​​Ковер по проекту архитектора Николая Лызлова, который явно вдохновился генпланом Москвы: разница в высоте ворса создает рисунок переулков Замоскворечья.

Архитектура везде: в жизни, в книгах, в компьютерных играх, в фильмах…

«Москва глазами инженера» передаёт:

«Лирическая комедия Эльдара Рязанова не только о любви и новогодних праздниках, но и об архитектуре.
Собственно, проблемы из области урбанистики становятся двигателем сюжета «Иронии судьбы»: не будь одинаковых домов в разных городах, герои бы попросту не встретились. Рассказывая романтическую историю, Рязанов заодно мягко критикует советскую систему за повальную типизацию: в градостроительстве, дизайне, мебельном производстве etc.

Злободневная тема безликости городского ландшафта заявлена уже в анимационном вступлении к фильму. Помните? Архитектор создает проект пышно декорированного здания, но в процессе согласования оно лишается всех «архитектурных излишеств», превращаясь в скучную бетонную коробку. Армия одинаковых параллелепипедов шагает по планете, разные локации утрачивают свою самобытность, мир захвачен типовыми панельками».

С Новым годом, дорогие читатели и читательницы! И не бойтесь перепутать панельку в эти праздничные дни — вдруг это станет катализатором судьбоносных изменений в вашей жизни!

Изучая урбанистику, приходишь в недоумение от того, что происходит в наших городах с понятием плотной застройки, насколько оно опошлено и извращено. Причём как таковой этот термин городской общественностью не используется, зато активно упоминается так называемая уплотнительная застройка. Процесс уплотнения городской среды людям не понятен. Свои 5 копеек готовы вставить все, включая губернатора и президента — и судя по всему, никто из них толком не знает, о чём вообще идёт речь.

Там лонгрид 👇🏻

https://vk.com/@urban_geek-chto-takoe-uplotnitelnaya-zastroika-na-samom-dele

Собрал для вас дайджест по рейтингам и событиям 2018 года в мире архитектуры, урбанистики и городского активизма.

https://vk.com/@urban_geek-okolo-arhitekturnye-itogi-2018-goda

Привет всем новоприбывшим. Вас теперь так много!

На всякий случай сообщаю, где на меня ещё можно и нужно подписываться 😉

ВКонтакте: vk.com/urban_geek

Инстаграм:  Instagram.com/flashback2210 Там много архитектуры, хорошей и разной.

На иных площадках пока не присутствую.

Похоже, в самом начале года нас ожидает что-то невероятное. А именно — судя по всему, первая практика соучаствующего проектирования в Петербурге!

Инициативная группа "Друзья Карповки" и Администрация Петроградского района: "На данный момент есть общая концепция развития и команда специалистов, которая разрабатывает проектную документацию — мы хотим интегрировать в проект мнения жителей и других заинтересованных и неравнодушных петербуржцев. Для этого эксперты проведут открытые встречи, чтобы понять, каких функций не хватает, и договориться, что необходимо добавить в проект".

Помимо того, что это редкая возможность повлиять на то, как будет выглядеть город в ближайшем будущем, это ещё более редкая возможность опробовать на себе интересную демократическую институцию — соучаствующее проектирование, о которой мы до этого знали только из книжек и постов «Стрелки».

Три рабочие встречи пройдут в центре добрососедства «Дом» на Мончегорской, 10б.

10 января, 19:00 — презентация концепции, обсуждение функциональных зон — формирование рабочего эскиза вместе с архитекторами.

17 января, 19:00 — групповая работа с предварительным эскизом. На встрече вы сможете решить, какие функциональные зоны обязательно должны быть реализованы, какого они размера, подобрать подходящие примеры, описать цвет, материалы и внешний вид. Встреча завершится презентацией каждой группы и формирование общего для всех видения.

22 января, 19:00 — презентация финального эскиза по итогам предыдущих встреч и внесение последних правок в проект.

Кто знает, когда ещё выпадет такой шанс в Петербурге. Так что или сейчас, или неизвестно когда — приходите и соучаствуйте!

Онлайн форма регистрации во встречах: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScLtGKy3m0DX7BkmA3k-EBxo5f_l4Y2V-dcAGje28YNUNnJ_g/viewform

Группа для обсуждения: https://vk.com/event176104978

Иногда там, где не ожидаешь, появляются отличные статьи: понятные, подробные, профессиональные*. И это приятно - ещё одна важная тема вынесена на широкую публику.

Ловите прекрасный материал о программе Vision Zero - нулевой терпимости к смертям в ДТП - от Красивого Петербурга.

*За исключением одного нюанса - там тоже улицы называются дорогами и приравнены к ним, хотя это разные вещи. Я понимаю, почему так, но при этом мне кажется важным разграничить понятия "улица" и "дорога". Придёт время, и люди разберутся, что есть что. Я ещё напишу статью об этом в ближайшем будущем -  не пропустите.

В 2017 году на дорогах России погибло более 19 тысяч человек, в среднем это 52 человека в день. Десятки тысяч человек умирает в результате ДТП ежегодно. Являются ли эти смерти неизбежной ценой за возможность перемещаться по городу? Или можно минимизировать количество аварий с тяжёлыми последствиями?

Прочитайте наш материал о концепции Vision Zero и о том, что нужно поменять в транспортной системе города, чтобы избежать тысяч смертей на дорогах.

https://vk.com/@peterburg_krasiv-vision-zero

Зарядьелогия, или что думают урбанисты и культурологи о «парке у Кремля».

Что есть парк Зарядье? Парк будущего или парк, архитектура которого будто бы успела устареть еще до его открытия? Проблема с идентичностью: русский, российский или западный? А также гигантизм, бионика и метамодернизм - все это и многое другое в статье от ВШУ.

https://iq.hse.ru/news/229327203.html

Кстати, советую там кликнуть по первой гиперссылке, попадёте на эссе в формате pdf. Из него можно узнать, почему в Зарядье нет болот 🤷‍♂️

Недавно я рассказал вам про плотную городскую среду и уплотнительную застройку. Как оказалось, города имеют рыхлую среду и её необходимо уплотнять. Остаётся открытым вопрос, в каких случаях и кому это нужно делать.

https://m.vk.com/@urban_geek-kogda-nuzhno-uplotnyat-gorodskuu-sredu-i-kto-eto-dolzhen-del

В продолжение темы уплотнения городской среды.

​​Куда развивать Челябинск

Ответ: внутрь. Посмотрим на исторический центр города — это удивительно, но на трети его территории — пустыри. На большей части этих участков вообще никогда ничего не было!

Уплотнение города — благо для всех. Когда в шаговой доступности появляется много социальных функций... короче, когда на районе есть что поделать, людям не нужен транспорт, чтобы жить. Кофейня на первом этаже дома, офис в квартале, тренажёрка через дорогу, рядом сквер и кинотеатр. Людям не нужна большая дорога, не нужны парковки, им нужны удобные пешеходные пути и велодорожки. Потому что всё, что нужно — в пяти минутах.

Когда на районе много всего, это сразу привлекает людей: открываются заведения, магазины, горожане стремятся гулять по удобным улочкам с кучей активностей, компании стремятся разместить свой офис рядом с жизнью. Сразу растёт стоимость недвижимости. Короче, вместе — теплее и веселее. Это работает на уровне городских агломераций, так и на уровне кварталов.

Пустота центра Челябинска — наглядное свидетельство, мягко говоря, плохого инвестклимата в городе. Девелоперы не видят смысла вкладывать деньги в освоение земельных участков. То есть, не видят того, как они на этом заработают. В итоге, страдают горожане и Челябинск в целом — запущенный центр создаёт впечатление не города, а посёлка городского типа.

Что делать? Город должен создавать условия, при которых инвесторам было бы интересно строить. Это непростая, но интересная задача. Но её решение возможно только в случае большого количества понимающих и заинтересованных людей в коридорах власти.

Аренда жилья вместо собственности - один из трендов современного города. Питерское агентство недвижимости сделало прикольный стикерапак, который поможет вам общаться с риэлторами.

Проектный рисунок - рендер 40-летней давности. Интересно, тогда тоже возмущались, что реализация не соответствует проектному рисунку, как сейчас жалуются на несоответствие рендерам?

Въездной ансамбль на Бухарестской улице. Проектный рисунок и фотография с натуры. Фото из статьи В. М. Тареева "Важная артерия Купчина". Журнал "Строительство и архитектура Ленинграда" № 6 за 1978 г.