​​Произносим правильно: "Лы́бедская"

Своё название эта киевская станция получила от протекающей поблизости реки Лы́бедь. Лыбедь - правый приток Днепра, протекающий по территории Киева.

Ситуация с произношением названия станции аналогична станции "Контра́ктовая площадь". По-русски станция произносится с ударением на первый слог, однако в украинском языке ударение падает на букву "а" (аналогично - Су́мский/Сумско́й). Поэтому, и на русском языке, под влиянием украинского произношения, в подавляющем большинстве случаев, название станции произносится как "Лыбедска́я".

Согласно преданию, название речки происходит от имени сестры братьев-основателей Киева - Кия, Хорива и Щека. Имя Лыбедь возводят обычно к словам "лебедь", "любовь" и "лыбь" (сырое место).

Однако, историк Карамзин, высказал предположение что никаких легендарных братьев никогда не существовало, а названия Киева, горы Шекавицы, Хоривицы и речки Лыбеди лишь стали поводом для создания легенды о братьях и их сестре (аналогичных примеров в греческих и северных источниках хватает, когда из географических названий составляли целые истории и биографии). Впервые название речки Лыбеди упоминается в 968 году.

Стоит также добавить, что речки с названием Лыбедь также есть и ещё в двух древнерусских городах - Владимире и Рязани (где есть Лы́бедская магистраль, Лево- и Право-Лы́бедские улицы, Лы́бедский бульвар, традиционно произносящиеся с ударением на первый слог).

Об этой уникальной станции, вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/02/21_lybidska

✅🇷🇺 Лы́бедская
✅🇺🇦 Либідська́
❌ Лыбедска́я

Друзья, вот и подходит к завершению наша рубрика "Произносим правильно".

Впереди осталось ещё несколько станций, которые мы рассмотрим.

Я получил от вас много отзывов об этой рубрике, как положительных, так и отрицательных.

Если вы считаете, что есть ещё какая то станция название которое стоило бы обязательно обсудить и которые мы не рассматривали здесь, напишите пожалуйста в комментариях, обязательно сделаем обзор о том, как правильно произносить название этой станции.

Всем спасибо!

​​«Верхние Лихоборы» — станция на Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Расположена на границе Бескудниковского района и Западного Дегунино в северном административном округе. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Верхние Лихоборы».

Эта пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой, занимает второе место по глубине заложения (65 метров) после станции «Парк Победы».

Работы по сооружению станции начались в ноябре 2011 года. Была проведена перекладка коммуникаций, освоены строительные площадки. После завершения проходки тоннелей, 1 августа 2017 года на станции началось сооружение платформы. 11 сентября 2017 года на станции начались архитектурно-отделочные работы. 9 января 2018 года был произведён технический пуск участка.

Изначально планировалось открыть станцию в 2014 году. Однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому сроки сдачи неоднократно переносились.

Открытие станции состоялось 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская». В первую неделю после запуска станции пассажиропоток в будни составлял более 10 тысяч человек в сутки. За первые четыре месяца работы станцией воспользовалось более миллиона человек.

​​Произносим правильно: "Пече́рская"

Название эта киевская станция получила по исторической местности Пече́рск, в которой она расположена.

История Печерска тесно связано с возникновением и самого Киева. Согласно преданию, в 882 году именно тут возле урочища Угорское Олег убил киевских князей Аскольда и Дира и стал властвовать в Киеве, повелев: "Это будет мать городов русских".

В 1051 году, Антонием и Феодосием в пещерах возле села Берестового был основан православный монастырь - спустя некоторое время ставший Киево-Печерской лаврой. Отсюда и пошло название района. Также на территории Печерска есть Зверинецкие пещеры.

Начало "городу Печерску" на месте необозримых лаврских угодий положил император Петр І, основав Старую Печерскую крепость и резиденцию киевского губернатора. Продолжила дело императрица Елизавета сооружением Царского (Мариинского) и Кловского дворцов, а завершил губернатор Левашов, безжалостно покончив с лаврскими липово-шелковичными садами (отсюда название местности Липки и улицы Шелковичная) ради расселения высшей знати. Позже Николай I приказал выкинуть с Печерска "торгашей разных мастей" и рынок, которые перебрались в прежде пустынный буерак ставший впоследствии Крещатиком.

Со временем Печерск становится военным, религиозным и местом проживания киевской знати. Именно тут помимо Лавры располагаются Печерский, Выдубицкий, Никольский и Михайловский златоверховый монастыри, построены Царский (Мариинский) и Кловский дворцы, заметно расширились и усилились фортификационные сооружения Печерской крепости (к слову, ни разу так и не участвовавшей в обороне, благодаря удалённости Киева от границ).

В конце XVIII века напротив Лавры сооружен огромный арсенал из жёлтого киевского кирпича, подчеркнув военную специализацию района. В XIX веке Печерск сливается с Киевом, при этом не утратив свой автономный колорит.

И по сей день Киевский Печерск остаётся в какой-то степени автономным, он даже ландшафтно возвышается над столичным центром. Вся Украина с прилагательным "печерские" ассоциирует "холмы", ведь и с самого что ни на есть центрального нашего Крещатика сюда нужно лезть вгору...

Подробнее о станции вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/03/19_pecherska

✅ Пече́рская
❌ Печёрская

​​В этот день год назад без каких либо торжеств (из-за пандемии) открылись три новые станции Варшавского метро. Протяжённость нового участка составила 3,4 км.

Станция "Плоцка".

​​Станция "Млынув" Варшавского метро открытая в этот день год назад.

​​Станция "Ксенця Януша" Варшавского метро, открытая в этот день год назад. В переводе означает - "Принца Януша".

​​Произносим правильно: "Осокорки́"

Эта станция киевского метрополитена названа по расположенному рядом жилмассиву и селу Осокорки, остатки которого сохранились до сегодняшнего дня вдоль Днепра в районе Южного моста.

Село, от которого позаимствовал название район впервые упоминается в 1070 году, когда киевский князь Ярослав Всеволодович даровал его Выдубицкому монастырю. Название связано с деревом осокорь (чёрный тополь) которые и сегодня в изобилии растут вокруг местных озёр. Долгие годы село жило своей жизнью, в этих низовьях левого берега Днепра селились люди, тяготеющие к спокойной жизни. Немногочисленные здешние поселенцы в густых зарослях красного лозняка и тополя занимались рыболовством и плели на продажу изделия из лозы.

Подробнее о станции вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/03/24_osokorky

✅ Осокорки́
❌ Осоко́рки

​​В этот день в 1953 году в Москве началось движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции "Площадь Революции" до станции "Киевская", протяжённостью 4,66 км и состоящего из трёх станций: "Киевская", "Смоленская" и "Арбатская".

Движение поездов по участку мелкого заложения до станции "Киевская" прекращено до 7 ноября 1958 года, когда он был снова открыт в составе Филёвской линии. Станции мелкого заложения использовались в технических целях, а также в качестве выставочных павильонов. Тоннели использовались для отстоя списанного подвижного состава (преимущественно берлинских вагонов).

На фото: станция "Арбатская".

​​Станция "Киевская" Арбатско-Покровской линии Московского метро открытая в этот день в 1953 году.

Оформление посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Станция украшена большим количеством фресок. На своде над пилонами в лепных медальонах размещены 24 фрески, изображающие трудящихся Советской Украины. Со стороны платформ также размещены фрески, преимущественно с изображениями фантастических растений. В западном торце станции находится крупное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения Украины с Россией.

Примечательно что на одной из фресок изображён хлопок - эту культуру в те годы пытались выращивать в Украине, однако климат и условия оказались не благоприятными для этого растения и от идеи хлопкоробства в Украине отказались.

​​Произносим правильно: "Деми́евская"

Эта станция киевского метро получила своё название по исторической местности - Демиевка (укр - Деміївка), в которой расположена. Демиевка начала формироваться в конце XVIII века как группа поселений в долине Лыбеди на пересечении с дорогой в Васильков.

До сих пор нет однозначного мнения по поводу происхождения названия - одни связывают его с фамилией или прозвищем домовладельца (Демиев, Демий), другие связывают с глаголом "дмить" ("демить"), то есть "вдувать, надувать, раздувать, дуть". В пользу последней версии, в частности, свидетельствует то, что именно посредством выдувания на здешнем заводе художественного стекла (основан в 1882 году) изготавливали хрустальные сосуды и прочие изделия. Однако, точная версия происхождения названия не известна. В русскоязычных источниках также часто встречается вариант написания - Демеевка, который является неправильным.

Подробнее о станции вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/02/22_demijivska

✅ Деми́евская
❌ Деме́евская, Демие́вская, Де́миевская

ТМХ поставит еще 10 поездов метро для Ташкента

Контракт о кредитной линии для обеспечения данной поставки подписан ВЭБ и метрополитеном столицы Узбекистана в рамках проходящей сейчас Большой промышленной недели «Иннопром». Объем кредитной линии составляет €30,4 млн евро на срок до 12 лет. Также в финансировании сделки примет участие «Росэксимбанк» (входит в РЭЦ), который профинансирует часть стоимости вагонов метро и стоимость комплекта запасных частей и принадлежностей.

К поставке планируются поезда в 4-хвагонной составности. Поставки первых 5 поездов, по словам гендиректора РЭЦ Вероники Никишиной, запланированы уже на лето этого года.

Ранее в 2019 году российский производитель уже поставил для столицы Узбекистана пять 4-вагонных поездов модели 81-765.5/766.5/767.5. Тогда сделка в €27,7 млн была на 80% прокредитована ВЭБ, а остальные средства были выделены из Фонда реконструкции и развития Узбекистана.

@tzdjournal

​​Архитектура и оформление станции «Селигерская»

«Селигерская» - колонная трёхсводчатая станция мелкого заложения, открытая в Московском метрополитене в марте 2018 года. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Селигерская».

Потолки над кассовыми залами станции сделаны сводчатыми. Станционные помещения образуют анфиладу залов, высота потолка в средней части станции достигает 12 метров. В оформлении основной части путевых стен станции используются композитные панели в виде разноцветных треугольников, цоколь путевых стен отделан чёрным габбро. Платформа отделана тремя видами гранита — сибирским, камнегорским и габбро. На 38 колоннах станции размещены 66 светильников, по одному на каждую из двух противоположных сторон каждой колонны, обращённых к центральному и боковым залам.

Нижняя половина колонн облицовывается травертином со вставками вертикальных молдингов из нержавеющей стали, верхняя — композитными панелями того же цвета, что и травертин.
 
Отделка станции выполнена гранитом, керамогранитом, композитными панелями с использованием молдингов из нержавеющей стали, а также закаленным стеклом.

Наземные павильоны станции оформлены в стиле ар-нуво, как в Парижском метрополитене. Криволинейные поверхности потолков продолжают тему «сводов» станций – «Марьина роща», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы», объединяя их со станцией «Селигерская» в единый архитектурный ансамбль.

Витражи путевых стен с рисунком стекающей воды находятся в одном ассоциативном ряду с топонимом «селигерский» - озера, вода, блестки утренней росы.

​​Произносим правильно: "Тели́чка"

Своё название эта недостроенная киевская станция носит благодаря местности Нижняя Теличка, в которой расположена станция.

Теличка расположена в дельте реки Лыбедь, вдоль Днепра. Нижняя Теличка - представляет собой низменную часть местности. В настоящее время большая часть Нижней Телички занята промзоной, а столетия назад тут располагались обширные луга для выпаса скота. Существуют версии, что на Теличке не только содержали и выпасали молодых коров и бычков: это место также являлось и перевалочной базой для перегоняемых партий крупного рогатого скота, и постоялым двором для его хозяев. Благодаря удобному месторасположению Теличка (Телячев): рядом размещались крупнейшие переправы через Днепр, пристань для судов, тучные луга и широкие перевалы через киевские холмы, эта местность также долгое время использовалась и для торговли крупным рогатым скотом. Отсюда местность и получила народное название, позже ставшее официальным.

Об этой уникальной станции, вы можете почитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/03/22_telichka

✅ Тели́чка
❌ Те́личка

​​В этот день в 2005 году в Варшаве открылась одна из самых оригинальный станций польской подземки - "Плац Вильсона".

Купол, расположенный в южной стороне станции является её главным архитектурно-конструкционным элементом, который больше в Варшавском метро нигде не встречается. Выполненный в форме эллипса он выполняет также функцию большой люстры освещающий станцию, а также является подавителем шумов от проходящих поездов. В зависимости от времени суток, он подсвечивается разными цветами: жёлтым, красным, фиолетовым, голубым, синим или зелёным.

В настоящее время станция считается самой лучшей станцией Варшавского метро. Кроме того, 7 апреля 2008 года на конференции Metrorail 2008 «Plac Wilsona» получила награду как самая красивая станция метро открытая в XXI веке.

Подробнее о станции можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/warszawa/cruise/01/18_plac_wilsona

​​Линия Нью-Йоркского метро около Grand Street, 1900 г. Для жителей мегаполисов СНГ метро прочно ассоциируется со словом "подземка", однако в Нью-Йорке оно возникло в 1868 г. как "надземка", первая подземная линия появилась только в 1904 г. Эти эстакадные рельсовые пути придают нью-йоркским улицам особый, несколько мрачноватый колорит. Значительная часть таких линий впоследствии были закрыты (в том числе и самая первая).

​​История станции «Новопеределкино» началась в 1973 году

«Новопеределкино» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена под Боровским шоссе между улицами Шолохова и Чоботовской в районе Ново-Переделкино (ЗАО), по которому и получила своё название. Открыта 30 августа 2018 года в составе участка «Раменки» — «Рассказовка». Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро «Новопеределкино».

История станции начинается в 1973 году, когда Солнцевский (тогда — Киевский) радиус Арбатско-Покровской линии было предложено провести в посёлок Солнцево, только что получивший статус города: предполагалось прохождение линии по нынешнему Солнцевскому проспекту. Первоначально станция проектировалась рядом с платформой Переделкино. В 1985 году, вместе с появлением проекта скоростных хордовых линий, станция «Новопеределкино» получила новое, сохраняющееся до сих пор, местоположение на перекрёстке Боровского шоссе и улицы Шолохова, а сам Солнцевский радиус стал частью хорды Солнцево — Мытищи.

В начале 2000-х предполагалось, что в Ново-Переделкино будет построена линия так называемого «лёгкого» метро. В 2011 году снова поднимался вопрос о строительстве участка до «Новопеределкино» в период до 2020 года, но в апреле 2012 года взамен станции «Новопеределкино» было предложено продлить в Солнцево Сокольническую линию.

В сентябре 2012 года, после отказа от этого проекта, было решено вернуться к проработке проекта Солнцевской линии. В феврале 2013 года мэр Сергей Собянин поднял вопрос о строительстве «Новопеределкино» к сентябрю 2017 года.

Подготовительные, геологоразведочные работы по строительству станции стартовало в ноябре 2013 года. В 2014 году вырыли котлован. Весной 2015 года стартовало сооружение основных конструкций будущей станции. Отделка станции началась в 2017 году.
 
Станция открылась 30 августа 2018 года в составе участка «Раменки» — «Рассказовка», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 222 станции.

​​Хороших выходных! 👍