Ну вы эксплуатацию то зп имбицилов то не держите - "педали покрутить" в авто.

Я прекрасно понимаю и даже знаю, что и как происходило по проекту...

Для блондинок тоже не надо, но и зоопарк разводить не дело.

Как раз все наоборот. Весь технологический драйв автобизнеса направлен на снижение а не на повышение требований к водителю. Где-то у меня слайд такой был))). В пределе с перевквалификацией его в пассажира. Не думаю, что многие вообще вкурсе, что это за АБС или ЕСП

Я говорю про наладчиков, на чьи плечи свалилась наладка, а так же про эксплуатацию, которая смотрит на все танцы с бубнами наладчиков. К слову, про эксплуатацию, примерно год назад были предложения и приглашения специалистам посетить площадку в Москве, провести испытания и т.п. Но никто не приехал.

Я чуть не воздухом не подавился сейчас, за свой счёт что ли из Владивостока и Уренгоя?

Ну в данном случае речь о Вологде, а за чей счет - дело договорное, я в финансы не лезу, мне не интересна данная сторона. В любом случае, платит заказчик, другое дело это доп расходы или включены в изначальный ценник

Именно. ЦСП должна двигаться в том же направлении, снижая требования к эксплуатации. Цифровая сингулярность. Каждый должен заниматься своим делом, иначе никакой головы не хватит. В принципе сейчас во всех передовых отраслях уже так, главное чтобы было хорошее вертикальное и горизонтальное взаимодействие.

Игорь, я может что-то не поняла, но разве производитель не обязан поставлять и вводить работающее решение? Какой-то инфантильный у нас производитель получается: договор подписал, обязался все сделать, а потом ему еще что-то должны... Лисис насильно не тянули.

Если у тебя в руках молоток- любая проблема кажется гвоздем.

Я хочу вот что донести. Если в Красноярске оставшиеся специалисты помогли и сделать проект, и конфигурацию и даже практически полностью наладку (есть косяки, но поверьте, абсолютное большинство они не на стороне программного комплекса, что в серверах, а в перефирии), то на всех последующих объектах это делали уже другие люди, результат на лицо. И чем дальше, тем дискуссия тут по объектам ЛИСИС будет интересней и горячее)

Требования к эксплуатации снижает не ачивка в пресрелизе о том чтотзабабахали очередную не имеющуя аналогов цпс, а чётко прописанные требования к каждому узлу, включая и интерфейс по наладки.

А на чем там сделано, на 485 или 61850 по оптике дело десятое.

Все верно, обязан. Но для этого нужно, чтобы были технари, способные реализовать. Но когда их нет, то менеджеры способны только поставить и получить деньги, что касается остальных обязательств, то придумать, как выкрутиться.

И это только верхушка айсберга....Мне искренне жаль, что так все складывается, а точнее уже сложилось.

Предлагаю получить комментарии непосредственно в ЛИСИСе

Это самый верный способ.

Запрошу у Давида Кишиневского, но ничего обещать не буду.

мне тоже

Это все плохо конечно, но есть альтернатива. Очки, кожанка,