У меня он плиткой заделан, не снять.

сантехнический трос может, если с заливашкой не получится?

ты, как и многие люди, не понимаешь или не хочешь понимать/принимать одну простую штуку.

да, по пустому городу гораздо комфортнее, удобнее и практически всегда быстрее ездить на машине. проблема в том, что когда вместе с тобой из дома выезжает еще 100к-500к-1м-5м-10м (в зависимости от города) человек, то начинается полная жопа. нереально, в первую очередь из-за невероятного оверхеда, построить такую инфраструктуру, чтобы её хватало, когда все будут ездить на машинах. у тебя всегда будет жопа с парковками, пробками и так далее. а вот построить инфраструктуру, чтобы был нормальный и удобный общественный транспорт - можно.

в сравнении лично тебя на машине в пустом городе с общественным транспортом всегда выиграешь ты, а вот если сравнивать тебя среди 100к-500к-1м-5м-10м (в зависимости от города) человек на машинах и столько же в хорошо сделанном общественном транспорте всегда будет выигрывать общественный транспорт.

варламов топит не просто за общественный транспорт, а за то, чтобы его сделать удобным, чтобы тебе не нужно было стоять 3 часа в пробке по дороге на работу, если ты случайно выехал на 20 минут позже и тогда люди будут сами на нём ездить.

Ребята, а что надо залить в слив в ванной, чтобы он прочистился? Как здесь это называетяс?;)

У меня он плиткой заделан, не снять.

если совсем всё плохо, то такая штука помогает:
https://www.amazon.de/purclean-Rohrreiniger-A2000-Abflussreiniger-Rohrreinigungsspirale/dp/B078SVQ8QC/
супер вещь! это баллон с газом под давлением.  мне помогло когда серьёзно забилось и тросом не удавалось почистить.

вот это заюзал, помогло:
https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B006UNBZLO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1

только аккуратно, дохлая старая прокладка в сливе раковины не выдержала такого издевательства

ты, как и многие люди, не понимаешь или не хочешь понимать/принимать одну простую штуку.

да, по пустому городу гораздо комфортнее, удобнее и практически всегда быстрее ездить на машине. проблема в том, что когда вместе с тобой из дома выезжает еще 100к-500к-1м-5м-10м (в зависимости от города) человек, то начинается полная жопа. нереально, в первую очередь из-за невероятного оверхеда, построить такую инфраструктуру, чтобы её хватало, когда все будут ездить на машинах. у тебя всегда будет жопа с парковками, пробками и так далее. а вот построить инфраструктуру, чтобы был нормальный и удобный общественный транспорт - можно.

в сравнении лично тебя на машине в пустом городе с общественным транспортом всегда выиграешь ты, а вот если сравнивать тебя среди 100к-500к-1м-5м-10м (в зависимости от города) человек на машинах и столько же в хорошо сделанном общественном транспорте всегда будет выигрывать общественный транспорт.

варламов топит не просто за общественный транспорт, а за то, чтобы его сделать удобным, чтобы тебе не нужно было стоять 3 часа в пробке по дороге на работу, если ты случайно выехал на 20 минут позже и тогда люди будут сами на нём ездить.

Я прекрасно понимаю, что если все будут ездить на машинах, то будет перегруз и на всех не хватит дорог, парковок и будут жуткие пробки. Поэтому я как раз за то, чтобы как можно больше людей пользовались ОТ. Мне свободнее будет 🙂
Но сам я пользоваться ОТ не хочу. Пользовался много лет. Даже с учётом всех машинных проблем (пробки, поиск парковки) машина удобнее. Любой ОТ мне неудобен из-за тех проблем, которые ОТ в прицнипе решить не может. Это необходимость таскать на себе/ с собой все вещи и покупки. Хочешь перед фитнессом/работой заехать в магазин? Ну тащи с собой все покупки в метро. И это лишь один из миллионов сценариев, которые даже в самом удобном в мире ОТ неудобны. Ну нахрен такую жизнь. Повторять не хочу.
Про необходимость толкаться среди толпы людей в не всегда кондицонируемом ОТ лучше не вспоминать.

Так рейсовые самолеты это тоже вполне себе общественный транспорт. На машине тоже удобнее выходит?

кстати один из способов как заставлять людей переходить на общественный транспорт - это задрать цены на парковки и уменьшить их количество. это злой способ, конечно, но когда тебе за день парковки нужно будет платить по 30-40 евро, а работа тебе скажет "парковка в подземном гараже? да не вопрос, мега-дил для сотрудников - 300 в месяц", ты вприпрыжку побежишь за месячным проездным. или свалишь в деревню, где можно будет продолжать ездить на машине :)

кстати один из способов как заставлять людей переходить на общественный транспорт - это задрать цены на парковки и уменьшить их количество. это злой способ, конечно, но когда тебе за день парковки нужно будет платить по 30-40 евро, а работа тебе скажет "парковка в подземном гараже? да не вопрос, мега-дил для сотрудников - 300 в месяц", ты вприпрыжку побежишь за месячным проездным. или свалишь в деревню, где можно будет продолжать ездить на машине :)

кстати один из способов как заставлять людей переходить на общественный транспорт - это задрать цены на парковки и уменьшить их количество. это злой способ, конечно, но когда тебе за день парковки нужно будет платить по 30-40 евро, а работа тебе скажет "парковка в подземном гараже? да не вопрос, мега-дил для сотрудников - 300 в месяц", ты вприпрыжку побежишь за месячным проездным. или свалишь в деревню, где можно будет продолжать ездить на машине :)

В Германии это считалось политически невозможным, но жизнь покажет

Всё верно. Поэтому в городах, где многие люди пользуются ОТ и великами вместо машин (как пример, столь любимые Варламовым Копенгаген и Амстердам), они это делают не из-за якобы удобства, а из-за того, что пользование машиной в этих городах очень дорогое.  В цетре Амстердама парковка диких денег стоит.

И Варламов очень умело подменяет причину и следствие, говоря „людям так удобнее, поэтому они так делают“.
Правильно: „люди так делают из экономии, а не удобства“.