Вообще евронормы экологичности (именно европейские), особенно после евро 4 - дичь полнейшая. Даже на примере замены К7М на тот который турботройка 0.9 TCe. Ну дно же. Просто полнейшее дно, как минимум по ресурсу. И вообще все европейские автопроизводители как огня боятся Евро 7 когда его выкатят. В EURO-6D-Temp вписались с сумашедшыми потерями и нае**ловом, даже штрафы готовы платить ибо понимают что просто нереально сделать экологию которая даёт с литра объёма 10 мг выбросов на км пути. Можно хоть 30 Тунбергов наплодить для "лучшей мотивации" но физики это не отменит.

Я боюсь что в евро 7 грузовые дизеля мощностью 400-600 лошадей будут иметь объём не 13 литров, а 6-7. И всё, пиз**ц ресурсу. 500 000 км и на свалку, ремонт золотой будет. Впихнут две турбины, катализатор сразу в коллектор как у легковух и всё. "ЭбитесЪ"

Но хочешь банчить в ес - соблюдай евры. А смысл там был потерян в угоду хз чему во время 3-4 . Судя по спекам драфта 7ки на бенз - нас ждут увлекательные турбожужжалки везде.

А по этому сообщению - я не нашёл китайских клапанов на Ладу вообще никаких. Точнее, на конкретно вестовские движки. Есть несколько отечественных контор, крупных, мелких, есть оригиналы Лада. Ладовские бьются как собственное производство. Реально, если достанешь фотопруфы как-то, то будет интересно.

По стёклам не совсем понятно, по кольцам на 1.8 двигло бьётся ориг такой:

LADA VESTA/X-RAY АвтоВАЗ оригинал 21179-1000100-10

Разве уже выкатили характеристики, точнее спецификации под Евро-7?

Пре-драфт. В 2018 еще.

О____о. Чё-то я проспал.

Хм, что-то не ищётся. Тыкни носом в ссылку.

Попрошу. Там еще такая хитрость есть - поставщиков меняют (поставки таки ), партнамбер у них при этом один. В итоге то же валео и лук будут под одним намбером лада.

Как буду комп заводить гляну 😁 где-то в истории было.

Добро. Можешь или здесь через @, или в ЛС. Как по деталью, так и по евро-7.

Ога

По клапанам на 16v ещё вот что оригинальное нашёл.

21120100701003 клапан впускной Lada 2110-12/1117-19/2170-72/2190-94
Выпускной пока не нахожу.

По кольцам маслосъёмным вот ещё:


Кольца поршневые 82,0 мм
Производитель ООО «Федерал-Могул Димитровград» Они-же официальный поставщик поршней.

Но зоопарк конечно хороший. Кобельшмидт, федералы, махле, ТМЗ, мелкашки всякие. Капец)

Ага. Производят так же как циски в твери

Там еще фишка в том что в какой-то месяц будет один в какой-то другой (несмог разосрались итд)

Щас даже масляные фильтры хер поймешь чьи. Вроде лада написано, а внутри сбитая  маркировка по цифрам похожа на манн. Оригинал ЛД ага, в офлабазе

Ну у федералов производство в России крупное. Да и это железо, а не электроника. Но вообще самое лучшее и прозрачное импортозамещение  у КАМАЗа. Вот там с мерседесами очень правильное СП вышло. Купили каркас 2-х кабины от мерседесовских грузовиков, каркас поставили на свою раму, дизайн экстерьера и интерьера свой, особенно у 54901, движок сначала покупали у даймлера, теперь будет свой стоять но совместной разработки, и пошло поехало. Из минусов - нет механики, я уже немного устал переписываться с КАМАЗовцами чтобы механику добавили. Вот у всех есть механика или  штатно, или опционально. Вольво, Скания, Мерседесы, Маны, Рено, американцы. Один камаз вдруг стал особенным.

И знаешь что самое интересное? Это их ответ - механика "не современно".  Это грузовик блин, там должно быть 16 механических передач на дальнобой, и 5-6 на городские машины. Китайцы даже городские автобусы на механике пригоняют к нам, ибо есть такой спрос хоть он и мизерный. А тут блин крупняк и не могут механику дать. Вот туговатый менеджмент и маркетинг у наших крупняков, и это вымораживает сильнее чем инженеры которых загоняют в рамки эти-же менеджеры.

LOL

Понабирают, блядь, по объявлениям.

это точно канал про аниме?