Велосипедисты в Москве совсем офигели: еду на электросамокате по тротуару, никого не трогаю, навстречу едет велосипедист убер итса. Слева на тротуаре лужи, я еду по правой кромке тротуара, по идее велосипедист должен был съехать в лужу или замедлиться, т.к. помеха на его стороне тротуара, но он упорно ехал на меня. Пришлось сойти на газон. Вот почему что многие велосипедисты, что многие автомобилисты считают что они на тротуаре главные и все должны от них разбегаться? Я вот на самокате почему то объезжаю людей, а не заставляю их сторониться по любому поводу: "ибо мне надо проехать".

Угадайте: можно ли на этой остановке сесть на автобус Б?

(Мне ещё кажется, что шрифт слегка мелковат, а белые поля слегка великоваты.

Правильный ответ: да, можно.

Проехался на новом Лиазе по 156 маршруту.

В наличии следующие свистоперделки: экраны (не работают), USB зарядки (6 штук, по 3 спаренных стойки), камеры (овер дофига), подсветка пола.

Свет в салоне во время остановок горит ярче, чем во время поездки.

Также автобус оборудован кнопками на всех дверях как с внешней, так и с внутренней стороны. Логику их работы я до конца так и не понял: на Коломенской дверь открылась только после того как на кнопку (вроде бы, мне могло показаться, что горевшую зелёным) нажали. С другой стороны водитель сам тоже открывал двери, причём обычно все.

Не понимаю зачем в салоне имеются как обычные кнопки, так и новомодные кнопки. Причём у каждой двери есть и те и те.

Во время остановки автобус мигает аварийкой Мне кажется, это излишне.