​❗С 26 сентября по 5 октября включительно по просьбе Департамента строительства временно закроют участок «Молодежная» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии.

Пассажирское движение поездов на это время прекращается — этого требуют правила безопасности. В районе станции «Кунцевская» сейчас идет строительство Большой кольцевой линии. Скоро здесь начнут прокладывать тоннель будущего участка «Мневники» — «Кунцевская».

Пользуйтесь станциями Филевской линии и МЦД, а также регулярными маршрутами наземного транспорта до других линий. Мы также традиционно организуем на линии бесплатные автобусы КМ. Они будут следовать по маршруту «Молодежная» — «Кунцевская» — «Славянский бульвар» — «Парк Победы». Однако мы прогнозируем значительную загрузку на КМ и на станциях «Парк Победы», «Кунцевская» и «Молодежная» Арбатско-Покровской линии.

В связи с этим в районах Кунцево, Фили-Давыдково и Дорогомилово будет обеспечен приоритетный проезд для наземного городского транспорта. Для автомобилистов движение по ряду улиц будет ограничено.

Для каждого района на время закрытия участка мы предлагаем альтернативные маршруты:
🔹Пассажиры участка «Пятницкое шоссе» — «Митино» могут воспользоваться станцией «Волоколамская» МЦД-2 или доехать на регулярных маршрутах городских автобусов до станции «Тушинская»
🔹 Пассажиры участка «Молодёжная» - «Славянский бульвар» могут воспользоваться станциями МЦД-1 Рабочий посёлок, Кунцевская, Славянский бульвар
🔹Из Строгино можно на трамваях доехать до станций «Щукинская» или станции «Стрешнево» МЦК
🔹Из Красногорска МЦД-2 довезет вас до станций метро «Тушинская», «Дмитровская», «Комсомольская», «Курская», а также до станции МЦК Стрешнево

Чтобы дни ограничений прошли комфортно, заранее ознакомьтесь с полным списком возможных альтернативных маршрутов здесь. Быстро и удобно выбрать наиболее подходящий можно с помощью мобильного приложения «Метро Москвы». Ограничения движения будут отображаться в геосервисах Яндекса.

Также в связи с временным закрытием участка Арбатско-Покровской линии, сроки проведения капитального ремонта трамвайных путей в районах Строгино, Щукино и Войковский переносятся. Как только участок «Молодежная» — «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии заработает в штатном режиме, начнется замена трамвайных путей. В период закрытия метро будут проводиться необходимые подготовительные работы для ремонта.

​​Станция "Стахановская" Московского метро. Открыта в 2020 году.

​​После открытия сразу девяти новых станций в конце августа 2020 года, Ташкентский метрополитен вышел на 4 место среди метрополитенов бывшего СССР по длине эксплуатируемых линий (после Московского, Петербургского, Киевского). После открытия в 1977 году стал седьмым по счёту в СССР.

В отличие от большинства бывших советских станций метро, система неглубокая (её аналог — Минский метрополитен). С 1980 года до начала 1990-х годов носил имя В. И. Ленина. На сегодня, Ташкентский метрополитен состоит из четырёх линий, протяженностью 51,4 километра и 38 станций.

​​Состав из вагонов типа А в депо ТЧ-3 Измайлово. Москва.

​​Станция метро "City Hall" Нью-Йоркского метро, 1904 год. В 1945 году она была закрыта для пассажиров, тем не менее поезда до сих пор оборачиваются через неё.

​​Станция "Космонавтов" Ташкентского метро, открыта в 1984 году.

Архитектурное украшение станции посвящено теме космоса. Интерьер украшен голубыми керамическими медальонами с изображениями Улугбека, Икара, Валентины Терешковой, Юрия Гагарина, Владислава Волкова и Владимира Джанибекова. Потолок, напоминает Млечный путь, на котором светятся стеклянные звездочки. Путевые стены платформы от пола до потолка по всей длине платформы постепенно переходят от лазурного цвета к темно-синему, напоминая атмосферу Земли. Круглые колонны платформы покрыты стеклом, также металлом, гранитом и мрамором отделаны вестибюли станции, отделка вестибюлей выполнена, как и станция, на тему освоения космоса.

​​Станция "Советская" Самарского метрополитена была открыта 31 декабря 1992 года. Несмотря на "старорежимное" название,  его было решено сохранить. Своё название она получила по району, в котором расположена. Элементы советской символики присутствуют и в оформлении станции.

​​В этот день, 5 лет назад в Москве открылась станция «Котельники». По конструкции она — двухпролётная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине около 15 метров. Она аналогична соседней станции «Жулебино», но в плане оформления представляет более яркие тона, округлённые колонны и ровный, прямой потолок. Пол отделан красным гранитом. Стоит также заметить, что с 2010 по 2013 годы для станции использовался проект, ранее распределённый под «Жулебино», — зелёно-голубой цвет стен и белые V-образные колонны.

Стены станционного зала облицованы гранитом и мрамором. Для цветовой палитры характерно преобладание светло-серых оттенков, сочетающихся с декоративными вставками из нержавеющей стали.

Изначально на станции было представлено два типа указателей: старый и новый. Но позднее облик станции полностью изменился: вместо новых указателей (которые стоят на станциях «Текстильщики», «Кузнецкий Мост» и других) поставили старые.

Москвичи и гости столицы так затерли фигуры животных на станции «Площадь Революции», что скоро от них ничего не останется. Нужно срочно убирать в музей и ставить копии. Сверху вниз — снимки 2020, 2014 и 2006 года. Фото А.Можаева и Е.Третьякова.

​​Станция "Грушевка" Минского метро.

​​Станция «Площадь Независимости» (Мустақиллик майдони) Ташкентского метрополитена. До 1 ноября 1991 года носила имя «Площадь имени В. И. Ленина».

Станция колонного типа с подземными и наземным вестибюлем. Пущена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года в составе первого участка Чиланзарской линии.

Вид на вестибюль станции «Площадь Александра Невского» через год после открытия со стороны Невского проспекта, 1968 год.

​​Станция «Бадамзар» (Бодомзор) Ташкентского метрополитена.

В переводе название станции звучит как «миндальная роща», поэтому стилизованный образ миндаля доминирует в оформлении станции. Сама станция — это огромный сводчатый дворец округлой формы. Станция односводчатого типа с двумя подземными вестибюлями введена в эксплуатацию 26 октября 2001 года в составе первого участка Юнусабадской линии.

​​Станция "Стрелка" Нижегородского метро.

​​На сайте обновлена страница о станции "Чарбах" Ереванского метрополитена, добавлены новые фотографии.

"Чарбах" - самая новая и самая дешёвая станция Ереванского метро, также является единственной введённой в эксплуатацию станцией в Ереване после распада СССР. Станция является в буквальном смысле тупиком: с трёх сторон она окружена железобетонным забором и представляет из себя одну крытую платформу с одним путём. На станцию ходит поезд-челнок от станции "Шенгавит", в западные окна которого рядом со станцией можно видеть единственное метродепо Еревана "Шенгавит".

Сразу же после открытия депо "Шенгавит" в 1985 году, сразу же вошло в практику, что поезда уходившие в депо брали пассажиров и высаживали их на маленькой платформе расположенной на территории депо. В связи с тем, что подобная эксплуатация не очень соответствует нормативам метрополитена было решено соорудить полноценную станцию.

Подробнее о станции и фотографии смотрите на сайте:
http://www.mirmetro.net/yerevan/cruise/19_charbakh

​​Митинг, посвященный открытию первой очереди минского метро. 29 июня 1984 года. Фотохроника БЕЛТА.

​​Станция "Минская" Киевского метрополитена была открыта 6 ноября 1982 года в составе пускового участка "Проспект Корнейчука" (ныне - "Оболонь") - "Героев Днепра".

Конструкция станции односводчатая мелкого заложения (хотя изначально предполагалось строить ее в типовом колонном исполнении). "Минская" - первая в Киеве односводчатая станция, а также первый мелкий односвод в Союзе, построенный из сборного железобетона. По подобному конструктивному проекту в Киеве односводы больше не строились. Архитектурное оформление станции также не имеет прямых аналогов в киевском метро.

Свод "Минской" представляет из себя ступенчатую конструкцию, внутри которой смонтировано закарнизное освещение. Путевые стены станции облицованы теплыми по цвету плитами шлифованного травертина, карниз стены также как и свод покрыт росписью.

Центральная ось станции подчеркнута росписью "Древо жизни", выполненной в стиле белорусских народных орнаментов и проходящей сплошной полосой вдоль всего свода.

Подробнее о станции вы можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/02/11_minska

Мультфильм про ночную жизнь московского метро, снятый студией «Пилот» Александра Татарского. Именно он ранее создал известный мультик «Падал прошлогодний снег».

В мультике про метро не названа конкретная станция столичной подземки. Однако очевидно, что за основу взята «Площадь Революции», также можно отметить элементы, заимствованные с «Комсомольской» кольцевой линии и «Маяковской».

​​Станция метро Olaias, Лиссабон, Португалия