Координатор Общественного движения Синие ведерки Пётр Шкуматов раскрыл мне сегодня печальные цифры.

На текущий момент в РФ всего 370 000 действующих Разрешений на деятельность такси.
Только 50% из них имеют полис ОСАГО.
По этим полисам страховщики выплатили пострадавшим  автомобилистам 2 млрд руб.

Если распространить эту статистику на оставшиеся 50% незастрахованного такси, получается что ещё 2 млрд руб автомобилисты заплатили из своего кармана.

Итого, общий ущерб по железу только от легального такси - 4 млрд рублей.

Но мы-то с вами не первый день замужем, и знаем, что у нас далеко не 370 000 машин такси на дорогах.
Поэтому реальный размер ущерба автовладельцев значительно больше.

Ко мне несколько раз обращались владельцы  автомобилей, в которых влетали желтки. Мы вместе разбирали мошеннические цепочки из подставных лиц, и во всех случаях дело было абсолютно нерентабельно, поскольку взыскивать с жителя отдалённого села обычно нечего, а поездки юриста в это село придётся оплачивать.

Поэтому объезжайте такси стороной, и не экономьте на КАСКО.
Да-да, за тот гадюшник, который развели агрегаторы в содружестве с властями, придётся платить нам с вами.

Кратчайшее выражение смысла жизни может быть таким: мир движется и совершенствуется. Главная задача — внести вклад в это движение, подчиниться ему и сотрудничать с ним.

Лев Толстой.

Три четверти таксистов ездят без ОСАГО

Только четверть, а точнее 26,1% таксистов ездят с правильно оформленным полисом ОСАГО, у остальных страховки либо нет совсем, либо она не предназначена для такси.

В то же время в 9 из 10 случаев ДТП с такси виновник аварии именно водитель машины с шашечками. Таковы результаты исследования, проведенного руководителем рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петром Шкуматовым, сообщает информационный проект "ОСАГО: Общественная экспертиза".

В результате страдают именно законопослушные автовладельцы, которые не могут получить выплаты за ремонт своего автомобиля, или годами судятся в попытках восстановить справедливость.

В исследовании анализировались данные из региональных реестров такси и системы АИС ОСАГО за 2020-2021 годы.

Было проверено более чем 340 тысяч автомобилей, работающих в такси. Более половины - 50,2% - автомобилей такси ездят без полиса ОСАГО, а еще у 23,7% таксистов страховка оформлена для личных целей, то есть там не указано, что автомобиль используется в качестве такси, что является грубым нарушением правил страхования.

Во время войны люди так деньги на танк собирали.
Теперь - на Танк против Яндекса.

Соревнование экосистем продолжается. Яндекс через свой новый Яндекс Банк (выкупленный у Связного «Акрополь») хочет монополизировать кредитование своих курьеров и водителей, работающих на компанию в качестве «самозанятых». А что, удобно! Вместо классического трудоустройства и обеспечения сотрудникам доступа к потребительскому кредитованию в «нормальных» банках компания продолжит экономить на налогах, сохраняя полусерый статус своих работников доставки. Кроме того, теперь она еще и сможет «снимать сливки» в виде процентов по кредитам.

Остальные экосистемы, вероятно, не поспешат отдать потенциальную клиентскую базу «без боя», и выкатят собственный банковский продукт для таких работников, что в теории поможет поддерживать адекватность процентной ставки. Но пока сами потребители могут быть спокойны - им не придётся переплачивать за сырники.

#экономика

Канал Showtime снял сериал об истории Uber. Он охватит период с основания компании в 2009 году до отставки гендиректора Трэвиса Каланика из-за слежки за водителями и домогательств.

Первая серия выйдет в феврале 2022 года. В роли Каланика — Джозеф Гордон-Левитт

vc.ru/media/338992

Еагения Плешкова, с.

Поскольку сегодня с утра бизнес-такси предложило приехать за в два раза большую цену и вместо банальной поездки на работу провести в нем свои новогодние каникулы (спасибо отсутствию возможности ездить по выделенкам), а комфорт-такси предложило пойти  ̶н̶а̶х̶у̶й̶ поискать другие варианты в силу отсутствия  ̶ж̶е̶л̶а̶н̶и̶я̶ ̶р̶а̶б̶о̶т̶а̶т̶ь̶ доступных машин, я прямо сейчас демонстрирую уникальный трюк в виде езды в экономе, по поводу чего имею сообщить шировой общественности следующее:

Во-первых, уникальная радиостанция, которую принимает мое великолепное такси, умудряется перемежать песни натальи бабкиной с блатным шансоном, воспевающим прелести воровской жизни, коррупцию и прочее АУЕ. А в качестве дополнительного развлечения сия радиостанция только что транслировала рекламную передачу "о мужских проблемах с половой жизнью", в деталях обсуждавшую эту проблему с точки зрения, чуть более чем полностью совпадающей с мировоззрением лирических героев музыкального репертуара. Но все зло у нас, конечно же, от интернетов, компьютерных игр и упоминания про ЛГБТ+.

Во-вторых, водитель пьет ягу, дважды предпринял  попытку донести до меня информацию, какое говно эти маски, а также свое мнение об актуальной политической повестке, моем и своем внешнем виде, умственных способностях окружающих и другим животрепещущим вопросам, и дополнительно сообщил, что если будут пробки, в сервис включена доставка пассажиров на руках. Но проблемы с ценовой политикой Я.Такси, целенаправленно выдавившего из эконома всех, желающих заработать чуть больше, чем на очередную ягу, и превратившего эконом в хтонь, конечно же, не существует.

В-третьих, вариант уволиться и начать жить "от земли", дабы гарантированно избежать повторения вот этого вот всего в будущем, выглядит все более привлекательным с каждой минутой.

Засим прощаюсь, ибо чувствую, что если не поддержать разговор водителя, обсуждающего очередную рекламную передачу (в этот раз - 10 дешевых заменителей черной икры, кому интересно, пишите в личку), возможны эксцессы. Сергейсеменычу и Я.Такси - гореть в аду. В одном котле с водителями, полемизирующими относительно связи качества уборки улиц с процентом комиссии Яндекса.

Милая рождественская песенка вам на дорожку. 🎅🎄❤️ 🚖

Владимир Рубанов, Москва.

Недавно ругал одну компанию. Для баланса хочется кого-то похвалить.

Wheely! Их водители реально блестяще натренированы, в том числе на каком-то тонком уровне. Это я всегда отмечал. Но сегодня ещё и в бою проверила жизнь.

Ехали в аэропорт, снегопад. Водитель едет профессионально, все отлично. И тут в бок с соседней полосы из микро заноса вскользь прилетают джигиты. Водитель извиняется (не за себя, за джигитов), невозмутимо плавно съезжает на обочину, звонит диспетчеру. Джигитов просит ждать пока он не разберётся с клиентами. И те безропотно слушаются, хотя кровь там кипит. Через пять минут приезжает другая машина, мы пересаживаемся и едем дальше. Без каких либо допрасходов, само собой. И все это в какой-то непрерывной атмосфере заботы о клиенте даже в условиях форс мажорной ситуации. Пятёрка вам, Wheely! Интересно, а как Яндекс.Такси в таких ситуациях отрабатывает?

До тех пор пока ценообразование в такси будет регулироваться частной компанией- монополией при закрытых дверях, все эти комментарии - информационный шум.

Любая частная компания пользуется предпраздничным и/или сезонным ажиотажем, и поднимает ценники. Но, т к в такси никто не регулирует границы этих коэффициентов, то и злоупотребления отследить невозможно.

В нормальной конкурентной среде ценники регулируются самой конкуренцией. Но в данном случае мы имеем дело с Монополией.
Причём, по уровню проникновения Яндекс.Такси уже смело можно приравнивать к Естественной монополии, с обязательством для #ФАС регулировать тарифы.

Но ФАС пока далека от этой идеи, и наоборот, оказывает Яндексу всяческое покровительство.

https://www.forbes.ru/biznes/451133-analitiki-soobsili-o-rezkom-podorozanii-taksi-v-moskve

🚕Агрегаторы ответили на просьбу властей Москвы снизить цены на такси

Столичный Дептранс направил письмо компаниям с просьбой не поднимать стоимость перевозок в новогодние праздники.

В департаменте отметили, что закон не регулирует стоимость такси, но оно должно оставаться доступным для потребителей. При этом на передней панели в салоне такси необходимо размещать информация о тарифах, чтобы пассажиры могли свериться с ценой, указанной в приложении.

Опрошенные “ЪFM” агрегаторы рассказали, что повышение стоимости зависит от таких факторов, как спрос, загруженность дорог и погодные условия. Специально компании не увеличивали цены на услугу и не планируют. Крупные агрегаторы также отмечают, что стоимость не изменяется во время поездки.

Эксперты считают, что компании манипулируют ценой, так как иногда речь идет о подорожании поездок почти в два раза, а в среднем — на 30–50% год к году. Причем среднее время подачи машины по городу почти не увеличилось.

@kfm936

⚡️Иностранные граждане с 1 января за незаконную трудовую деятельность могут быть выдворены из России, а работодатели за привлечение таких работников - оштрафованы на сумму до 800 тыс. рублей

Фейсбук помнит, что в этот день 3 года назад я поздравляла с Днём рождения Тиграна Худавердяна.

28.12.18.

Сегодня все российские таксисты празднуют день Рождения своего рабовладельца - ГД Яндекс.Такси Тиграна Худавердяна.

И посвящают ему проникновенные строки.

Дешевле маршрутки, быстрее сапсана
К заказам летят крепостные Тиграна...

Или вот это:

Не зная отдыха и сна
За сто рублей катают нищебродов
Рабы Худовердяна, забывшие свободу
В пути до точки Б из точки А

Снижайте тарифы – долой все доплаты
Рабам не нужна ни еда, ни зарплата
Готовы катать за оценки и рейтинг
Скоро отменят поездки за деньги...

Мы, потерпевшие пассажиры, выжившие в такси инвалиды, присоединяемся к поздравлениям водителей, и от всей души желаем Тиграну Оганесовичу, чтобы время от сумы до тюрьмы пролетело как можно скорее.

#яндекстакси

Много хорошего уже сказано и написано про этот великолепный фильм. Не буду повторять, в сети много блестящих рецензий.

Мне, как человеку, который восстал против корпорации BASH с ее гребаными алгоритмами и «рабочими местами», смотреть было довольно нервно.

Особенно остро фильм прочувствуют люди, которые вовлечены в коммуникации с бизнесом, властью и СМИ.

Фильм - предупреждение.

На месте основателя BASH естественно будет смотреться любой основатель глобальной цифровой корпорации. Я видела Безоса. Но подставь любое лицо из известных с их шизофреническими планами по захвату мира, враньём, алчностью, и тупыми роботами, и он будет выглядеть органично. Пандемийную шайку туда же.

Для полного образовательного экспресс-курса по политтехнологиям я бы рекомендовала Трилогию:

Хвост виляет собакой.
Игра на понижение.
Не смотри наверх.

Просмотрев разом три фильма, вы поймёте о нашей современной жизни практически все.

https://m.youtube.com/watch?v=nbP3hL9X_tI&fbclid=IwAR2L03K7HPDhu0gjVH_cGAhNIW-6pMh1qy7VVxmOS6PjLs8vSB69Ed_RRGs

🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️

Ребята, держитесь подальше от всего что связано с такси.

https://quote.rbc.ru/amp/news/61cc699c9a79471808591e62

Какую-то крупную подключашку взяли. Давно пора было эту клоаку встряхнуть.

https://mvdmedia.ru/news/ofitsialnyy-predstavitel/irina-volk-sotrudniki-moskovskoy-politsii-presekli-aferu-s-ukloneniem-ot-uplaty-nalogov/