Ну что - 200 участников есть, пора рекламу постить? )))) Начнем с канала моего друга Артема с хорошей подборкой вакансий - https://t.me/hr_partner По урбанистике там тоже бывает - но всегда можно отправить свою. ))

Кстати насчет иска - высокие технологии и тут на нашей стороне! Присоединиться к нему оказалось можно просто через сайт (с учеткой на гос.услугах). Выбирайте подать ходательство в личном кабинете: https://mos-gorsud.ru/lk/access/add

Как присоединиться к иску через сайт от своего имени
1) логинимся через госуслуги
https://mos-gorsud.ru/lk
2) заполняем  заявление (ходатайство)
https://mos-gorsud.ru/lk/docs/add
3) отправляем его

Текст заявления
http://telegra.ph/Isk-protiv-CODD-Kak-vy-mozhete-pomoch-03-02

Часто проекты, которые реализуются в городе, получатся, прямо скажем, не айс. Более того именно на проектировщика, а не водителя или перешехода требуется возлагать всю отвественность в рамках программы Vision Zero. В российских реалиях в этом двойная проблема, проектировщик слишком слаб и зависим от заказчика, буквально его раб. В общем вопрос, если проект гавно, кто виноват?

Ну что - как ваш день? Счет урбанисты vs ЦОДД уже 17:8. Вот только одна из новостей за сегодня https://lenta.ru/news/2018/03/15/mundepi/

Радченко Алексей в своем телеграмм канале (218 подписчиков) публикует рассказ о работе пресс служб Департамента Транспорта и ЦОДД.  Алексей рассказывает об отсутствиии реакции на критику оперативности аккаунтов МетроОперативно и DTroad, обращает внимание на дружеские связи работников пресс службы с известными журналистами и блогерами, что, как отмечает активист, мешает эффективной работе отдела.
Отдельный вопрос у автора вызвали акции по раздаче светоотражателей, эффективность которых, по мнению Радченко, является минимальной для снижения смертности в городе.

#собянин_верни_переходы

За 2017 год в ДТП на московских дорогах погибло 494 человека, в том числе 232 пешехода.

Про долгожданную линию по Сахарова!

Сегодня в рамках кампании за безопасные переходы началась раздача 10 000 буклетов о вреде подземных переходов, неадекватно долгий красных сигналов и убийственном скоростном режиме на улицах.

История с Ленинским проспектом и переходом в 9 минут показала, что при желании страдания пешеходов можно исправить и это не вызовет коллапса всего на свете. С одним местом разобрались, но дальше дело не пошло.

Самый лучший пример отношения города к жителям виден в 200 метрах от Департамента транспорта Москвы на Самотёчной площади. Что с ней не так и сколько мировых практик и законов России нарушает каждый из 12 переходов площади: http://telegra.ph/Svinya-peshehodam-u-sten-Deptransa-03-19

Всем доброе утро и добро пожаловать в ФБ: https://www.facebook.com/gkucodd/

​​Что такое компактный город? Это когда если возможность комфортно передвигаться пешком или на велосипеде по своим нуждам.

Город для автомобилей убивает этот принцип - слишком много земли нужно для комфорта водителя.

На фото Кремль и развязка на МКАДе.

Дал большое интервью Афише :) немного смущаюсь читать сам. Пишите отзывы в личку.

Ну и как вам статья? :)

Из других новостей: сегодня в наш любимый Басманный приезжает "координатор" от ЦОДД. В 19 часов прямо рядом с метро Бауманская (улица Бауманская, дом 36, строение 2).
Если хотите спросить про переход или заставить его ждать перед каждой дверью по 199 секунд, как они нас на светофорах - велкам!!
Подробности: http://www.gucodd.ru/index.php/2017-08-18-12-01-57

Сегодня у нас материал про бабки :) Классика из серии потратил миллион один раз, через месяц не понравилось - потратил еще. Ну а что деньги то не ЦОДД, а водителей и пешеходов. http://telegra.ph/CODD-shchedraya-dusha-03-15