есть, конечно, шанс, что белорусские женщины особенно недисциплинированно ведут себя на дороге, по сравнению с исследованными в данной статье иностранными водителями...

Может интереснее бы было найти зависимости не от гендерных факторов? А там: автошкола, цвет авто, его марка и год выпуска, опыт вождения...

Или вот интересно: больше аварий в странах с левосторонним движением или с правосторонним движением?

корреляция между маркой бмв и включением поворотников

не начинай!

о да, я ожидал разговора про БМВ :))

Какая тема? Методы статистических исследований?

ну если мы говорим про конкурс ДатаФест и про открытые данные в Беларуси , то можно задаться вопросом - а где данные про беларусь можно найти (у страховых? у ГАИ? в СМИ?) а просто теоретическая постановка вопроса про право-левостороннее движение, цвет, уровень стресса, марки, влияние автошколы и тп - на это можно использовать международный опыт и найти исследования в репозиториях научной литературы (например, по ссылке выше есть много интересного).

Мне как-то интересно, почему в Беларуси это такая обострённая дискуссия получается

Только в Беларуси? Я не знаю как в Европе или штатах, но думаю в России похожая ситуация.

в России, возможно, даже интереснее и обострённее, я попробовал почитать комментарии под статьями на тему таких исследований, там АД

"В некоторых странах слабому полу вообще запрещено садиться за руль: например, в Саудовской Аравии женщины уже несколько лет ведут безуспешную борьбу с государством за права на автовождение.
В некоторых государствах сознательно культивируется женское автолюбительство: власти и полиция регулярно дают понять, что рады увеличению числа женщин за рулем авто.
В частности, полиция Канады недавно обнародовала исследование, согласно которому «идеальным водителем» является 33-летняя женщина. А британские страховщики показательно снижают страховой взнос для женщин - те почти никогда не попадают в ДТП."

кстати, никто не слышал про способы раскрутить страховые компании на то, чтобы поделились какими-нибудь обезличенными датасетами про ДТП? в них много общественно полезного можно найти

Можно ссылку на исходники?

насчёт исходников - в файле табло есть возможность просмотреть исходный эксель или CSV файл. Или можно обратиться к автору (Вадиму Шмыгову), он эти данные из бумажных сборников ГАИ оцифровывал, мне кажется (опен дата по-белорусски!). Дайте знать, если не получится открыть файл табло, помогу. https://public.tableau.com/profile/tut.by#!/vizhome/2_658/Desktop

кстати, говоря цинично, что если поднимать такие универсальные темы как женщины и мужчины-водители, и связанные с этим эмоции и стереотипы, то победа в ДатаФесте более вероятна, чем с более локальными проблемами Беларуси, которые мало кого за границей волнуют. Но есть риск получить сдачи от обиженных кавказских мачо-водителей!

ещё идея для трэка Мобильность людей - для смеха:
взять названия всех 23000 населённых пунктов Беларуси, добавить к ним "-ский" и проверить, сколько известных людей попереезжало отсюда кто куда и в чём они прославились (список будет очень прикольный, от Марвина Минского до лорда Роберта Скидельского не говоря про всяких Березовских. Поскольку у граждан еврейской национальности  не было исторически фамилий, часто фамилии придумывались бюрократами прямо при выдаче паспорта, часто использовалось название населённого пункта/места прописки. Аналогично появились Голдбаумы и другие сказочные фамилии (выдавать паспорта в какой-то момент в Польше неосмотрительно доверили сказочнику Эрнсту Теодору Гофману, и он повеселился в процессе).

Правильней будет на 1000 километров пробега. Или хотя бы с поправкой на среднегодовой пробег.

Действительно, так больше похоже на правду.

это было бы мега