​​Станция "Москва" метрополитена Алматы. Открыта в 2015 году.

​​Знаете ли вы, что линии метрополитенов Майями, Ухань, Бангалор, Лима проходят полностью по эстакаде?

​​Метрополитены Нью-Йорка, Нью-Джерси-Нью-Арка (PATH), Чикаго и Филадельфии (PATCО) работают круглосуточно.

Выход из метро «Дворец советов» (ныне «Кропоткинская»), 1935г. Обратите внимание на трамвайное движение на Гоголевском бульваре. Сейчас оно отсутствует.

​​Станция "Пахтакор" Ташкентского метро. Открыта в 1977 году.

​​Недавно мы с вами говорили про метро Ливерпуля, которое было закрыто.

Сегодня мы с вами поговорим о ещё одном закрытом метрополитене - в американском городе Рочестер.

Метро было открыто в 1927 году и работало до 1956 года. Первая линия была построена в русле старого канала Эри, этот участок был наземным. Лишь две станции и тоннели протяжённостью две мили (3,2 км) под центром города были построены под землёй.

Последним днём работы метро стало 30 июня 1956 года. Полосы отвода были использованы для строительства скоростной автомагистрали, в то время как остальная часть была заброшена. Самая большая оставшаяся часть - это отрезок тоннеля под Брод-стрит от Бирж-стрит до пересечения Корт-стрит и Саут-авеню.

➡️ @myussr - Всё самое интересное о СССР - самой большой стране мира. С 1922 по 1991 год.

История, культура, армия, искусство, космос, политика и идеология Советского Союза. Картины и карты, видео и музыка, логриды и авторские материалы...
Всё это Вы найдете на tg-канале https://t.me/myussr

​​Первая линия барселонского метрополитена открыта 30 декабря 1924 года компанией Gran Metropolitano de Barcelona и соединяла площадь Каталонии со станцией "Лессепс": сейчас этот участок относится к линии 3.

Вторая линия (нынешняя линия 1), построенная конкурирующей компанией Metropolitano Transversal, открылась 10 июня 1926 года к Всемирной выставке 1929 года и соединяла две железнодорожных ветки, эксплуатируемых RENFE. Открытие следующей очереди метро состоялось лишь в 1946 году: строительство прервала гражданская война.

Метрополитен Барселоны получил известность благодаря принципу организации посадки и высадки пассажиров, известному как барселонское или испанское решение. Этот принцип заключается в том, что на станциях сооружается три платформы: две береговых и одна островная — и пассажир может войти в вагон и выйти из него с обеих сторон, что сокращает время стоянки поезда и давку на станциях. Барселонским такое решение было названо потому, что оно было впервые массово использовано в метрополитене Барселоны в 1930-х годах, где часть станций построена таким способом, хотя сама идея была впервые осуществлена ещё раньше в США: в Нью-Йорке и Бостоне было построено по одной станции таким способом.

На линии 9/10 используется 12-метровый тоннель глубокого заложения с путями, расположенными друг над другом. Внутри него помещены также двухъярусные станции, отделённые от путей платформенными раздвижными дверьми.

В настоящее время система метрополитена включает 187 станций на 12 линиях общей протяжённостью 151 км.

​​Друзья!
Обратите внимание: выходит уникальная книга «Наше дорогое метро» о Екатеринбургском метрополитене и метрополитенах России и мира. К 30-летию первой и единственной подземки на Урале журналист, руководитель пресс-службы ВДНХ Александр Жестков завершил свой многолетний труд, посвященный одному из самых дорогих метропроектов бывшего СССР.

Александр не только раскрывает секреты уральских подземелий и рассказывает про архитектуру и историю Екатеринбурга, но и показывает все метрополитены России в сравнении, а также подземки Нью-Йорка, Лондона, Парижа, Чикаго, Бостона, Дубая, Бангкока, Мехико, Пекина и других городов.

Проект некоммерческий. Подарочное издание выйдет ограниченным тиражом. Заказать книгу (с доставкой) можно по подписке по ссылке. Поторопитесь!

https://planeta.ru/campaigns/zhestkov_metro

​​Заброшенные тоннели и станция Рочестерского метро в наши дни.

​​Ну что ж, подведём итоги голосования  :) Большинство ответило неверно, а ведь в вестибюле московской станции "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии, открытой в 1944-м году, в самый пик союзнических отношений между СССР и США, есть барельеф с изображением Бенджамина Франклина (которого на русский манер, видимо, решили назвать Вениамином).

Несмотря на то, что он изображён на 100-долларовой купюре, он никогда не был Президентом США, хотя и является одним из отцов-основателей этого государства...

На "Электрозаводской" изображение Франклина окружено медальонами с портретами других учёных-основоположников электротехники (Ломоносова, Попова, Яблочкова, Фарадея и Джильберта). Да-да, помимо своей политической деятельности, Бенджамин Франклин оставил свой след в истории как учёный.

​​Прошло 35 лет с момента пуска первого участка Горьковского метрополитена. Почему говорят, что наше метро строили железная Абигейль и Татьяна? Отчего отбор в машинисты строже, чем в лётчики? Об этом узнали у почётного работника Нижегородского метрополитена Галины Гуляевой.

Продолжение читайте на сайте:
http://www.mirmetro.net/node/3262

​​«Мичуринский проспект» -  первая полуподземная станция московского метро
Станция Калининско-Солнцевской линии метро «Мичуринский проспект» стала первой полуподземной станцией московского метро. Это связано с перепадом высот вдоль магистрали. Одна сторона платформы – «глухая», вторая – с панорамным видом на парк. Поскольку у станции нет одной сплошной стены, нужны были поддерживающие конструкции. Для этого соорудили видовые контрфорсы, которые противодействуют давлению грунта. Конструкция станции тоже необычная – она состоит из трех уровней.
На самом нижнем находятся платформа и пути, на втором расположены смотровая площадка и пешеходный переход. Третий этаж – технический. На других станциях он обычно находится в самом низу. Но здесь нельзя было сделать иначе: под «Мичуринским проспектом» пройдет тоннель одноименной станции Большой кольцевой линии метро.
Станция расположена вдоль Мичуринского проспекта, вблизи 36-го мкр. района Раменки. Управляющая компания по строительству станции – АО «Мосинжпроект». В будущем станция образует пересадочный узел с одноименной станцией Большой кольцевой линии метро - через дорогу строится одноименная станция Большого кольца метро. Перейти на нее с желтой ветки можно будет по надземной пешеходной галерее. Одна из стен – стеклянная, с панорамным обзором, а вторая – зеркальная, за ней спрятаны все коммуникации. Станция станет пересадочной и на наземный городской транспорт. Она разгрузит прилегающие дороги и обеспечит развивающуюся территорию МГУ дополнительным транспортом в пешей доступности.
В Европе это уже не первая станция подобного рода конструкции. Аналогичным образом в 1994 году были сооружены станции «Гурка» и «Зличин» в Пражском метрополитене. Вторая полуподземная станция в России - «Речной вокзал» в Новосибирском метрополитене, которая была открыта в 1986 году.
Инжиниринговый холдинг АО «Мосинжпроект»  - единый оператор программы развития Московского метрополитена.

​​Самые близкие друг другу (по расстоянию) метрополитены в Мире - Гонконг и Шэньчжень. От северного выхода станции "Lo Wu" в Гонконге до южного входа на станцию "Lou Hu" в Шэньчжене - около 400 метров.

В России самое близкое расстояние между метрополитенами - Самара и Казань, около 280 км.

​​Здесь машина едет быстрее,чем способен думать её водитель.

Учись на чужих ошибках  👇🏼

🔞ДОРОЖНЫЕ ВОЙНЫ🔞

​​Метро Мадрида считается самым чистым в мире, так как при уборке метро используют новые экологические технологии. Это метро растянулось на 293 километра и насчитывает 13 линий и 289 станций. Также это первое метро, которое имеет две кольцевые линии.

Самой удивительной станции Мадридского метро считается Чамбери. Ранее это была станция призрак, а теперь это станция музей.

​​Станция «Озерная» Калининско-Солнцевской линии открылась 30 августа 2018 года в составе участка «Минская» — «Раменки». Управляющая компания по строительству станции «Мосинжпроект». Станция мелкого заложения, с двумя подземными вестибюлями, она расположена у границы районов Тропарёво-Никулино и Очаково-Матвеевское. Управляющая компания по строительству станции «Мосинжпроект».

Станции «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки», «Мичуринский проспект» и «Озерная» архитекторы выполнили в единой стилистике. Архитектурная концепция участка основана на применении типовых конструкций. И хотя для каждой станции предусмотрен индивидуальный дизайн, интерьеры оформлены в едином стиле, каждая имеет неповторимый облик. Абстрактные рисунки, связанные с названием станции либо с ближайшими окрестностями и историей района, расположены в специальных тематических зонах. На платформе это колонны, в вестибюлях - торцы над лестницами и эскалаторами, а также стены кассовых боксов.

Узнаваемой чертой станции «Озерная» стали кувшинки и блики на воде. Архитекторы вдохновились Очаковскими прудами, которые находятся неподалеку. По оси платформы проходит ряд колонн, которые облицованы сине-зелеными металлокерамическими панелями с рисунками на тему водной растительности.

Водную тематику продолжили и в вестибюлях, которые украсили подсвеченные витражи с кувшинками. Все это вызывает у пассажиров ассоциации с расположением станции под Озерной площадью.

​​Станция "Грмагеле" Тбилисского метро. Открыта в 1985 году.

​​В метро Дели (Индия) существуют отдельные вагоны для девушек созданные для того, чтобы мужчины не лапали их во время давки в час пик.

На видео показано, как местная полиция воспитывает ушлых парней, которые всё же решили по-тихому зайти в такой вагон.