Не просто AI, а его бизнес-применения окончательно стали мейнстримом (или опопсели, кому как нравится считать). Может, кто из моих читателей помнит, что был такой рекламный шедевр 1990 года "Вам пора и нам пора с вентиляторным заводом заключать договора". Не помните - поиск в помощь, в интернете этого видео навалом.
Так вот, как у нас когда-то рекламировали по ТВ корпоративные поставки вентиляторов, IBM в эфирные паузы популярного турнира US Open начинает рекламировать "Watson in the World", AI и когнитивные вычисления для бизнеса, и "IBM Cloud" - про прелести своих облаков. На один из роликов - про важность технологий персонализации - можно полюбоваться в статье по ссылке.
Нельзя не признать, что за четверть века реклама ушла вперед: новые ролики сняли не абы кто, а Ogilvy and Mather.
http://adage.com/article/btob/ibm-ai-futuristic/305620/

А еще лучше вот этот ролик: Cloud services for startups.
Во времена рекламы вентиляторного завода не существовало ни одной из двух концепций ;)  
https://www.youtube.com/watch?v=kddX4GdScHM&feature=youtu.be

В США в прошлом 2015 году число смертей в ДТП сломало нисходящий тренд предыдущих лет и выросло на 7,2% к 2014, составив 35 092 трупа. Примерно по сотне в день. Печальный, конечно, факт - но впечатляет не только он, но и  реакция чиновников из американского минтранса и National Highway Traffic Safety Administration. Вот она, эта реакция, - из правильного будущего. Они публикую пост в блог и выкладывают в открытый доступ анонимизированные данные по инцидентам. Они обращаются к сообществу Data Scientist'ов и прочих спецов по умным машинам и алгоритмам: "помогите нам понять и исправить ситуацию!"
https://www.transportation.gov/fastlane/2015-traffic-fatalities-data-has-just-been-released-call-action-download-and-analyze

Мне нравится ехидная улыбка Безоса  - и у него есть все основания улыбаться именно так. Благодаря именно росту покупок в Amazon классические торговые сети в Штатах чувствуют себя не лучшим образом и закрывают один за другим магазины, пытаясь срезать затраты, делающие их неконкурентоспособными.
Традиционные торговцы всегда твердили, что они хорошие и нужные потому, что у людей все-таки есть потребность пощупать товар, покрутить в руках, полистать книгу. Безос улыбался и душил их ценами. И выжимал из Амазона бешеный рост: только в 2015 у него продажи выросли на 60%.
И вот теперь, когда конкуренты слабы или померли, Амазон начинает открывать свои офлайновые магазины. Первый книжный он открыл еще в конце 2015, а теперь, удовлетворенный результатом, готовится еще три открыть. Не хочу даже представлять себе чувства людей, работавших в удушенном Амазоном Barnes and Noble. Говорят, именно на него похож изнутри книжный магазин Амазона.
Прекрасный, прекрасный способ расчищать себе нишу в офлайне онлайновым огнеметом ;)
http://europe.newsweek.com/amazon-opening-brick-and-mortar-bookstores-494216

Были времена, когда Google почти что нежно любил Uber: инвестировал в бойкого юношу, в совет директоров опытного своего сотрудника отправил, карты предоставлял на, по слухам, очень хороших условиях.
Прошли времена. Драммонд недавно покинул совет директоров, поскольку - вот сюрприз! - обнаружился конфликт интересов. Убер начал тихонько говорить о возможности появления своих карт (кажется, в силу осознания объема и стоимости данных, которые получает Гугл) и сильно озаботился машинками без водителя - а это уж точно сфера пристального интереса Гугла.
И вот совсем свеженькая новость: Гугл запускает, пока в пилоте, возможность заказать машину для поездки в Waze (компания и приложение куплено Гуглом). Пока дело ограничивается Сан-Франциско, но у Гугла точно есть возможность быстро масштабировать, если понравится. И еще у него есть возможность пока не гнаться за заработком и избежать кучи юридических проблем. Гугл пока не собирается брать комиссию, и не заморачивается вопросами налогов: "да ребята просто друг другу бензин оплачивают, о чем речь?".
Все интереснее и динамичнее становится в сфере технологизации и вообще трансформации автомобилей и автомобильных услуг - по крайней мере, по ту сторону океана.

http://time.com/4473094/google-waze-carpooling-uber-lyft/

Всякие бизнесово-инженерно-научные новости технологического мира иногда просто необходимо разбавлять хайтеком в искусстве. Видео про трехмерное рисование в дополненной реальности, возможно, кое-кто из моих читателей уже видел. Простите, все равно им поделюсь - уж больно красиво ;) И да, технологически тоже круто.
https://www.facebook.com/nplusone/videos/1674829422837798/

Почувствуй себя ядром, ответь на вопросы анкеты:) Собрать репрезентативную выборку Лёше не получится, но кое-что интересное про самых неленивых он может узнать. А потом он и нам расскажет.

#Важно!

Приглашаю Вас принять участие в первом исследовании аудитории российского Telegram.
По ссылке доступна короткая анкета, заполнение которой займет не больше 1 минуты и не требует ваших персональных данных.

Я прошу Вас поделиться ссылкой на анкету в социальных сетях и своих каналах, чтобы мы увидели наиболее полный портрет аудитории.

Большое спасибо!


https://goo.gl/forms/fOEoAT6QaIEaLvL72

Ссылка на этот ролик сегодня много где кочует, но и я мимо не пройду. Конечно, в истории есть хорошо продуманная маркетологами ирония: попросить машину собрать трейлер к фильму ужасов про восставшего робота-гуманоида. Вирусный эффект гарантирован. В самом ролике все политкорректно: специалисты успокаивающе вещают, что без человека пока в вопросах творчества никуда.
Никто, однако, не вспоминает, как раньше говорили, что интеллектуальным трудом могут заниматься только обладающие интеллектом люди, а машины им лишь в помощь. Неожиданно оказалось, что надо либо признать отсутствие интеллекта у миллионов людей, чью работу алгоритмы успешно взяли на себя, либо резко сузить понятие интеллектуального труда.
Сильно подозреваю, что в ближайшее время будем наблюдать все более нишевое и сужающееся определение понятия "творчества", чтобы защитить его от покушений машинного интеллекта. Можно писать новый сценарий, где неподвластное машине творчество в роли шагреневой кожи, а защитники избранности человеческого разума - в роли бедного Рафаэля ;) Надо успеть, чтобы его написали люди.
http://apparat.cc/news/morgan-trailer/

Если позволить именитому производителю крутых дронов-квадрокоптеров производить ещё и палки для селфи, он такую палку сделает, что закачаешься. И как бы ты ни качался, в процессе съемки видео камера на этой палке будет держать тебя в кадре, сама как надо поворачиваясь. Вот ровно так всё и произошло: знаменитый DJI  выпустил Osmo Mobile - стабилизатор для смартфонов, который в процессе съёмки и следит за объектом, и дрожания всякие убирает. Можно себя любимого снимать, можно видеосюжет про что-то вокруг, и при этом иметь профессиональную плавность движения камеры. Правда, устройство само стоит как смартфон - около 300 долларов. Но, с другой стороны, если уж снабдили смартфоны хорошими 4K камерами, логично к ним серьезные аксессуары начать выпускать. А Osmo Mobile уже собирает предзаказы, поставка в ближайшие месяцы.
http://store.dji.com/product/osmo-mobile?site=brandsite&from=buy_now_bar

А вот не про технологии, но ради пятницы и приближающейся субботы (которая 3 сентября, а это не только дата, но и немножко мем) отвлекусь. Ребята из Яндекс.Музыки изволили приличествующие случаю стикеры для нас, телеграмистов, нарисовать:) Некторые из них в известных мне чатах очень даже актуальны будут.
http://telegram.me/addstickers/YandexMusic

Хорошая статья в The Economist, в которой разбирается, почему Uber, не став ни прибыльным, ни публичной компанией, удостоился редкой чести: его имя стало нарицательным, он вошёл в клуб Ксерокса и Гугла (да, Uber уже и глаголом стал в англоязычной речи - Let's Uber it! любят говорить господа инноваторы). Но ведь из каждых 100 км в мире, пройденных нанятой легковушкой с водителем, на Убер приходится лишь 4. Казалось бы, какой ты лидер в нише с 4% (а по деньгам - и того меньше, а по прибылям - в минусе)?
Но современный мир устроен так, что при таких показателях можно быть общепризнанным _будущим_ лидером. Потому что будущее, судя по всему, за автономным транспортом с электроприводом и обслуживанием без компаний-посредников. И его строит ошеломляющими темпами эта сравнительно небольшая компания - поэтому в неё и верят, и вкладываются. Почитайте: действительно интересный взгляд на транспортную революцию.
http://www.economist.com/news/leaders/21706258-worlds-most-valuable-startup-leading-race-transform-future

С творчеством у нейронок - как, кстати, и у людей в большинстве своём - дела обстоят, скажем прямо, неровно ;) Некоторые картины Deep Dream были интересны, но далеко не все; а уж шедеврами не пахло. Со стихами, как показала "Нейронная Оборона", тоже раз на раз не приходится.  Теперь вот Google вместе с Zalando в рамках проекта Muze поэкспериментировал с дизайном модной одежды. Автор статьи считает, что ничего не получилось - какой-то ужас-ужас получился. Я вот не уверен: дизайнерские шмотки, придуманные людьми, тоже бывают, э-э-э, странные. Подождём, через несколько дней обещают показать творчество нейронки в реале на подиуме ;) В целом мне нравится спектр осваиваемых ИИ творческих профессий ;)
https://techcrunch.com/2016/09/02/googles-new-project-muse-proves-machines-arent-that-great-at-fashion-design/

Есть у меня замечательный коллега, Лёша Тихонов (здесь известный как @altsoph). По работе - совершенно гениальный аналитик, но я не о том сейчас . Суббота же на дворе :)
Лёша - большой любитель что-то придумать и быстренько сделать. Причем сделать так, чтоб еще и работало. Это он придумал Метромарафон, просчитал маршрут, а потом мы его 16 с лишним часов пробовали в реале подземки :)
Это при его деятельном участии прирученная им нейронка изучала русскую поэзию, а потом писала тексты для небезызвестной «Нейронной Обороны».
А еще Лёша любит добрую компьютерную старину. Была, вы не поверите, в дремучем 1971 году игра Star Trek. Лёша портировал её в Телеграм в виде бота @Startrek_game_bot
Если вы сами ископаемое - понастальгируйте. Если вы юны - попробуйте, каково оно тогда было. На дворе как раз осень, самое время играть.

Хорошая новость: DARPA,  американское агентство, занятое передовыми разработками для армии, полагает, что искусственный интеллект и "интернет вещей" - важные военные технологии. И финансирует разнообразные исследования в этой области, в том числе для решения конкретных боевых задач.
Я очень желаю им успеха, пусть даже не публичного: разведку пока никто не отменял, и серьезный прорыв от неё не утаишь. Мой опыт прошлой жизни в Средмаше и вообще при совке показывает: нет более надежной гарантии, что какое-то научно-техническое направление в нашей стране будет хорошо развиваться, чем военные успехи американцев по этому направлению. Философы, партийные идеологи, журналисты и политики могут гундосить что угодно и что угодно требовать запретить - но если известно, что дело касается конкурентоспособности в военной сфере, прагматические соображения власти берут верх над страхами, неграмотностью и консерватизмом.
Учитывая текущее увлечение как раз консерватизмом, хорошо бы от него защититься в ИТ так же, как всегда со времён войны защищалась физика ;)
http://www.computerworld.com/article/3114139/internet-of-things/darpa-sees-iot-and-ai-as-weapons-to-dominate-wars.html

Ожидая, что там Apple объявит на днях, мы опять забываем наблюдать за Китаем. И зря. Вот на той неделе прошла конференция Baidu World, и ее девизом было AI is the new electricity. Можно забыть, что эта идея не нова (мой любимый Кевин Келли писал в своей книге Inevitable, что AI позволяет проделать с промышленностью то, что когда-то проделали электродвигатели - стоило их засунуть в старое устройство - и сразу рождался новый класс, от стиральных машин до электровозов). Главное, что машинный интеллект с Востока всерьез посоревнуется с тем, что предлагают Apple и Google. Увлекательное будет зрелище.
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-01/baidu-envisions-robot-cars-with-nvidia-and-echo-like-home-gadget

Популярная футурология в явном виде, но неплохая ;) Рассказ о будущем медицины в виде монолога дедушки, вспоминающего о разговорах со внучкой в 2050 году. Внучка, которая спрашивает "что такое больница?" Не так смешно как кажется: я вот знаю детишек, которые про колодец только в сказках читали - ведь воду в бутылках покупают в магазине, а как иначе-то? Между прочим, темпы внедрения бутилированной воды в массовое сознание - это темпы прошлого века ;) Вполне допускаю, что с телемедициной - когда она наконец обретёт промышленный вид - всё будет быстрее. Потому что это же так удобно, а к хорошему быстро привыкаешь и оно начинает казаться естественным и вообще единственно возможным. И, честно говоря, я не вижу, что из того, что делает вызванный на дом врач, он не мог бы сделать по телефону. Зато вижу, сколько он мог бы получить дополнительной информации от уже сегодня вполне реализуемых девайсов. И уж совсем я молчу про экспертную помощь врачу со стороны всяких скромных AI ;)
http://medicalfuturist.com/healthcare-in-2050/

Что автомобили, не нуждающиеся или редко нуждающиеся в водителе, заметно изменят мир - общее место, все примерно согласились и спорят лишь о сроках. Но автор статьи по ссылке не поленился и собрал в список аж 99 способов, которыми эти машинки мир поменяют; не толко технологически, но и социально.
Признаюсь, о некоторых аспектах я не задумывался. Вот, например, пункт 42: изменится структура полиции: сотрудников дорожной полиции станет существенно меньше, исчезнет ситуация, при которой самый массовый сценарий общения граждан с полицией - это общение на тему дорожных нарушений или происшествий. Ещё круче п.19: станет больше секса на дорогах: чем заняться парочке в дороге, когда никто не за рулём?
http://www.inc.com/bill-murphy-jr/apple-google-tesla-and-uber-99-ways-self-driving-cars-will-totally-change-everyt.html

Последнее время в лекциях и рассказах про машинное обучение постоянно приходится повторять: это не рассказ про причуды богатеев, это не из рубрики "их нравы" - это абсолютно доступная бизнесу любого размера или стартапу технология. Но вот  совсем красивого кейса, реального примера не хватало. Спасибо @scum_sum за присланную ссылку на историю японского фермера.
Малый семейный бизнес: выращивание огруцов. Необходимость эти огурцы сортировать, поскольку они вырастают разные, и надо одного типа и сорта в один ящик складывать. Это полный рабочий день матери фермера, занятый, скажем прямо, не самым интересным трудом. Конечно, есть индустриальные решения, старинные, традиционные - с фотоэлементами, калиброванными отверстиями, весами и пр.
А есть современный мир: Arduino, Raspberry Pi, Open CV, TensorFlow. Если правильно их скомбинировать, то можно обучить систему классифицировать движущиеся по конвейеру огурцы по их изображениям - и правильно сталкивать их в разные ящики. Видео под названием TensorFlow powered cucumber sorter by Makoto Koike - одно из самых мотивирующих, которые смотрел за долгое время - да и вся заметка с фотографиями хороша.
https://cloud.google.com/blog/big-data/2016/08/how-a-japanese-cucumber-farmer-is-using-deep-learning-and-tensorflow

Мне кажется, что все-таки некоторые компании, особенно из традиционных областей, перегибают палку в своём стремлении стать технологичными и свою продукцию сделать умной, интерактивной и connected. Вот, например, вполне хороший обувной бренд hi-tec выпустил ботинки (причём скорее для туризма, чем для городских прогулок, судя по фасону) и снабдил их интерактивными стельками, которые должны вибрировать, таким образом указывая, куда мне поворачивать. Связь по bluetooth со смартфоном, в котором специальное приложение.
Я люблю ходить и по горам, и по городам. Я очень люблю гаджеты и всякие хайтековые новинки и фенечки. Но что-то я очень сильно не хочу себе эти стельки - представил себя на тропе с этим девайсом: ФУУУ. Уж если им так хотелось технологий, сделали бы, чтоб они мне на привале просто нежно пятки почесывали, и то было б толковее.
http://www.cnet.com/news/bluetooth-boots-vibrate-to-guide-you-to-your-location/