методология проста - все комментаторы онлайнера и журналисты, которые эксплуатируют эту тему про плохих женщин водителей не обладают моральным зрением, достаточным, чтобы отличить 700 жертв и 40 жертв в год или 500 пьяных ДТП и 20 пьяных ДТП в год :)

но подсчитать количество ДТП в каждой категории на 1000 водителей или на 1000 поездок стоило бы, полностью согласен

Это абсолютные значения лишённые контекста. Есть мнение, что картина изменится, если взглянуть на них иначе (безотносительно инфофона в медийке).

медийка - тоже датасет, который отражает кое-какие факты об окружающей нас действительности

в 2010г количество женщин, которые водят автомобили, в два раза меньше, чем мужчин - https://news.tut.by/auto/249587.html

самая актуальная статистика на эту тему есть у страховых компаний, думаю

Согласен. Но я писал про сравнение частоты случаев ДТП по гендеру. Анализ эмоционального фона на форумах и в прессе — это уже другое исследование. Их можно объединить, а можно и не объединять. Но изначально вопрос был в методологии и в допустимости сравнивать абсолютные показатели в данном случае.

ну то есть не 23 раза, а не больше 12
а сколько из женщин с правами водят?

и вот этот вопрос предлагаю исследовать заинтересованным :)

а сколько женщин с правами водят в то же самое время, что и мужчины с правами? :)

всего лишь в 12 раз, согласен, картина мира полностью изменилась

это всего 3.5 неучтённых двоичных фактора, например

Я очень рад, что провокации и манипуляции фактами заставили заинтересоваться вопросом

а сколько ДТП происходит по вине водителей-мужчин, рядом с которым в момент ДТП сидела женщина и говорила ему о том что женщины водят гораздо аккуратнее мужчин?)

будет очень интересно найти датасет, который подтверждает эту гипотезу!

И кто из них в таком случае виновник ДТП?

2 статьи по теме про разницу в кол-ве нарушений ПДД между полами - http://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/13588260801942684?src=recsys и http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/15389580309857?src=recsys

Analysis of accident severity was used to assess degree of harm. Statistical analysis at the 5% significance level was used to evaluate all differences. The results show that male accident rates are significantly higher. This trend is consistent through all the analyses. Accident differences are significant only in normal driving conditions. Drivers over age 50 had the lowest accident rates. Accident rate differences were caused by lack of attention and impatience among male drivers.

А женщины/мужчины, попавшие в аварию из-за отвлекающих их детей?

уже здесь видно, что мужчинам эта тема тяжело даётся :)