ГК
Общественные средства всегда будут разворовывать или использовать неэффективно. Лучше, чтобы кто-нибудь из СНТ привлёк эти средства как инвестицию, а потом сам контролировал их использование.
Size: a a a
2020 April 02
ГК
ы
Я вас умоляю. Кролик, СНТ, он маленький. Хоть фермера под боком не запрещено нанять, трактором покататься и лопатой гравия на эти 300 метров насыпать. Государству до этого фактически нет дела.
Государство создаёт препоны и запреты для выхода на рынок дорожного строительства сотен компаний, вот и всё. А те, которые там находятся, сидят на жирных контрактах с государством и плевать хотели на малые СНТ , им это "невыгодно". Конечно, зачем им шевелиться, когда они черпают из казны.
V
В твитере загнобят компанию...
Платону это не мешает
ГК
V
Платону это не мешает
Потому что это не частная компания, а государственные прикормыши.
ы
Общественные средства всегда будут разворовывать или использовать неэффективно. Лучше, чтобы кто-нибудь из СНТ привлёк эти средства как инвестицию, а потом сам контролировал их использование.
Ааа, и снова, в чём разница с председателем? Да, бывают честные, которые привлекают и контролируют. Но редко, редко! Так таки разница лишь в прибыли? Дать ему тот же объём средств лично, в полное распоряжение, и в обмен лишь обязательство по контракту "удобная дорога!". Изменит ли это ситуацию?
V
Потому что это не частная компания, а государственные прикормыши.
А бандиты на дорогах в 90?
ГК
V
А бандиты на дорогах в 90?
А что с ними? Тогда как и сейчас государство не давало людям защищать себя.
ы
А что с ними? Тогда как и сейчас государство не давало людям защищать себя.
+1. Бандиты это результат запрета защищаться.
ГК
ы
Ааа, и снова, в чём разница с председателем? Да, бывают честные, которые привлекают и контролируют. Но редко, редко! Так таки разница лишь в прибыли? Дать ему тот же объём средств лично, в полное распоряжение, и в обмен лишь обязательство по контракту "удобная дорога!". Изменит ли это ситуацию?
Мало дать ему деньги. Он должен чем-то рисковать - своими деньгами, репутацией, бизнесом. Тогда он просто компания. И выбираться на основе рыночных механизмов. Как ни крути - получается рынок.
V
А что с ними? Тогда как и сейчас государство не давало людям защищать себя.
Их все матом крыши но институт репутации не работал
V
Кто мешает им купить часть дороги и драть бабки на официозе?
ы
Мало дать ему деньги. Он должен чем-то рисковать - своими деньгами, репутацией, бизнесом. Тогда он просто компания. И выбираться на основе рыночных механизмов. Как ни крути - получается рынок.
У него и сейчас доход - с СНТ лишь. И сейчас репутация. И сейчас обязательство, ну, теоретически. Разницу я вижу лишь в том, что сейчас распоряжается не своими деньгами. Сможет ли лишь это кардинально изменить? Вопроос.
ГК
V
Кто мешает им купить часть дороги и драть бабки на официозе?
Если государство не будет мешать, то такие токсичные "предприниматели" не продержатся на рынке, другие предприниматели вырвут у них из рук это место просто предложив альтернативы, обанкротят их "бизнес" и поставят дело на условиях потребителя.
ГК
ы
У него и сейчас доход - с СНТ лишь. И сейчас репутация. И сейчас обязательство, ну, теоретически. Разницу я вижу лишь в том, что сейчас распоряжается не своими деньгами. Сможет ли лишь это кардинально изменить? Вопроос.
Это коренным образом меняет всё.
V
Тогда все нужно дорогами изрезать
V
Но вот если купят тротуар у дома?
V
И съехать не дадут?
ГК
V
Тогда все нужно дорогами изрезать
Да, возможно потребуются параллельные дорожные сети. Но на рынке перевозок есть не только автодороги.
ы
V
Но вот если купят тротуар у дома?
Снова здорово. Ну конкуренция и альтернативы же.
ГК
V
И съехать не дадут?
Кто? Если государство, то всё понятно - это прямой тоталитаризм.