🚆 Видео изнутри нового плацкартного вагона от РЖД

У верхних полок появился свой столик, usb-разъемы и розетки у каждого места, а шторки вполне практичные – отгородиться получится.

А вот здесь можно посмотреть подробную онлайн-экскурсию

@Lshort

Теперь ситуация обратная: движение трамваев восстановлено, но стенды так и не убрали.

Ну вот что мешает оперативно стенды ставить и снимать?

Впервые оказался в реновированном ЗИЛе, район мне не понравился:

1) улицы 3+3
2) наземные нерегулируемые переходы через 3+3
3) хаотичная парковка
4) подземные переходы и, как следствие, перебегающие дорогу пешеходы
5) высокие дома
6) ужасная пешеходная инфраструктура (тротуары местами шириной в метр)

По новой информации, Усовским экспрессам введут остановку в Ромашково уже с 26 ноября.

По словам директора МУП "Управление калужского троллейбуса" (УКТ) Вадима Витькова, предприятие перестало быть убыточным, но его ресурсов все равно не хватает на развитие. За год УКТ перевозит порядка 9,6 миллиона пассажиров, в том числе льготников, а частные перевозчики перевозят 83,4 миллиона пассажиров. УКТ располагает 85 транспортными средствами, в наличии у частных перевозчиков имеется 640 транспортных средств. При этом предприятие заплатило налоги в размере 130 миллионов рублей, а "частники" - 16,5 миллионов рублей. 

via Илья Петушков

И при этом троллейбус умудряется быть в плюсе. Это к вопросу о том, каким чудом микроавтобус-маршрутка оказывается "выгоднее" автобуса или троллейбуса большой вместимости.

Хорошая иллюстрация того, как маршрутки грабят город. Из-за того, что значительная часть перевозок осуществляется маршрутками, Калуга недополучает более миллиарда рублей в год.

(Частные перевозчики перевозят в 9 раз больше пассажиров, чем троллейбус, следовательно, должны, в теории, платить примерно в 9 раз больше налогов, чем МУП УКТ, который платит 130 млн рублей в год. Но, из-за серости маршруточного бизнеса, вместо миллиарда рублей город получает лишь 16,5 млн.)

На выходных 24-25 ноября будет закрыто движение трамваев по улице Серпуховской Вал.

Мосгортранс почему-то пока не написал об этом закрытии на своём сайте.
UPD: в 14:00 информация на сайте появилась.

Текст на листовке написан неплохо, но и тут без косяков не обошлось: по Серпуховскому Валу проходит 47 трамвай, но о его изменениях на листовке не указано.

На Сходненской месяц назад чинили указатель, но он отвалился снова. Под ним уже страшно находиться.

Согласно информации с сайта Мосгортранса, 47 будет ходить от Нагатино до Новоданиловского проезда.

За последние годы Собянин, Михайлов, Дептранс заявляли о восстановлении и открытии более чем десятка трамвайных линий. Однако, в реальности, была построена только одна линия, и восстановлено 17% другой линии. Вот так выглядят "самые быстрые темпы развития трамвая в мире".

https://varlamov.ru/3187108.html

СВХ позволяет быстро и без пробок добраться до центра - Москва-24.

Эта пробка также вызвана съездом с СВХ на проспект Будённого. Даже в субботу хорда вызывает в этом месте сильнейшие пробки.

От открытия СВХ пострадали не только автомобилисты, но и пассажиры 34 и 36 трамвая, которые после открытия СВХ стали терять на проезд только перекрёстка с Измайловским шоссе в 2,5 раза больше времени (по данным Мосгортранса). Сколько времени теряют из-за СВХ, особенно из-за съезда с СВХ на проспект Будённого, пассажиры автобусов можно только догадываться.

После повторного падения указателя на Сходненской сняли все лайтбоксы, вместо них на стены наклеили лидирующие наклейки. Надеюсь, это временное решение.

Фото: Артём Петров

UPD: на Сходненской упал не тот же указатель, что упал месяц назад, а другой указатель.

Видимо, поэтому на Сходненской сняли все указатели.

Сегодня и вчера закрыта станция Ховрино. Но об этом в метрополитене вы, скорее всего, не узнаете, т.к. информации об этом почти нет, хотя раньше информацию о закрытиях всегда можно было узнать во время поездки.

Как организовывались объявления при закрытиях раньше?
Объявления крутились на эскалаторах, машинисты всех линий объявляли о закрытии на каждой станции.

Сегодня же машинисты объявляли о закрытии лишь изредка, или вообще никогда (например, в моём поезде от Коломенской до Белорусской никаких объявлений о закрытии Ховрино не было). Объявления на эскалаторах сегодня звучали раз в 15 минут, что слишком редко.

Я искренне не понимаю: зачем сломали хорошо работавшую систему информирования?

С сегодняшнего дня в метрополитене впервые в штатном режиме заработают кнопки на дверях!

На Воробьёвых горах наконец-то открыли канатную дорогу.
UPD: открыли сегодня только для Собянина, для обычных пассажиров канатная дорога откроется завтра.

https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/26112018/55531