IH
т.е. с точки зрения водителя: если мне зеленый — то я проезжаю перекресток прямо, а если мне красный, то по фиолетовой едут машины и развернуться все равно не выйдет
Size: a a a
2020 April 16
H
маршрутизатор считает по другому. :-)
H
маршрутизатор вообще не считает что самый удобный способ ехать — прямо.
YY
Так ставьте маршрут по расстоянию
Надо ещё добавить в настройках "маршрут с минимальной суммой абсолютных углов поворотов":)
IH
Yury Yatsynovich
Надо ещё добавить в настройках "маршрут с минимальной суммой абсолютных углов поворотов":)
плюс учитывать разницу между правым и левым поворотами.
YY
плюс учитывать разницу между правым и левым поворотами.
+1
H
вот, кстати, что странно, в «экономичном» режиме маршрут любит проложить как-то очень извилисто. а ведь любой поворот — это замедление и разгон, то есть, уже не экономично.
l
вот, кстати, что странно, в «экономичном» режиме маршрут любит проложить как-то очень извилисто. а ведь любой поворот — это замедление и разгон, то есть, уже не экономично.
считает, что можно больше сэкономить на закоулках, на которых maxspeed не обозначен, и потому берется по умолчанию )
IH
угу. экономично как раз выехать на большую дорогу и ехать со скоростью потока.
H
считает, что можно больше сэкономить на закоулках, на которых maxspeed не обозначен, и потому берется по умолчанию )
ладно бы maxspeed. ну буду я ехать закоулками 40, но ведь каждый поворот — это притормозить, пропустить пешеходов, разогнаться. расход топлива по итогу получается гораздо больше чем те же 40, но по более длинному, но более прямому маршруту.
H
получается что нормальный маршрут с минимумом поворотов не построить ни в скоростном, ни в экономном режиме.
l
пешеходов пропустить, это если пешеходник обозначен (и что он нерегулируемый) :-)
VS
Штрафы за повороты уже стоят по 10 секунд и из-за них уже ломаются другие маршруты. Чаще всего на такие съезды можно поставить знак Give away если он есть, конечно, в любом случае он должен быть, если нет дополнительной полосы на выезд
IH
пешеходов пропустить, это если пешеходник обозначен (и что он нерегулируемый) :-)
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
Т.е. переход может быть даже не обозначен. :)
Т.е. переход может быть даже не обозначен. :)
l
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
Т.е. переход может быть даже не обозначен. :)
Т.е. переход может быть даже не обозначен. :)
тогда unmarked. А иначе как Османд поймет, что именно в этом месте их надо пропустить
H
пешеходов пропустить, это если пешеходник обозначен (и что он нерегулируемый) :-)
у нас — всегда пропускать, безусловно.
IH
тогда unmarked. А иначе как Османд поймет, что именно в этом месте их надо пропустить
Да не османд, а водитель.
l
речь то про построение маршрута османдом, а не водителем
H
а вообще, требование мапить все возможные и невозможные нюансы выглядит реально глупо потому что никакой разумный человек не поедет объезжать светофор через соседний квартал. и в здравом уме и твёрдой памяти водитель предпочтёт ехать по прямой чем устраивать серпантин на ровном месте. поэтому никому в голову не приходит разукрашивать карту совершенно неочевидными запретами.
IH
тогда unmarked. А иначе как Османд поймет, что именно в этом месте их надо пропустить
Ну и тогда нужно на всех перекрестках мапить unmarked переходы.
А там еще и тротуары-то не везде замаплены.
А там еще и тротуары-то не везде замаплены.