— Прикинули, что ее реально запроектировать и построить в течение двух лет — то есть в 2020−2021 годах, — говорит источник. [...]

Предполагается, что от вокзала электричка будет идти по железной дороге на Москву, а со станции Городище проложат новый 18-километровый участок. Как сообщалось ранее, общая сумма инвестиционных затрат оценивается в 200 миллионов рублей. Из них 81,4 миллиона может уйти на покупку трех поездов.

Кроме того, в планах государства есть и строительство автомобильной дороги в аэропорт со стороны улицы Ваупшасова. Но это перспектива не сегодняшнего дня.

— Это очень дорогая дорога, ведь чтобы она была трассой непрерывного движения без светофоров (как этого хотят), на ней надо построить порядка 20 развязок. Поэтому на данном этапе строительство железной дороги — наиболее оптимально с точки зрения затрат и сроков, — уточняет собеседник.

https://realty.tut.by/news/building/645223.html

Полностью подписываюсь по мнением.  У меня все ещё очень хорошее отношение к бренду и ребятам из Колобайка, но если это их «креатив» - это полное днище. И лучше признать это сейчас и  извниться.

https://www.facebook.com/ivan.karaitchev/posts/2374585552621099

Кто в Минске завтра и свободен - подключайтесь к хорошему делу!

https://t.me/minsk_new/211904

🔎 Мутная история с цветником на улице Жудро за 11 тысяч рублей получила продолжение, но понятнее не стала. Смета составлялась зимой на куда больший объём работ, но тогда не учли коммуникации на этой территории. Акт выполненных работ между подрядчиком, ЖЭО №7 Фрунзенского района, и заказчиком, ЖКХ №2, с мая так и не подписан.
💬 "На данный момент акт выполненных работ не подписан. Он будет предъявлен технадзору, технадзор выедет на место, пересчитает полностью все растения, которые были затрачены на эту клумбу, будет составлен акт выполненных работ, по которому уже будет производиться оплата".

http://greenbelarus.info/articles/12-07-2019/na-etoy-chasti-territorii-prohodili-seti-kommunikacii-kotoryh-ne-bylo-vidno?fbclid=IwAR1CJg0OmkyoEhYdpQxCEE_-OnT5oHM4wW9lkrSCeoSZmTCqVAIMfoz0ON4

Интересно посмотреть «как у них». Подход к проведению больших статусных(для различных ЦА) мероприятий. Мингорисполком, надеюсь вы тоже умеете читать между строк 😉

Обычно Евровидение не входит в круг моих интересов, но иногда конкурс песни — это тоже урбанистика 😊  

Известно, что в этом году на Евровидении победил Дункан Лоуренс из Нидерландов. Обычно это значит, что следующий конкурс будет проводиться в столице выигрывшей страны. Но Амстердаму, знаете ли, не до этого. Ему бы со своими туристами для начала разобраться, да и событий у города столько, что все подходящие по масштабу площадки оказались уже зарезервированными на нужные даты. Так что, столица вежливо (а главное с железным алиби) отказалась от своих обязанностей, подогрев интерес у провинций.

Проведение подобного мероприятия не только дает всемирную известность, но является настоящей «логистической операцией». Так, принимающий город должен обладать площадкой, вмещающей по крайней мере 10000 человек и доступной на протяжении пяти-семи недель, и возможностью размещения 2000 - 3000 человек не далее, чем в 40 минут от места проведения. Поэтому, официальные заявки (так называемые bid books) подали только 5 городов страны: Роттердам, Утрехт, Маастрихт, Арнем и Хертогенбос. Чтобы выделиться на фоне конкурентов, Утрехт направил свою заявку велосипедным курьером, а Хертогенбос преподнес свои знаменитые профитроли Bossche bol.

Победу, однако, прочат Роттердаму, готовому вложить в подготовку события 15 миллионов евро из собственного бюджета плюс еще один дополнительный миллион, выделенный провинцией Южная Голландия. Это особенно значимо, ведь премьер-министр Нидерландов Марк Рютте уже исключил возможность предоставления каких-либо дополнительных государственных средств, уточнив, что, хотя бюджет проведения Евровидения оценивается в более, чем 30 миллионов евро, в 2016 году Швеции удалось уложиться всего в 15.

Напомню, что Нидерланды принимали Евровидение уже 4 раза: в 1958 в Хилверсуме, в 1970 в Амстердаме, и в 1976 и 1980 годах в Гааге.

«Было бы супер, если б этот забор означал реконструкцию здания 1699 года постройки с воссозданием исторического вида, но нет.

Скорее они его стекловатой обошьют и вставят пластиковые стеклопакеты.»


https://t.me/minsk_new/212295

А вот и причина, почему оказывается лифты меняют по 2-3-4 месяца бывает. А то и дольше.

https://t.me/minsk_new/212345

Тем временем в Вилейке сделали платным въезд на кладбище. Это их нововведение или уже по всей стране такое?
https://t.me/Vileyka_new/8459
«Здравствуйте! Помогите разобраться ! Что происходит ,и куда мы катимся ?  Хотели по дедушку обновить могилу, заключили с человеком договор , и в конце концов он отказался так как что бы заехать на могилу и сделать все ему придётся 4 раза заехать .
Кто принимает такие законы ?Люди Вы нормальные ?»

Есть у меня среди подписчиков те, кто может сверстать бюджет Минска в понятный для всех удобочитаемый отчёт? С адекватными инфографиками и акцентами?
(Обновил пост, случайно в прошлый раз закинул бюджет за 2018 год)

https://minsk.gov.by/ru/org/8631/attach/f465a5a/budzhet_2019.pdf

Хорошая эко-новость! Перейти на электронные извещения теперь можно онлайн. А пока в Минске печатают 4,5 тонны жировок в месяц.

https://finance.tut.by/news645846.html?tg

В Пружанах решили вырубить большие ели.

«"Препятствуют эксплуатации кабеля освещения путем произрастания на расстоянии менее 2-х метров?" Миксер мне в глаза, что я прочитал? Ели виноваты в том, что выросли близко? Они ж не сорняки 😄. Что-то мне подсказывает, что они там были высажены ещё в 70-х - 80-х. А вот кабель, чувствую, там прокладывался (перекладывался) в 2003 наверно. Перед дожинками. Так ели виноваты, или кто-то, кто ближе 2-х метров от них кабель положил? Что-то мне подсказывает, что виноваты ели и их нужно наказать. Спилить. Нельзя помиловать.»

https://t.me/pruzhany_chat/757

В частности, СТБ ISO 23599-2019 призван помочь незрячим людям ориентироваться в пространстве благодаря удобному расположению специальных элементов – тактильных указателей (предупреждающих и направляющих), которые обеспечивают правильное восприятие информации, передаваемой через тактильные поверхности как в помещениях, так и на открытых площадках (вблизи пешеходных переходов, железнодорожных платформ, лестниц, пандусов, эскалаторов, лифтов).
Стандарт СТБ EN 81-82-2019 направлен на повышение доступности лифтов для всех пассажиров, включая пассажиров с ограниченными возможностями, СТБ ISO 19026-2019 – на решение проблем, с которыми сталкиваются пожилые граждане, люди с инвалидностью при пользовании общественными туалетами (стандарт устанавливает требования к форме, цвету, расположению кнопок смыва, вызова).

http://pravo.by/novosti/obshchestvenno-politicheskie-i-v-oblasti-prava/2019/july/37436/

​​Ну что мы можем сказать про кукурузные пакеты, пакеты с пакетами и вообще про все пакеты?

С начала года за нарушение правил парковки привлекли БОЛЕЕ 15 тысяч водителей.
В Центральном районе в 2019 году планируется установка около 1000 столбиков/полусфер, которые будут препятствовать заезду авто на тротуары/зелёную зону. К 1 июля установлено 150.
В 2018 была запланирована установка 1086 таких «архитектурных форм», но фактически было установлено 1548.

Полный ответ был дан на петицию: https://petitions.by/petitions/2656