Наклейки на стёклах доносят до пассажира информацию о штрафах и запретах. Над ними находится довольно странно устроенная форточка: она сделана не на все стекло, а только на его часть. Никогда не понимал: в чём тайный смысл таких форточек не на все стекло? Их же сложнее делать, чем форточки на все стекло.

Никто не знает, где купить билет с магнитной полосой?

И вставлять его некуда: дырки в новых валиадаторах нет. Вообще, я не понимаю: как такая наклейка вообще могла появиться, т.к. этот Витязь пришёл в Москву сильно позже отмены билетов с магнитной полосой. Уже больше года их нет. Вроде, их даже до прихода первых Витязей отменили.

На остановки Витязь влезает с трудом, тут, например, он переход пешеходный перекрыл.

Жду, когда все трамваи на 35 будут Витязями, а то 4 маловато на такой длинный маршрут: долго ждать именно витязь. Новая раскраска витязей мне нравится, хорошо, что не стали в голубой цвет закрашивать.

Коротко о качестве укладки плитки в центре Москвы.

На площади Сретенских ворот установлена специальная табличка для детей, чтобы им не надо было задирать голову. Спасибо московским властям за это!)

Попался витязь с работающим табло. Можно также услышать отзывы пассажиров о новом трамвае. Снова 35 маршрут.)

https://vasiaalexandrov.livejournal.com/14403.html
более подробный рассказ о Витязях на 35 маршруте

Когда уже уважаемая ЦППК установит нормальные динамики, а то уже 2018 год, а объявления от машиниста так всё ещё не разобрать.

Попал в электричку с жарящей печкой. Электропоезд 6069, 8 вагон. Даже не знаю: что лучше - жара в вагоне, или холод. Наверное всё-таки жара.

Хотя в битком забитой электричке жара напрягает весьма сильно.

Захожу на Варшавской в метро. Дежурная по станции объявляет что-то невнятное: "Поезд следует до станции *овр***". Вроде не Варшавская, но и не Речной вокзал, может быть Сокол, что же это за название? Через минуту до меня дошло, что это Ховрино. Но до большинства пассажиров это не дошло и они остались ждать следующего поезда.
Дежурная по станции Каширская решила проблему проще: "Поезд следует до станции Ховрино, следующая станция Коломенская".

Вывод: делать навигацию по конечным в метро нельзя ни в коем случае, т.к. при каждом открытии новых станций ВСЕ пользователи данной линии метро вынуждены учить новую конечную, а пока не выучили путаться.
Со списками станций такой проблемы нет, т.к. Речной вокзал на них никуда не исчезает. А на Варшавской наверное нужно немного изменить объявления на "Поезд следует на Замоскворецкую линию до станции Ховрино", такого же плана объявления нужны и на других станциях на которых поезд меняет линию.