На канале @USSResearch вы найдете архивные материалы, интересные научные публикации и необычные факты о советском прошлом, которые находит и публикует профессиональный историк. Все что вы хотели узнать про СССР, но боялись спросить, можете найти на этом канале.

Знали ли вы, что в 1930-е годы в СССР хотели наладить выпуск гамбургеров?
Что Хрущева не пустили в Диснееленд?
Как советские спецслужбы ловили шпионов?
Какие анекдоты рассказывали советские люди друг другу?

Об этом и многом другом вы можете узнать на канале https://t.me/USSResearch

Алла Пугачева поет песню про Арлекино на станции метро «Арбатская» в Москве, 1975г. Интересно, что монтаж закрался и сюда: периодически в кадр попадают элементы станций «Комсомольская» и «Курская».

А в это время где-то везут домой маленького Галкина из роддома…

65 лет назад был открыт Ленинградский, ныне - Петербургский метрополитен. Администрация сайта поздравляет всех петербуржцев и непосредственно работников Петербургского метрополитена с этой юбилейной датой! Желаем дальнейшего развития и процветания подземным магистралям северной столицы!

Первая очередь имеет протяжённость 10 км состоит из 7 станций: «Автово», «Кировский завод», «Нарвская», «Балтийская», «Технологический институт», «Владимирская» и «Площадь Восстания». Станция «Пушкинская» была открыта позднее.

5 августа 1955 года на станции "Площадь Восстания" началась 48-часовая обкатка первого эскалатора. 6 сентября был сдан в эксплуатацию первый объект будущего метрополитена - понизительная трансформаторная подстанция, обеспечивающая первой очереди метрополитена постоянное энергоснабжение. С 7 октября началась регулярная обкатка поездами. Руководил обкаткой начальник метрополитена И.С. Новиков и начальник Ленметростроя К.А. Кузнецов.

До глубокой ночи в тот день велся осмотр всех сооружений и устройств, наконец была дана команда подать напряжение. В 6 часов 14 минут 8 октября первый поезд, состоящий из двух вагонов отпавился ос станции "Автово", и с продолжительными стоянками на станциях (на каждой остановке выходили и осматривали станции) в течении 40 минут достиг "Площади Восстания". Сотни строителей встречали поезд с криками и аплодисментами. После обкатки, напряжения сняли, строители вернулись доделывать работу. Через 12 дней состоялось новое испытание - на линию на обкатку вышли уже 9 составов. Укладывались последние плиты, завершался монтаж эскалаторов, приводили в порядок станционные залы и вестибюли, устраняли недоделки, указанные приемочной комиссией.

5 ноября был подписан акт правительственной комиссии о приемке в эксплуатацию Ленинградского метро. С 5 по 9 ноября осуществлялась перевозка пассажиров по пригласительным билетам, которые выдавались на предприятиях, учебных заведениях в первую очередь семьям передовиков производства. Это было лучшее в городе праздничное мероприятие. 400 тысяч счастливых обладателей пригласительных билетов первыми оценили новый вид транспорта. Люди не уходили часами, осматривали все, интерьеры. эскалаторы, поезда. Дети были в восторге и ни за что не хотели подниматься на поверхность.

15 ноября на станции «Площадь Восстания» после торжественного митинга под звуки гимна СССР секретарь областного комитета партии Ф.Р. Козлов разрезал ленту, была объявлена посадка, после чего почетные гости сели в вагоны и первый поезд отправился в сторону «Автово». Накануне Указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинградскому метрополитену было присвоено имя В.И. Ленина. Минимальны интервал между поездами составлял 3,5 минуты, т.е. 17 пар поездов в час. Весь путь поеда проходили за 18,5 минут. Так началась регулярная эксплуатация второго в нашей стране метрополитена. Ленинградцы получили самый удобный, самый быстрый вид транспорта. Открытие метрополитена вызвало множество разнообразной литературы, простые люди писали стихи, журналисты статьи в газетах и журналах. Восхищению не было предела.

Более подробно о строительстве и открытии первой очереди Ленинградского метро читайте на сайте, давайте вместе представим как это было:
http://www.mirmetro.net/spb/history/03_open

15 ноября 1955 года был торжественно открыт Ленинградский метрополитен. Поздравляем коллег с юбилеем!

Ленинградскому метрополитену в эти дни исполнилось 65 лет. Планы и реализация, секретные тоннели и исчезнувшие станции, строительство оборонительных сооружений для Ленинграда и работа маркшейдеров — обо всём этом рассказывает Дима Графов.

Премьера фильма «Метро. Начало» состоялась 15/11/2020 в 13:00 на телеканале «Россия24». Режиссёр Роман Ершов.

https://youtu.be/k3WQXK4FdAg

Станция метро «Belgica» – Брюссель, Бельгия.

​​Станция метро Jinonice (линии B), Пражского метро. Открыта в 1988 году.

Станция "Тараса Шевченко" Киевского метро. Несмотря на то что станция расположена в глухой промзоне, её оформление достаточно богатое и нарядное.

Большую и важную работу по формализации требований к подземной топонимии осуществил в 1986 году выдающийся петербургский топонимист Михаил Григорьевич Талалай.

«История до сих пор еще не знала топонимов, которые бы так прочно внедрились в сознание горожан, как названия станций метро… Выбор этих наименований должен отвечать принципам информативности, яркой различности, ясности и краткости… Названия должны вбирать в себя историческую и топонимическую сущность района расположения станции. Они должны соответствовать нормам русского языка. Номинация должна производиться со знанием истории города и топонимического дела.

…Самым продуктивным в номинации станций метро является и должен являться перенос урбанонимов, т.е. названий тех районов, где заложены станции. Обычно эти урбанонимы фиксируют старые названия деревень, дачных поселков, городских сторон. Несмотря на то, что эти названия живучи и существуют сотни лет, при современной внутригородской миграции населения, массовой жилищной застройке и «переименовательских» тенденциях многие подобные урбанонимы исчезают навсегда. Названия станций могут и часто играют благородную роль закрепления внутригородских урбанонимов…»

Вместе с Александром Поповым (@v_bunkere_ne_strashno) подготовили и впервые показываем проект Постановления о строительстве Метрополитена в Ленинграде, подготовленный в декабре 1940 года. «Разрешить Метрострою до утверждения правительством техпроекта и генсметы вести работы по строительству Метрополитена в г. Ленинграде без проектов и смет», «установить срок ввода в эксплоатацию 1-й очереди Метрополитена в гор. Ленинграде декабрь 1942 года» и многое другое интересное.

Проект Постановления несколько раз переделают (нам известно о трёх вариантах), в январе 1941 года начнётся строительство метрополитена, а распахнёт свои двери для пассажиров Ленинградский метрополитен только 6 ноября 1955 года. Но это уже совсем другая история.

https://neleningrad.ru/project/metro/1940/

В вагоне метро у станции Измайловский парк, 1976