AB
NUTS переводится на русский как Ячейка Измерения Цифровых Анализов
за канал спасибо!
Size: a a a
2021 March 13
Z
а я угадал
И я не угадал. У меня вообще какая-то Великобритания в голове
AB
шикарно как всегда
AB
— Что вы делали в Стамбуле? — спрашивает пограничник.
— Пересаживался из Панамы.
— А что вы делали в Панаме? — пока ещё невозмутимо продолжает он.
— Пересаживался из Боготы.
— А что вы делали в Боготе? — у него появляются странные интонации.
— Пересаживался из Кито.
— Кх… А что вы делали в Кито?
— Пересаживался из Бальтры… и занимался туризмом!
— Аааа! — он шлёпает печать — Проходите!
В Эквадор я покупал билеты за 3 дня до вылета. Можно было лететь через Амстердам, Нью-Йорк, Мексику или Боготу-Панаму. Через Амстер были риски застрять в транзите без ВНЖ Евросоюза (что и случилось с двумя из нас на обратном пути, их просто не пустили на рейс). Новый Йорк — нужна американская виза. Мексика — там можно было выйти и погулять в обмен на ПЦР-тест, но что-то мне подсказывало, что после 28 часов перелётов будет слегка не до того. Поэтому через Боготу и Панаму.
Вообще-то достаточно только Боготы или только Панамы, но там есть нюанс. Дело в том, что сообщение между двумя Америками чаще всего делается треугольниками, где одна из точек — обязательно аэропорт с дешёвым топливом. То есть самолёт изображает из себя автобус с «на следующей выходите?», и рейс может пару раз садиться, чтобы забрать новых пассажиров без того, чтобы выпускать старых. То есть часто бывает выгоднее лететь в обратную сторону, брать топливо и только потом лететь в нужную. У меня был именно такой рейс итоговой длиной 33 часа. При полёте туда я облазил аэропорт Панамы, а при полёте обратно — аэропорт Боготы.
Для Эквадора нужен ПЦР-тест на влёт. Проблема в том, что они его не проверили: там нужно сначала пройти к доктору, а потом в очередь на погранцов. Если сразу свернуть на погранцов, то доктора можно пропустить. Одна служба не проверяет отметки другой. Почему так сделано — я без понятия, но, кажется, это менталитет: в Эквадоре правила собюдаются очень строго, почти как в Японии. Сказано сделать — значит, местные жители сделают.
Это очень хорошо видно по посадке самолёта: там по очереди встают люди с первого ряда, выходят, встаёт второй ряд, выходит и так далее. Они сидят до последнего и не дёргаются. Видел похожее в Кении, но там стюардесса блокировала проход, пока не выйдут те, кто впереди — и двигалась дальше по самолёту. А тут достаточно слов. Кстати, про слова: объяснение, почему не надо вставать после посадки, прекрасное: «Чтобы не нарушать баланс самолёта». Это важно, потому что на тех же Галапагосах много лодок, и что такое «вскочить на лодке» знает почти каждый житель страны.
Билет у меня был секретный, который Туркиши почему-то не выгрузили в GDS. То есть его можно было найти только в расписаниях, и нельзя было купить даже через их сайт. Я покупал в итоге через их колл-центр (что тоже доставило море радости). Смысл в том, что на последней миле у них стыковка с Латамом туда и с Авьянкой обратно. Они по какой-то причине не обновляют цены в реалтайме, и должны делать бронь, расчёт и выкуп. Знание этой особенности дало мне выигрыш в 30 тысяч рублей примерно — иначе летел бы через Мексику.
Для Галапагосов нужно пройти биобезопасность ещё два раза. Первый раз в аэропорту вылета в Кито — там они спрашивают ПЦР-тест, сделанный эквадорской лабораторией (то есть уже второй, после прилёта в страну) и смотрят багаж на предмет органики. Причём результаты теста они знают заранее в своей базе данных. Ввозить фрукты, животных, семена и грязь на обуви запрещено. В аэропорту Бальтры на островах то же самое делают ещё раз.
— Пересаживался из Панамы.
— А что вы делали в Панаме? — пока ещё невозмутимо продолжает он.
— Пересаживался из Боготы.
— А что вы делали в Боготе? — у него появляются странные интонации.
— Пересаживался из Кито.
— Кх… А что вы делали в Кито?
— Пересаживался из Бальтры… и занимался туризмом!
— Аааа! — он шлёпает печать — Проходите!
В Эквадор я покупал билеты за 3 дня до вылета. Можно было лететь через Амстердам, Нью-Йорк, Мексику или Боготу-Панаму. Через Амстер были риски застрять в транзите без ВНЖ Евросоюза (что и случилось с двумя из нас на обратном пути, их просто не пустили на рейс). Новый Йорк — нужна американская виза. Мексика — там можно было выйти и погулять в обмен на ПЦР-тест, но что-то мне подсказывало, что после 28 часов перелётов будет слегка не до того. Поэтому через Боготу и Панаму.
Вообще-то достаточно только Боготы или только Панамы, но там есть нюанс. Дело в том, что сообщение между двумя Америками чаще всего делается треугольниками, где одна из точек — обязательно аэропорт с дешёвым топливом. То есть самолёт изображает из себя автобус с «на следующей выходите?», и рейс может пару раз садиться, чтобы забрать новых пассажиров без того, чтобы выпускать старых. То есть часто бывает выгоднее лететь в обратную сторону, брать топливо и только потом лететь в нужную. У меня был именно такой рейс итоговой длиной 33 часа. При полёте туда я облазил аэропорт Панамы, а при полёте обратно — аэропорт Боготы.
Для Эквадора нужен ПЦР-тест на влёт. Проблема в том, что они его не проверили: там нужно сначала пройти к доктору, а потом в очередь на погранцов. Если сразу свернуть на погранцов, то доктора можно пропустить. Одна служба не проверяет отметки другой. Почему так сделано — я без понятия, но, кажется, это менталитет: в Эквадоре правила собюдаются очень строго, почти как в Японии. Сказано сделать — значит, местные жители сделают.
Это очень хорошо видно по посадке самолёта: там по очереди встают люди с первого ряда, выходят, встаёт второй ряд, выходит и так далее. Они сидят до последнего и не дёргаются. Видел похожее в Кении, но там стюардесса блокировала проход, пока не выйдут те, кто впереди — и двигалась дальше по самолёту. А тут достаточно слов. Кстати, про слова: объяснение, почему не надо вставать после посадки, прекрасное: «Чтобы не нарушать баланс самолёта». Это важно, потому что на тех же Галапагосах много лодок, и что такое «вскочить на лодке» знает почти каждый житель страны.
Билет у меня был секретный, который Туркиши почему-то не выгрузили в GDS. То есть его можно было найти только в расписаниях, и нельзя было купить даже через их сайт. Я покупал в итоге через их колл-центр (что тоже доставило море радости). Смысл в том, что на последней миле у них стыковка с Латамом туда и с Авьянкой обратно. Они по какой-то причине не обновляют цены в реалтайме, и должны делать бронь, расчёт и выкуп. Знание этой особенности дало мне выигрыш в 30 тысяч рублей примерно — иначе летел бы через Мексику.
Для Галапагосов нужно пройти биобезопасность ещё два раза. Первый раз в аэропорту вылета в Кито — там они спрашивают ПЦР-тест, сделанный эквадорской лабораторией (то есть уже второй, после прилёта в страну) и смотрят багаж на предмет органики. Причём результаты теста они знают заранее в своей базе данных. Ввозить фрукты, животных, семена и грязь на обуви запрещено. В аэропорту Бальтры на островах то же самое делают ещё раз.
PK
все на трансфото пожелтели
Абсолютно не удивлен
PK
Петрозаводск тоже все московские машины просрал, половина даже из депо не выходила ни разу
A
Переслано от Arseniy
A
Переслано от Arseniy
сука, в какой-то момент ЧЁРНЫЙ МАГ-НЕКРОМАНТ рассказывает, что к нему обращались депутаты райсоветов, которые хотели продать душу дьяволу в обмен на попадание в Верховную Раду
A
Hа всех задержанных на форуме «Муниципальная Россия» будут оформлять протоколы по ст. 14.88 КоАП РФ (сотрудничество с жыдами)
PK
Hа всех задержанных на форуме «Муниципальная Россия» будут оформлять протоколы по ст. 14.88 КоАП РФ (сотрудничество с жыдами)
Пхех
DL
@spjasshka_0 @Myaso а это правильные калитки?
PK
Вепсские или поморские насколько я понимаю
DL
Это в Новосибирске
EP
@spjasshka_0 @Myaso а это правильные калитки?
С чем они?
DL
Черника и вишня
DL
Съел одну. Лежали на открытом прилавке, поэтому деревянные.