Деревянная панелька из города Буй Костромской области.

Ярославская «свечка» была спроектирована в «Ярославгражданпроекте» Сергеем Петровичем Ловыгиным как общежитие гостиничного типа. Архитектор может быть интересен как тем, что является отцом фотохудожника Петра Ловыгина, так и сам по себе, поскольку построил в Ярославле множество крутых зданий. Наиболее интересны постройки 90-х, но постмодернистский дух в его архитектуре проявлялся и в советских проектах.

Наглядная агитация в Уржуме, 1930-е годы.

Серия «МАРЬино» Алексея Народницкого — 2002 год.

На знаменитейшем доме Моссельпрома кто-то незаконно надстроил мансарду. Все эти недоэтажи, «лишние» 200 квадратных метров – бич Москвы, прыщи на роскошном теле нашей столицы.

Речь идет о конструкции между зубцами, напоминающей теплицу.

Архитектура копии должна быть сдержанной и осторожной. Оценим территорию «Outlet Village Белая Дача» в Подмосковье.

👉👉👉

Буй

В старину говорили: "Буй да Кадуй чёрт три года искал" - глухое было место. Само название города произошло от татарского «буй» - место, открытое всем ветрам.

Основала Буй мать Ивана Грозного – Елена Глинская. Строился Буй при слиянии рек Кострома и Вёкса как крепость для защиты от татарских набегов. Через двадцать лет после его основания Иван Васильевич взял Казань, и военное значение Буй утратил навсегда.

Потянулись мирные сонные будни, один раз прерванные набегом поляков. Во времена Екатерины Великой в городе было 265 домов, из них только 1 каменный. Несмотря на это, пожарной команды в городе не было, как не было школ, фабрик, заводов и больниц.

Немного ремесленничали, немного пахали землю, немного сплавляли лес, немного уходили каменщиками в Петербург и много пили в одном питейном доме, одном рейнском погребе и трех трактирах.

В конце XIX века в Буе появились первые промышленные предприятия, например, винокуренный завод Александра Федотовича Кудрявцева: силами всего 40 работников производилось ежегодно 600 тыс. литров водки, зарплату они часто получали натурой. Продукция завода была очень высокого качества и находила сбыт даже в столицах.

В начале XX века судьба города резко изменилась: через него началось строительство железнодорожной ветки Северного направления Великого Сибирского пути. Одновременно с железной дорогой в 1900 году построили вокзал, в едином комплексе с которым позже была построена Никольская церковь.

От Костромы до Буя всего 100 км, но турист редко сюда попадает: дорога, судя по её состоянию, существует только на картах да в сметах на ежегодный ремонт.

Дороги наши — сад для глаз:
Деревья, с дерном вал, канавы;
Работы много, много славы,
Да жаль, проезда нет подчас.

П.А.Вяземский

Стол, встроенный в ГАЗ-21 «Волгу», в одном из кафе Кишинева. Что скажете? Красиво? Хотели бы за таким пообедать?

Варламов, ты доволен?

В Таганроге запустили трамваи-внедорожники

Прогулка от Павла Гнилорыбова по руслу Сетуни на «Москве-24». Теперь материалы о редких и заслуживающих описания московских локациях будут появляться каждую неделю https://www.m24.ru/articles/kultura/09032019/154929

Эскиз ремесленного базара для Крыма, выполненный на основе античных и средневековых традиций известным архитектором Алексеем Комовым. Оценим!

Мозаика на ДК в Правдинске, Калининградская область.