У Политехнического музея практически завершено обустройство обособленной выделенки. Благодаря её введению автобусы будут ходить быстрее и регулярнее.

В Марьинском парке пробили дно: надземный переход через велодорожку!

Источник: @def_city

Михаил Якимов - доктор технических наук, профессор Пермского национального исследовательского политехнического университета, директор Института транспорта.

Пока у нас в стране будут такие транспортные "эксперты", ни на какие улучшения рассчитывать не стоит.

На Бульварном кольце Мосгортранс так и не смог разместить информацию о ремонте трамвая на всех остановках. Например на остановке "Большой Харитоньевский переулок" в сторону м. Новокузнецкая об отмене трамвая вообще никакой информации нет!

На остановке в обратную сторону ситуация несколько лучше, но тут тоже информирование оставляет желать лучшего.

ЦОДД переразметил МКАД от Ясенева до Бутова, местами сделав за счёт обочины 6 полос, прикрыв ряд съездов, причём съезд с Варшавского шоссе на внутренний МКАД прикрыли выделенкой. Теперь на МКАДе есть своя 400-метровая выделенка!

Метрополитен уже не первую неделю проводит встречи с фокус группами для обсуждения навигации. К сожалению, на мою заявку метрополитен ответить не соизволил, зато на заявку моего подписчика @Grig_Kosilov ответили. Публикую его репортаж о том, как проходят беседы с фокус группами в Московском метрополитене.

“Сам формат встречи в шумном метро, в составе группы с десятью разными мнениями странен, однако смело отбросим этот факт, так же как громкие слова об изменениях в навигации и перейдём к сути.

А на деле оказывается, что 80% участников фокус-группы не видит смысла в изменениях: по их мнению, советские шрифты образцовые, путевые указатели с «выпадающеми списками» станций - часть архитектурного ансамбля, цифры вместо названий линий ужасны, да и вся затея - распил. Также минусами новой навигации отметили следующее: занимающий место перевод на английский, отсутствие или маленькие слова «Выход» и «Переход», обилие разных «кружочков и квадратиков», большое количество различных элементов навигации, в которых легко запутаться и прочее. Хотя вся группа и похвалила нумерацию выходов и идею связи станций метро, вестибюлей и наземной инфраструктуры в единое целое, общее настроение встречи можно описать фразой: «Всё говно».

Небольшое количество времени всё же удалось вести диалог в конструктивном русле. Так от трёх девушек из отдела п̶о̶ ̶в̶н̶е̶д̶р̶е̶н̶и̶ю̶ ̶н̶о̶в̶о̶й̶ ̶н̶а̶в̶и̶г̶а̶ц̶и̶и̶  по работе со СМИ (прим. ред) удалось узнать не только о готовящемся введении небликующих покрытий на Китай-Городе, увеличении количества и качества напольной навигации, проработке концепции навигации по метро с помощью смартфона, но и о том, что, по мнению метрополитена, навигация предполагает работу с пассажиром, который уже продумал свой маршрут заранее; английский перевод тоже важен, большинство пассажиров ориентируется по конечным.

Ну а под конец удалось передать все пожелания "профессионального" сообщества, на что ответами стали «Мы анализируем/разрабатываем/работаем над внедрением/сделаем в следующем году» и созвучные.”

Выводы:
Московскому метро предстоит ещё большая работа по исправлению ошибок, сделанных при быстром введении новой навигации в 2018 году. Без выслушивания мнений клиентов, как и без внедрения чего-то нового, без оглядки на старую навигацию, это будет воплотить тяжело. Надеюсь, что итоговый вариант будет хорошим, пока же, цензурно говорить про новую навигацию не приходится.

В Твери временно прекращено движение трамваев. Официально утверждается, что трамвай вернётся после окончания ремонта путей на месте последнего схода, но велика вероятность окончательной отмены движения.

Сегодня московскому троллейбусу исполняется 85 лет!

Жаль, что мэрия не любит троллейбус и всячески с ним борется, например, никаких мероприятий на юбилей Московского троллейбуса не будет, а с года на год может прийти день, когда Московского троллейбуса не станет. Грустно.

На новую выделенку вскоре перенесут (официально пока не перенесли) остановку метро Лубянка для автобусов м3, м5, м8, м9, м10, м27, 144, 904, т25, 38, 101, 158, 122 в направлении Славянской площади и улицы Маросейка.

Автор фото - Александр Московский.

На табличках на новой остановке наконец-то стали указывать режим работы маршрутов. Теперь вечером ясно: ходит ли ещё  автобус или нет. Надеюсь, вскоре на всех лидирующих табличках будет указан режим работы.

Осталось только перестать писать лживые 5-10 минут для магистральных маршрутов, а вешать нормальную информацию об интервалах, как на остановках на Лесной улице, и будет вообще идеально. А пока таблички вводят пассажиров в заблуждение, например, у м5 в субботу интервал доходит до 23 минут.