#казаньтур #туротурбангика

Платная парковка в центре Казани. Машины аккуратно припаркованы по разметке. При этом двухсторонняя велополоса не тронута.

Чего только не бывает! Вот прошла акция в защиту «самого диссонирующего объекта» Казани. Спасибо @klizmaromantizma, вы весите разнообразие в наши серые жизни.

«Кольцо» — обязательная часть #казаньтур. Успей увидеть, пока не реконструировали!

Казань вышла. Посмотрите на эти светлые лица - десятки неравнодушных горожан и гостей города обняли приговоренный к "реконструкции" ТЦ Кольцо. Спертый сентябрьский воздух наполнился криками "наша прелесть!". Символом протеста стал золотой нимб, отсылающий к формам торгового центра-мученика.

Люди вышли, чтобы заявить: здание не может быть снесено только потому, что кто-то считает его уродливым или захотел увеличить метраж. ТЦ Кольцо уже стало наследием эпохи капиталистического романтизма.

А наследие - это не про сиюминутные вкусы и оценочные суждения, и тем более не про рыночные интересы. Наследие - это про будущее, это желание сохранить образ времени для тех, кто придет нам на смену. Накопить коллективный опыт и знания, предостеречь от ошибок, дать пищу для размышлений и вдохновения.

Казань сказала решительное "Нет" попыткам подретушировать историю. Нет попыткам захвата общегородского пространства, прикрытого заботой о красоте! Нет реконструкции ТЦ кольцо!

bit.ly/32Oo13y подписываем

#ямыкольцо #Казань

​​В один из вечеров в Петербурге поймала любопытное городское ощущение. В Красноярске такое бывает разве что на Новый год (и раньше на День города, но мы все потеряли).
⠀
В тот вечер я оказалась в центре, на Невском в районе Дворцовой. Невский и прилегающие улицы были заряжены и двигались: на узких тротуарах были плотные толпы. Плотное движение пешеходов и необходимость держаться правой стороны здесь в принципе обычное дело, но в этот вечер характер толпы был другой.
⠀
Знаете, вот когда самый-самый Новый год, ты оказываешься на улицах города и вдруг чувствуешь, что здесь больше нет незнакомых людей. Для тебя совершенно прозрачны намерения каждого встречного — каждый идёт праздновать или возвращается с праздника, конечно. Ты можешь кричать «с Новым годом!» случайным людям — и они не удивятся и ответят тебе тем же. Все проживают один момент и чувствуют своеобразное единение — царит приятная, дружелюбная и волнующая атмосфера.
⠀
Так вот в тот вечер в Питере было почти также. По виду, разговорам, поведению окружающих чувствовалось, что они оказались здесь, чтобы праздно шататься и тусииииить. Потоки настроения, предвкушающего веселье и прогулки, разливались повсюду и были заразительны.
⠀
Сначала я подумала, что это, возможно, эффект туристов. Ну, что ещё им делать в центре Петербурга. Но потом стало понятно, что участвует много местных — сбиваясь в маленькие группы и большие компании, только они могли ориентироваться в переулках и целенаправленно двигаться к какой-нибудь дыре в заборе, за которой был какой-нибудь аутентичный клуб.
⠀
Со стороны все эти перемещения людей были похожи на мурмурацию птиц: непредсказуемое, но как будто скоординированное движение сотен. Хотелось немедленно вливаться и ещё узнать, что случилось и почему все куда-то идут. Я даже спросила, оказалось — суббота. Вечер субботы, нет дождя, последние выходные лета. Всего-то!
⠀
Не знаю, всегда ли Питер себя так раскачивает по субботам или это просто лето заканчивалось, но это было круто. Теперь у меня есть эталон ощущения городского праздника (хотя праздник никто не организовывал).
⠀
Что же здесь эталонного? То, что у ощущения городского праздника нет четких границ — типа веселимся внутри периметра, за периметром ни-ни. Хороший городской праздник не может быть в локациях, а между ними — пустота. Заряженные людские массы должны двигать своё настроение почти без преград и по большой территории — именно поэтому так круты мероприятия с перекрытием дорог.
⠀
Последнее, что дарит ощущение единения — узнавание друг друга. Когда в Новый год видишь людей в мишуре — понимаешь, что они на городскую елку. Когда к месту старта велопарада едут велосипедисты — тебе с ними по пути. Когда народ скапливается перед концертом или для наблюдения за фейерверком — сейчас вы разделите одно зрелище. В Питере это случилось стихийно, ведь что делать в Питере и так все знают, спасибо одной там песне.

Очень интересно профессиональная горожанка рассказала о последней летней субботе в Питере. И кажется, мне знакомо то ощущение, о котором она пишет. На прошлой неделе я тоже словил его. Только это были первые выходные осени в центре Москвы.

Вечерняя столица великолепна! Несмотря на толпу, которую я обычно избегаю, здесь очень уютно. Тёплый воздух приятно обволакивает, а мимо проплывает типичный московский пейзаж: красивое благоустройство и стильные витрины, новые трамваи и жёлтые такси. Улицы живут! Всё вокруг заполнено счастливыми студентами (благо, им есть, что собой заполнять — центр изобилует благоустроенными пространствами). Молодые и красивые, они обсуждают учебу и пиво, и на миг кажется, что мне снова 19. Происходящее так насыщенно и атмосферно, что выглядит нереальным. Участвовать в нём не обязательно: просто наблюдаешь и уже ловишь кайф. И даже весь омон как будто куда-то подевался.

Смотрел я на все это великолепие и думал: как же круто здесь кипит вечерняя жизнь! Несмотря ни на что. И почему в Питере она ощущается совсем не так?

Часто встречаю легкомысленное отношение к велосипеду в городе. Особо здесь отличаются разнообразные пиарщики, копирайтеры и журналисты. Они не разбираются в вопросе и пишут о велотранспорте снисходительно-пренебрежительно, чем создают ему соответствующий имидж. Вот примеры их дилетантских фраз о велосипедах.

«Велосипедные прогулки» — как будто на велосипеде можно только гулять.
«Самый экологичный транспорт» — как будто экологичность его единственная характеристика. Для пиарщиков это просто дежурная фраза, которую они лепят, лишь бы показать свою якобы продвинутость перед аудиторией.
«Появилась новая велодорожка в парке, ура» — вариант, что велосипед используется не для покатушек, а как способ добраться из точки А в точку Б, не рассматривается.
«Сторонники активного образа жизни», «любители велоспорта» — на самом деле спортсмены на велотреке, а велоинфраструктурой в городе пользуются обычные горожане.
«Велосезон открыт/закрыт» — о каких сезонах вообще речь? Типа сезон картошки? Какое это имеет отношение к велотранспорту?

Да, на велосипеде можно гулять, да, он экологичен и поддерживает физическую форму того, кто на нем ездит. Но это не главное. Велосипед в городе — не развлечение, не придурь и не спортивный снаряд. Это в первую очередь транспорт. Такой же, как автомобиль, автобус, трамвай. При чем транспорт круглогодичный (при наличии соответствующей инфраструктуры). Поэтому когда я вижу новости про временные велополосы, меня несколько удивляют формулировки пиарщиков. Как для автомобилей, так всё делают всесезонное и постоянное. Как для вело, так «на тёплое время года». Можно подумать, что велоинфраструктура зимой не нужна. Может и автомобильные дороги только на сезон делать, а зимой убирать? А что, гололёд ведь.

Наконец-то у Инде вышел долгожданный материал о капроме и «Кольце». Даня и Гавр там на высоте.

Не все казанцы одобряют идею реконструкции «Кольца»: существует даже петиция в защиту оригинального облика ТРК. Встретились с ее авторами, чтобы узнать, в чем особенность постсоветской архитектуры России, почему хорошего вкуса не существует и для чего нужно ценить то, что все считают уродливым

https://inde.io/article/31516-yamykoltso-avtory-termina-kapitalisticheskiy-romantizm-o-tom-kak-polyubit-spornuyu-arhitekturu-koltsa-i-piramidy?utm_source=telegram

БЕЛЫЙ ВЫБОРГ. ПЕРЕНОС ПОЕЗДКИ НА 26.09 (СБ).

#белыйвыборг #туротурбангика

А пока посмотрите на это выборгское здание, которое, конечно, не финский функционализм, но очень даже белое. Это бизнес-центр 1994 года постройки, архитектор Владимир Комаров. Кирпичное здание с ж/б перекрытиями, фасад — белая штукатурка. Пример новой российской нетиповой (авторской) архитектуры. Капром не получился: слишком сдержанно, а вот интересная отсылка к финскому белому функционализму очень даже вышла.

#белыйвыборг