. Также для пассажиров и сопровождающих лиц обустроена охраняемая парковка.

Среди услуг нового оператора — обслуживание пассажиров деловой авиации, перронный хендлинг бизнес-джетов, их заправка и техническое обслуживание, предоставление мест стоянок в ангарах и на перроне, обслуживание экипажей.

Группа компаний UTG представлена в трех крупных российских аэропортах: Внуково, Домодедово и Пулково — и оказывает услуги по регистрации пассажиров, наземному обслуживанию воздушных судов, работе с экипажами авиалайнеров, представительствами авиаперевозчиков, ТОиР воздушных судов.

​​Китайская лизинговая компания отказалась от заказов на 26 Boeing 737MAX

CALC сократила заказ на MAX, эксплуатация которых по-прежнему запрещена в стране

Базирующаяся в Гонконге лизинговая компания China Aircraft Leasing Group (CALC) объявила в конце марта, что договорилась с Boeing о сокращении своего заказа на самолеты семейства 737MAX с 92 до 66 ВС.

Почти 80% клиентов CALC -- это китайские, в основном государственные перевозчики, такие как Chengdu Airlines, China Eastern Airlines и Sichuan Airlines.

Несмотря на снятие запрета на эксплуатацию 737MAX такими организациями как Федеральная авиационная администрация США (FAA) и Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA), Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) еще не приступила к началу процедуры ресертификации типа. На геополитическом уровне напряженность между США и КНР остается высокой, поскольку новая администрация президента Байдена, продолжает жесткую позицию прежней администрации Трампа, хотя и с изменением акцентов. Президент Boeing Дэвид Калхун даже на днях призвал правительство разделить вопросы связанные с соблюдением прав человека в Китае и торговые отношения с крупнейшим партнером.

По мере того как Китай постепенно выходит на уровень докризисного объема пассажирских авиаперевозок на внутренних линиях, выглядит так, что местные авиакомпании склоняются к Европе, чтобы удовлетворить свои краткосрочные потребности по узкофюзеляжным самолетам. Так, в середине марта авиаперевозчик Air China объявил о заказе 18 самолетов семейства A320neo у дочерней компании GECAS.

В портфеле CALC есть заказ на 155 самолетов семейства Airbus A320neo.

Выручка CALC в 2020 году составила 449 млн долл., и почти не изменилась по сравнению в пре-ковидным 2019 годом. Чистая прибыль - 43 млн долл.

Аэропорт Симферополь ждет очень напряженный летний сезон

За первые три месяца этого года аэропорт Симферополь обслужил 610 тыс. чел., что на 10% превышает пассажиропоток аналогичного периода 2020 г. и даже на 1,4% больше соответствующих показателей в 2019, доковидном году.

За первый квартал принято и отправлено более 4 тыс. регулярных рейсов. Рейсы в Крым выполняли 13 авиакомпаний по 16 направлениям. Самыми популярными маршрутами традиционно стали Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Казань. В летний сезон маршрутная сеть полетов из аэропорта Симферополь вырастет до 56 направлений.

"В апреле начнут открываться рейсы по новым направлениям весенне-летнего расписания, и мы ожидаем дальнейшего увеличения пассажиропотока. При сохранении тенденции по улучшению эпидемиологической ситуации как в Крыму, так и в России целом, аэропорт ждет очень напряженный сезон с большим количеством рейсов", отметил коммерческий директор аэропорта "Симферополь" Сергей Дяйкин.

Международный аэропорт Симферополь 28 марта перешел на весенне-летнее расписание полетов. Рейсы будут выполнять авиакомпании: "Аэрофлот", "Россия", S7 Airlines, "Уральские авиалинии", "РусЛайн", Nordwind, RedWings, "Алроса", "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал", "Якутия", "Ижавиа", "Азимут" и Smartavia.

"Якутия" и "Полярные авиалинии" планируют обновить флот

На совещании у премьер-министра Якутии Андрея Тарасенко, состоявшемся 31 марта, подконтрольные региональному правительству Республики Саха авиакомпании "Якутия" и "Полярные авиалинии" обозначили свои пожелания по модернизации парков ВС.

Гендиректор "Якутии" Владимир Горбунов напомнил, что "базовый вариант" приобретения техники предусматривает лизинг и поставку в этом году одного Boeing 737-700 и двух Boeing 737-800. Из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы базовый аэропорт перевозчика Якутск из всех типов среднемагистральных ВС может принимать только "семисотки". Наличие такого ВС во флоте позволяет авиакомпании обеспечить авиационную доступность Якутска с Центральной Россией и дает ей временное (до 2022 г.) конкурентное преимущество при выполнении беспосадочных перелетов на ключевых рынках — в Москву и Санкт-Петербург. Расширение парка позволит обеспечить увеличение объемов перевозок и снизить риски срыва расписания и задержек. Поставка дополнительных В-737-800 позволит выполнять чартерную программу из других городов.

Основной проблемой "Полярных авиалиний" ее гендиректор Семен Винокуров видит в высоком износе парка, связанном с долгим сроком эксплуатации (средний возраст ВС — 45 лет). В ходе совещания обсуждался вопрос прямой покупки (не лизинга) трех турбовинтовых региональных самолетов De Havilland Canada Dash 8-300 (ранее — Bombardier Q300) у "японского поставщика".

​​Вертолет «Ансат» разрешили оснащать лебедкой

Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" получил от Росавиации одобрение на установку бортовой стрелы на вертолет "Ансат". Новая опция расширяет функционал легкого российского двухдвигательного многоцелевого вертолета, позволяя безопасно поднимать на борт и спускать людей и грузы массой до 272 кг.

Бортовая стрела повышает эффективность применения вертолета при поисково-спасательных работах и позволяет проводить погрузочно-разгрузочные работы в режиме висения.

Бортовая стрела легко монтируется и демонтируется с использованием быстроразъемных соединений. При использовании бортовой стрелы сохраняется возможность доступа в подкапотное пространство для обслуживания техники, объяснили на КВЗ.

Кроме того, на КВЗ завершены испытания системы швартовки груза в грузовой кабине, которая позволит эксплуатантам выполнять на "Ансате" грузовые перевозки.

В 2019 г. Росавиация сертифицировала увеличение ресурса фюзеляжа вертолета до 16 тыс. л.ч. В феврале прошлого года авиационные власти РФ сертифицировали установку системы аварийного приводнения на "Ансат", также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет

Чешской авиакомпании дали ссуду на 90 млн долларов, чтобы пережить кризис

Smartwings поддержали, ее "дочку" CSA Czech Airlines — нет

Чешская авиакомпания Smartwings получила ссуду на 2 млрд крон (90 млн долл.), чтобы пережить коронавирусный кризис. Средства предоставлены синдикатом четырех банков на срок до шести лет в рамках программы чешского правительства COVID Plus, призванной смягчить последствия пандемии. Ранее авиакомпания провела ряд мер, в результате которых балансовая ведомость пополнилась на 5 млрд крон.

"Вместе с кредитом, обеспеченным гарантиями [государственной компании страхования кредитов] EGAP, эти меры обеспечили нам более 7 млрд крон. Эта сумма существенно превосходит текущие обязательства Smartwings и создает достаточный финансовый резерв для полного восстановления авиасообщения", — говорится в сообщении компании.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

Новая итальянская авиакомпания выполнила первый рейс

Стартап-авиакомпания EGO Airways выполнила первый регулярный рейс Катания (остров Сицилия) — Парма, планирует развивать сеть внутриитальянских маршрутов, и летать на Средиземноморские курорты.

Пока во флоте перевозчика единственный Embraer E190, выполненный в двухклассной компоновке. Прибытие еще двух региональных реактивных самолетов этого типа ожидается в ближайшее время.

Компания намерена развивать сеть прямых маршрутов между региональными центрами в Италии и в перспективе выполнять фидерные перевозки в миланский аэропорт Мальпенса по контрактам с более крупными авиакомпаниями.

Основатель и гендиректор EGO Airways Матео Бонеччи занимал различные посты в авиакомпаниях Air Europe и Alitalia и самолетостроителе Airbus. Ее коммерческим директором стал Эдоардо Антонини, бывший пилот Alitalia и Air Europe. Президент авиакомпании — предприниматель Марко Буска, также является вице-президентом итальянской инвестиционной группы O.C.P Group, основного акционера EGO Airways.

​​Строительство первого в Каспийском регионе центра ТОиР вертолетов Миль завершится к концу года

В Азербайджане завершен капремонт еще одного вертолета российского производства

Строительство в Азербайджане первого в Закавказье авиаремонтного предприятия, способного выполнять капитальный ремонт вертолетов Миль планируется завершить к концу года.

Тем временем сервисный центр при авиакомпании ASG Helicopter Services (до июля прошлого года — Silk Way Helicopter Services) завершил еще один капитальный ремонт вертолета Ми-8AMT (бортовой номер 4K-AZ72 АМТ), принадлежащего бакинскому авиаперевозчику.

Капремонт был проведен совместно со специалистами российского авиаремонтного завода №356 из города Энгельс (входит в "Вертолетную сервисную компанию"). Это уже второй капитальный ремонт вертолета такого типа на территории Азербайджана.

Соглашение о сотрудничестве по ремонту российских вертолетов в Азербайджане было достигнуто между Silk Way Helicopter Services и холдингом "Вертолеты России" в 2016 г. Идея создания полнофункционального сервисного центра, способного выполнять ремонт, вплоть до капитального, на базе авиакомпании возникла после освоения выездного ремонта первой машины.

Строительство предприятия по капремонту вертолетов линейки Миль, первого в регионе, началось в 2020 г. Несмотря на мировой кризис, вызванный пандемией, финансирование проекта идет в полном объеме, подчеркнули в ASG Helicopter Services. Завершение строительства планируется к концу текущего года.

Сервисный центр, который будет оснащен современным ремонтным оборудованием, расположится на территории аэропорта Забрат (IATA: ZXT), в 10 км от Баку . Производственные мощности позволят охватить не только вертолетный флот страны (гражданский и ведомственный), но и воздушные суда операторов стран всего Каспийского региона. Азербайджан рассчитывает, что это станет основой для нового этапа развития авиационной отрасли страны.

​​IT: больше контента, который проще продавать

Новый инструмент Sabre позволяет уйти от мышления «наименьшей цены»

Американский IT-гигант Sabre представил новую электронную "витрину" New Airline Storefront, которая дает возможность сравнивать сложносоставные тарифы авиакомпаний в непрямом канале продаж. Технология доступна через Sabre API, что позволяет агентам и провайдерам IT-решений создавать собственные варианты представления данных под свои задачи. Компания также обещает внедрить этот новый функционал в агентском инструменте бронирования Sabre Red 360 в ближайшие недели, а затем в корпоративном инструменте GetThere.

Читать дальше на ATO.ru

​​Власти ЕС не одобрили слияние канадских авиакомпаний

Из-за срыва сделки с Air Canada авиакомпания Air Transat ищет источники финансирования

Две канадские авиакомпании — Air Canada и Air Transat вынуждены отказаться от планов слияния, после того как Европейская комиссия предупредила, что не выдаст одобрения на эту сделку. Об этом сообщила компания Transat, материнская структура специализирующегося на "отпускных" рейсах перевозчика Air Transat. После срыва сделки, которая, как ожидалось, должна была изменить канадский рынок авиаперевозок, Transat рассматривает различные варианты найти финансирование в объеме 500 млн канадских долл. (398 млн долл.), чтобы поддерживать операционную деятельность в этом году. Еврокомиссия аргументировала свой отказ тем, что слияние существенным образом повлияет на уровень конкуренции на 33 маршрутах между Канадой и Евросоюзом.

Основанная в 1987 г. авиакомпания Air Transat специализируется на полетах из 19 городов Канады (базы в Монреале, Квебеке и Торонто) по курортным направлениям, в том числе трансатлантическим.

Поскольку государственные границы Канады по-прежнему остаются закрытыми для международного авиасообщения из-за пандемии COVID-19, Transat прекратила полеты в феврале и объявила, что нуждается во внешнем финансировании. В конце июня подходит срок погашения краткосрочного субординированного кредита в размере 250 млн канадских долл. Компания объявила, что продолжает переговоры о долгосрочном финансировании, в том числе по государственной Программе финансирования крупных работодателей (Large Employer Emergency Financing Facility, LEEFF). Ранее в текущем году по этой программе получила 375 млн канадских долларов авиакомпания Sunwing. В обмен на помощь получатели обязуются ограничить выплату дивидендов, выкуп акций и премии административному персоналу.

Кроме того, Transat объявила, что открыта для переговоров с потенциальными стратегическими партнерами, в том числе владельцем инвестиционного фонда Gestion MTRHP Пьером Карлом Пеладо, который ранее предлагал купить Transat из расчета 5 канадских долл. за акцию. Согласно первоначальным планам Air Canada должна была приобретать акции Air Transat из расчета 18 канадских долл. за акцию, но из-за пандемии снизила предложение до 5 долл.

В результате кризиса Air Transat уже сократила свой штат с 5100 до 1700 сотрудников.

​​Пройден очередной контрольный рубеж проекта по созданию двигателя для вертолета Ка-226Т

"ОДК-Климов" изготовит три опытных образца двигателя ВК-650В до конца года

Проектный комитет Объединенной двигателестроительной корпорации утвердил прохождение очередного контрольного рубежа проекта по созданию двигателя ВК-650В, предназначенного для вертолета Ка-226Т. По итогам первых испытаний демонстратора подтвержден ряд характеристик, заложенных в техническом задании изделия, сообщил разработчик "ОДК-Климов".

Теперь проект опытно-конструкторских работ по газотурбинному турбовальному двигателю ВК-650В будет трансформирован в программу, в которую войдут, в частности, проекты по организации серийного производства, послепродажного обслуживания и сервиса, а также модификации силовой установки под другие вертолеты.

В настоящий момент продолжаются испытания двигателя-демонстратора. Следующим этапом станет изготовление до конца этого года трех опытных образцов ВК-650В и их испытания.

Двигатель ВК-650В имеет взлетную мощность 650 л. с., предназначен для эксплуатации в составе российских вертолетов легкого класса Ка-226Т. Также возможна установка его модификаций на вертолеты "Ансат-У", VRT-500 и зарубежные вертолеты того же класса грузоподъемности.

​​Румынские авиакомпании по-разному реагируют на кризис

Национальный перевозчик проходит реструктуризацию, лоукостер наращивает парк

Румынские авиакомпании проходят разнонаправленные процессы: в то время как национальный авиаперевозчик Tarom масштабирует свою деятельность, сокращая парк и штат сотрудников, частный лоукост-перевозчик Blue Air начинает принимать заказанные Boeing 737MAX, поставки которых до сих пор откладывались.

Министр транспорта Румынии Каталин Друла дал понять, что в настоящее время предпринимаются активные меры по реструктуризации Tarom. Национальное информационное агентство Agerpres со ссылкой на министра сообщило, что по европейскому законодательству государственная ссуда, предоставленная авиакомпании в 2020 г., должна быть либо выплачена — что приведет к банкротству перевозчика, либо трансформирована в финансирование в рамках реструктуризации. В частности, речь идет о реформатировании парка. В настоящий момент в разношерстном парке Tarom числится 12 самолетов Boeing 737 (по четыре -300, -700 и -800), а также 4 Airbus A318 и 9 турбовинтовых ATR 72-600. Друла подчеркнул, что в течение 2021 г. запланированы поставки пяти 737MAX-8, при этом некоторые самолеты будут выведены из эксплуатации, что в итоге приведет к сокращению парка "примерно на четверть", — но не сообщил подробности. Он также отметил, что избыточный штат представляет значительную проблему, поскольку число сотрудников Tarom "вдвое больше, чем в других авиакомпаниях аналогичного масштаба", и что на настоящий момент порядка 400 сотрудников покинули авиакомпанию добровольно. Кроме того, ряд задач по техническому обслуживанию парка будут переведены на аутсорсинг. По мнению министра, национальный перевозчик может вернуться к рентабельности в 2024–2025 гг. Реструктуризация потребует согласования с Еврокомиссией.

🔒 Читать дальше на ATO.ru

✈️ 🚁 🚀 Авиасалон МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Телеграмм-канал Авиасалон МАКС превращает мероприятие, проходящее раз в два года, в постоянное событие.

💡Подписывайтесь на @aviasalonmaks, чтобы оперативно узнавать о новинках, сделках, перспективах, о компаниях и их лидерах!@aviasalonmaks, чтобы оперативно узнавать о новинках, сделках, перспективах, о компаниях и их лидерах!

На 33% региональных направлений "Победа" летает в одиночку

Лоукостер "Победа", входящий в группу "Аэрофлот", в новом летнем расписании увеличил количество региональных рейсов на 78,3% относительно лета 2020 года, в основном за счет курортных направлений.

Удвоена частота полетов в Сочи из регионов России практически по всем маоршрутам: по два дополнительных рейса в неделю будет выполняться в Сочи из Новосибирска, Калининграда и Кирова; по три — из Красноярска и Челябинска; по одному дополнительному рейсу в неделю запланировано из Тюмени и Чебоксар.

Количество летних рейсов в Анапу увеличено на 12% относительно прошлогоднего летнего сезона и на 43% по сравнению с летним сезоном 2019 года. Так, летом 2021 года "Победа" будет летать в Анапу из Красноярска и Челябинска — этих рейсов не было в летнем расписании 2019 года. Значительно вырастет частота полетов в Анапу и из Санкт-Петербурга — на два рейса в неделю. Продолжает расти программа полетов в Краснодар: в частности, из Казани запланирован ежедневный рейс.

В летнем расписании будут выполняться новые рейсы и по международным направлениям: в Стамбул из Екатеринбурга и Минеральных Вод; в Анталию —из Уфы, Минеральных Вод, Перми и Екатеринбурга.

Примерно 40% всей маршрутной сети "Победы" составляют региональные рейсы, выполняемые без посадки в Москве. Около 33% региональной карты полетов 2021 года – уникальные направления, на которых не работают другие российские авиакомпании.

flydubai возвращает в расписание Boeing 737MAX

Дубайская гибридная авиакомпания flydubai с 8 апреля возобновляет эксплуатацию Boeing 737MAX после 20-месячного простоя. Разрешение на возвращение в строй самолетов МАХ выдано Генеральным агентством гражданской авиации ОАЭ (GCAA) на основании результатов проверки на соответствие всем требованиям безопасности полетов.
В парке flydubai на настоящий момент числится одиннадцать В-737MAX-8 и три В-737MAX-9, из них в расписание введены четыре В-737MAX-8 и один В-737MAX-9 после простоя с марта 2019 г. и проведенной модернизации. Остальные самолеты вернутся в строй в течение нескольких месяцев. Первый рейс на В-737MAX после перерыва будет выполнен из Международного аэропорта Дубай (DXB) в Международный аэропорт Сиалкота (Пакистан). Далее будут осуществляться полеты в рамках расписания по другим направлениям маршрутной сети flydubai. Пассажиры будут заранее уведомлены, если их рейсы будут выполняться на МАХ.

Авиакомпания United Airlines набирает 300 новых пилотов

Американская авиакомпания United Airlines планирует возобновить набор летного состава на 300 вакансий, который был запущен до пандемии коронавируса и приостановлен в связи с кризисом. Так авиакомпания готовится к росту спроса на внутренние перевозки по "отпускным" направлениям. Этот шаг – долгожданный разворот к лучшему. Еще осенью 2020 года руководство United заключило договор с Ассоциацией линейных пилотов об отмене запланированных сокращений в обмен на согласие разделить на всех небольшой налет. Около тысячи пилотов United вышли на пенсию или приняли предложение о добровольном увольнении, таким образом удалось снизить масштаб сокращений.
"По мере того, как темпы вакцинации растут, и спрос на туристические услуги пошел вверх, я рад сообщить, что United возобновит набор пилотов, который был приостановлен в прошлом году", - сказал вице-президент по летной эксплуатации Брайан Кигли.
В целом по рынку США резкий скачок числа бронирований в марте и начале апреля ставит авиакомпании перед угрозой дефицита летного состава. Так,
Delta Air Lines сообщила, что была вынуждена отменить более ста рейсов только 4 апреля в связи с нехваткой пилотов. Представитель авиакомпании добавил, что Delta перевезла более 1 млн пассажиров "за несколько дней".

Авиатранспортный рынок США может полностью восстановиться в начале 2022 года

Отложенный спрос на туристические поездки и прогресс в распространении вакцин значительно ускорили темпы восстановления внутреннего рынка авиаперевозок в США. Согласно прогнозам консалтингового агентства Oliver Wyman, пассажиропоток может вернуться к уровню 2019 года уже в начале 2022 г. "Год назад мы бы сказали, что полное восстановление внутреннего рынка США в такие сроки практически невозможно. Но сочетание таких факторов как отложенный спрос, экономическое стимулирование и доступность вакцинации меняет положение дел, — считает Том Сталнакер, руководитель авиационной практики компании. – Мы все еще далеки от полного восстановления всей отрасли, но можно ожидать, что ряд авиакомпаний сгенерируют положительный денежный поток в течение нескольких месяцев, особенно в США".

🔒 Читать дальше на ATO.ru

Сертификаты о вакцинации на английском языке доступны на Госуслугах

Хотя правила международного регулирования и требования в отношении вакцинации еще только формируются, с тем, чтобы граждане могли использовать сертификаты о вакцинации для поездок за границу, в России, на портале Госуслуг запущено автоматическое формирование сертификатов вакцинированного на английском языке.

Сертификат в формате QR-кода будет сформирован с указанием сведений загранпаспорта в том случае, если его данные указаны пользователем в личном кабинете на портале Госуслуг. Автоматическая процедура транслитерации на портале согласована с Минздравом России и будет осуществляться в соответствии с правилами перевода МВД России, применяемыми при выпуске заграничного паспорта гражданина РФ, сообщили в Минцифры.