Van Hool заключил контракт с пассажирской транспортной компанией Nobina на постройку 21 двусочлененного 24-метрового электробуса ⚡️ Exqui.City. Машины будут введены в эксплуатацию в середине 2022 года в Мальмё 🇸🇪. // Van Hool

​#троллейбус #маршрутнаясеть
🚎 Ближайшей весной на новый уровень качества должен перейти общественный транспорт Йошкар-Олы. В городе готовится к запуску новая маршрутная сеть, главное место в которой займёт электротранспорт, который в столице Марий Эл представлен троллейбусами. Существующие маршрутки продолжат работу только до 1 апреля 2022 года.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Уважаемые коллеги!
Приглашаем вас на отраслевые совещание!
Четверг 27 января 2022 г. 11:00.
«Эффективные меры обеспечения приоритета пассажирского транспорта общего пользования на улично-дорожной сети города».
Приходите будет интересно!🚋👮
Регистрация по ссылке public-transport.org
https://www.public-transport.org/

Уважаемые коллеги!
Приглашаем вас на отраслевые совещание!
Четверг 27 января 2022 г. 11:00.
«Эффективные меры обеспечения приоритета пассажирского транспорта общего пользования на улично-дорожной сети города».
Приходите будет интересно!🚋👮
Регистрация по ссылке public-transport.org

Объем рынка новых автобусов 🚌 в России 🇷🇺 в 2021 году вырос на 4% и составил 13641 новый автобус.

🥇 на 1м месте расположился ПАЗ - 7602 ед. (+19,8%);
🥈 на 2м - ЛиАЗ с 1826 ед. (-27,4%);
🥉 на 3м - НефАЗ с 1631 ед. (+5,2%);
🏅 на 4м - МАЗ с 481 ед. (-30,6%);
🏅 и на 5м - Yutong - 348 ед. (+27%).
https://autostat.ru/news/amp/50492/

Solaris поставит в Осло 🇳🇴 183 сочлененных электробуса⚡ Urbino 18. Общая стоимость контракта, заключенного в результате тендера, составляет около 100 млн евро 💶.

Электробусы будут оснащены батареями 🔋 общей мощностью более 500 кВт*ч. За привод будет отвечать центральный двигатель мощностью почти 250 кВт. В эксплуатацию машины поступят в апреле 2023 года. // Solaris

Последние годы Москва массово раздаёт автобусы, трамваи и троллейбусы в разные города России. Это распространённая в мире практика, когда города при обновлении продают старые (но не отработанные) машины другим. Только московская благотворительность часто касается ещё востребованной в самой Москве техники, тех же трамваев сейчас очень не хватает.

Меня скорее обескураживает, как в других городах поступают с относительно неубитой техникой. В том же Орле московский троллейбус-гармошку 2008 года производства отправили гнить, а дальше её, вероятно, просто порежут на металлолом. И это в ситуации, когда такой техники дико не хватает в крупных городах типа Челябинска или Красноярска.

В начале раздачи техники было понимание, что это может аукнуться москвичам, но одновременно это была возможность поддержать на плаву общественный транспорт малых и средних городов. Вот только никто не учёл, что проблема многих городов не в малых бюджетах, а в головах.

Недавно смотрели на трамвай в Реймсе, где на отдельных улицах между трамвайными путями встречных направлений оборудован бордюр, чтобы у автомобилистов не было желания вдруг поразворачиваться поперёк путей. Аналогичное решение встречаем в Пятигорске на проспекте 40 лет Октября. В отличие от Реймса, на пятигорских маршрутах можно встретить разные вагоны - КТМы 71-615, Татры Т3, T4, KT4 (причём тоже разных модификаций - как пятигорских с рождения, так и модернизированных в Германии и бывших ГДРовских систем). Заодно заловим спецвагон на базе двухдверной Татры T3
#пятигорск #tatra #татра