Министерство юстиции США заявило, что подаёт в суд на Uber за нарушение закона об американцах с инвалидностью. Прокуроры считают, что компания нарушает права людей с инвалидностью, начисляя плату за ожидание такси через две минуты после подачи, поскольку людям с нарушениями зрения требуется большее время, чтобы безопасно дойти до автомобиля, а людям, передвигающимся на колясках, требуется дополнительное время на то, чтобы сложить коляску и погрузить её в автомобиль.

Компания, правда, заявляет, что буквально на прошлой неделе внесла изменения в свои тарифы и не начисляет оплату за ожидание, если пассажир имеет соответствующий сертификат об инвалидности. Если же, мол, начисление произошло, пассажир может оспорить его.

Как по мне, довольно странная отмазка — Americans with Disabilities Act вступил в силу в 1990 году, а Uber работает с 2009-го и вот у них в мыслях не было ничего нарушать, поэтому они не согласны со словами Минюста, что компания не смогла "разумно изменить" свою тарифную политику.
https://www.protocol.com/bulletins/uber-wait-fees-lawsuit

Философия платформ. 👇👇

❄️😬 Восстание машин пока отменяется

#cyberpunk

Скоро выйдет новая песня про 🚖
Про такси поют все поколения, не про шеринг ;)

https://m.youtube.com/watch?v=C793i4PUbi4

У китайцев тоже много чёрного нала на подключашках? Что они там прячут? ))

Знаете, в чем волшебство предложения «А роза упала на лапу Азора»? Это палиндром — фраза, которая читается одинаково с любой стороны. Мы нашли палиндром посовременней и потранспортней — искать такси. Попробуйте прочитать справа налево😉

Кстати, в старину такими фразами украшали чаши: как ни верти — прочитаешь одно и то же. А какие палиндромы знаете вы? Делитесь идеями с нами в @transport_mos_bot.

Скоро и Общественный транспорт станет опасным 😢

https://www.themoscowtimes.com/ru/2021/12/03/problema-v-tom-chto-novie-marshruti-risovali-po-karte-a16060

В РФ такие компании играют против закона. Разница лишь в том, что линия нашей партии сама против закона.

#INTC #IPO
⚡️ Intel проведет IPO своего подразделения по производству беспилотных авто Mobileye в следующем году — WSJ

Компания может оцениваться более чем в $50 млрд.

#Кратко

Инвесторы IPO Didi Global подсчитывают убытки  

Более $2 млрд составят потери инвесторов Didi Global Inc после того, как китайский гигант каршеринга уйдет с Нью-Йоркской фондовой биржи — он уже объявил о планах сделать это. С момента проведения IPO 30.06.21 акции компании упали почти наполовину.  

Механизм компенсации, предложенный акционерам, представляет возможность продажи акций на одной из других мировых бирж. Сделать это можно будет после нового IPO, которое холдинг собирается провести весной 2022г. на Гонконгской бирже.  

Ранее Didi Global скептически оценила возможности листинга в Гонконге. У компании отсутствовали лицензии на работу в некоторых городах, а многие водители не имели регистрации. В ходе нового IPO компания не сможет выручить столько же, сколько в Нью-Йорке, и американские инвесторы Didi Global вынуждены будут продать их с большим дисконтом.

В числе пострадавших уже называют хедж-фонды:
• Tiger Global Management, Bridgewater Associates, Penserra Capital, Paulson & Co, Owl Creek и др.
Крупными акционерами Didi Global также являются:
• Soft Bank, госфонд Сингапура Temasek и другие финансовые организации, убытки которых будут зависеть от обстоятельств и цены приобретения акций.

#DidiGlobal #IPO #биржи #акции

Uber начал разворачивать в Штатах функцию, которая раньше была доступна только в латаме - аудиозапись. Включается функция у водителя, пассажир может с ней только согласиться, аудиозапись ведется в обоих сотовых телефонах и хранится прямо на устройстве в зашифрованном виде. Потенциально это помогает потом в суде доказать как обстояло дело.

Думаю, что сильно лучше (хоть и дороже) было бы ставить в машины видеорегистраторы записывающие происходящее в салоне, как делают многие в бывших странах СНГ. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/uber-test-audio-recording-safety-feature-us-2021-12-02/

Не хотела я комментировать сей инцидент, но уломали.

🦸🏻‍♀️ Исторически российский рынок такси стоял на таксопарках.
Таксопарки осуществляли следующие функции:
- подбор кадров;
- обеспечение безопасности;

Парки несли определённые затраты на все это, устанавливали цены на перевозки, получали прибыль, несли ответственность.

Когда пришли агрегаторы, они перекроили рынок под себя.

«Оптимизировали» затраты на безопасность и подбор кадров, стали сами определять стоимость перевозки, зарплату водителя, собирать провозную плату, получать прибыль.

При этом они переименовали деятельность транспортной компании на «информационные услуги», чем сами себя освободили от какой либо ответственности.

Поэтому привлечь их как работодателя данного водителя возможно только через долгий, тяжёлый и дорогостоящий судебный процесс (подводить нужно под ст.1068ГК).

Стоит также отметить, что Россия на данный момент является самой отсталой страной мира, которая все еще не признала правоотношения между агрегатором и водителем трудовым договором, хотя все признаки такового налицо.  

Водители Uber уже признаны сотрудниками компании в Европе, США, UK. Со всеми вытекающими соц гарантиями и ответственностью.

#UBER
🚗 Европейская комиссия объявила о проекте правил, дающих работникам таких онлайн-платформ, как Uber и Deliveroo, более широкие социальные права — Reuters.

По мнению компаний, это может привести к потере рабочих мест и увеличению числа судебных тяжб.

Набиуллина – об опасности экосистем: Технологии не просто являются посредниками между поставщиками товаров и услуг и человеком, а по сути дела технологии сплели сеть вокруг нас, опутали нас. И в один клик можно получить даже то, о потребности в чем человек и не догадывался. Но возникает вопрос: а чем платит человек за это? Все-таки есть еще один аспект. Возможно, мы сейчас находимся в ситуации, когда, как аборигены за бусы, готовы продать что-то несоизмеримо более ценное — свои данные. И с этими данными — право выбора. Не успеем мы чего-то пожелать, как среда вокруг нас предлагает. Но точно ли это то, что нам нужно, и сможем ли мы в ситуации такого изобилия предложения сохранить здравые отношения?

В Петербурге разыскивают таксиста, который зарезал одного пассажира и ранил другого

Начиналось всё весьма стандартно. 27-летний Джаббар Атакишиев пятничным вечером вёз двух нетрезвых мужчин в магазин на улице Ленсоветов. В дороге между пассажирами и водителем произошёл конфликт. Когда клиенты вышли из машины и пошли по своим делам, Джаббар выскочил из салона, догнал их и обоих серьёзно ранил ножом, после чего скрылся на своём Hyundai Solaris.

Пострадавших госпитализировали, один из них позже скончался, второй — в тяжёлом состоянии. Атакишиева объявили в розыск.

@shot_shot