да. вообще расчетная 210лс, но зависит от общего состояния авто. у себя двиг решил капиталить, потому что есть "заводские особенности")) масложер.

эх.. вот бы в ПТС указывали мощность не с коленвала, а с колёс))
тогда не 280, а около 200 тоже было б

???

либо покупать, либо свап-свап. сейчас номер т тип двигателя не пишут. определенный простор есть )))

арч это линукс. линукс сейчас запускается в винде 10. арч запускается в вин10. правильно?

Да тут тоже... ДПС тогда может докопаться к машине, мол, "чет у вас тут не похоже на 135л.с."

А как они определят? Так, примерно, почувствуют?

так однако 160-180лс есть. надопроверять)))

Наличие турбокомпрессора и прямотока даст о себе знать, думаю :)

И к чему это всё? Я про мощность ДВС писал.

А так.. если спрашивают, что за "полочка" у меня на багажнике, говорю "родное всё"

Можно по номеру кузова посмотреть, что она там есть))

вообще запрещено вносить изменения в заводскую конструкцию авто. НО должна быть официальная  причина для остановки и проверки -  периодически гибдд делает спец.рейсы и там люди со справочниками и описанием авто сидят. вот под такой рейд попасть дорого будет. остальное. если сам не облажаешься, прокатит ))

ИМЕННО!! паспортная мощность СОВСЕМ не максимальная и порой не оптимальная. А оптимальный режим работы ДВИГАТЕЛЯ считают из среднестатистических режимов движения для разных категорий авто - малолитражки, среднелитровые городские, премиум (мощность, скорость). И выпускают авто с одним и тем же двигателем в разных классах с разной мощностью.  А сейчас такое понятие как "экологический класс" доводит до абсурда реальную эксплуатацию двигателей. Когда система смазки работает в двух режимах, принцип экономии топлива делает из малолитражек почти джипы, затягивание замены масла приравнивают к экологии, но портят двигатель при этом. а замена прошивок двигателя позволяет достигать экономии 5-10% топлива в городском режиме, но повышает мощность(разгон) при более высоких скоростях - трасса, затяжные обгоны, большая загрузка авто.

по номеру это уже на экспертизе, а так по общим справочникам и каталогам.

Ххы, понятно)

Паспортная мощность - как раз максимальная, а в документации на авто или двигатель указано, а каких оборотах она достигается.
Понятие "оптимальный" нужно смотреть не в маркетологических статьях, а в толковом словаре. Слово "оптимальный" не должно стоять одно. Например, у ДВС может быть одновременно несколько оптимальных режимов:
- по расходу
- по мощности
- по ресурсу

Начинать диалог с намёков про запуск арча в винде в ИТ чате - ну такое себе. Диалог окончен. Dixi

Тут тоже забавно, ведь в ПТС не указывают, что двигатель с турбокомпрессором, и модель тоже пишут, как если это овощ

Про рейды со справочниками не знал.

Только мощность может говорить о том, что под капотом