За два дня, мы прошли больше тысячи километров и перевезли под сотню пассажиров. Не бог весть какая большая цифра, но в местном масштабе это внушительно.

Аэропорт Среднеколымск ночью. Здание аэровокзала находится у южной части полосы, которая тянется вдоль реки Колыма.

У нас было два пакетика чёрного и зелёного чая, треть-плитки молочного шоколада, пол-пачки сигарет, горсть ирисок и леденцов, пять бутербродов, 5300 керосина, 72 килограмма масла, три пилота,  два техника и одна фельдшер_иня, которая годилась мне в бабушки, механику в матери, а командиру в сёстры. На руках были карты, метеопрогноз и ещё куча всяких бумажек. Сперва ушли термос чёрного чая,  пара бутербродов и девятьсот литров горючего - позади остались Среднеколымск в морозной дымке. После короткого совещания, решено было пойти через кряж между Белой Горой и Чокурдахом - потому что 600 метров и 1200 метров это две большие разницы так мы вышли на лесотундру восточнее Тенкели. Встречный ветер. Хуже него бывает лишь только встречно-боковой ветер, под которого приходиться подстраиваться, чтобы не снесло машину с линии пути. Не то чтобы мы боялись заблудиться - ведь на борту у нашей машины стоит спутниковая навигационная система, а у каждого уважающего себя вертолётчика есть навигатор и карты, но мы же используем активный, а не пассивный способ навигации просто из принципа уважения к себе любимым, не так ли? Пара движений с НЛ-10 и мы знаем что ветер западный, 15-18 м/с (где-то 60-70км/ч). Разворачиваем машину на нужный угол сноса и уже боком идём к Тумату мимо "мёртвого" Тенкели, в котором давно уже никто не живёт. Где-то на горизонте показался дымок котельной Тумата - одного из немногих "живых" посёлков в районе устья Яны, что к северу Депутатского. Мы знали, что этот маршрут закончится через четыре с половиной часа и начали готовиться к посадке.

Тумата находится на границе тундры и лесотундры. Где-то за горизонтом, находится посёлок Юкагиров, но нам лететь не туда.

Такс-такс-такс, ШТО тут у нас? Горы? Горы! Ахахахахах, НАКАНЕЦТА! Оставляем заброшенный посёлок Тенкели по левую руку, чтобы выйти на маленькое пятнышко на западном склоне Полоусного Кряжа, которое на глазах вырастает в каменные останцы.
Немного отвлекусь: на западных склонах Урала, к востоку от городка Ныроб есть схожие останцы - Мань-Пупунёр называется то место. Туда частенько прилетают туристы; сперва летите до Перми, потом на вертолёте до Ныроба, а оттуда до искомой точки. Место красивое, полное суровой романтики,  кто в теме - тот поймёт.
До "наших" останцев добираться дольше: из Москвы до Якутска на "Боинге", из Якутска до Депутатского на Ан-24, из Депутатского на Ми-8 (при этом, вертолёт прилетит из Батагая до Депутатского). Езжайте на Урал, оно вам проще и ближе, даЪ.

...а когда вы будете лететь из Депутатского в Среднеколымск, то вы обязательно пересечёт реку Индигирку и стоящие на её берегах городок Белая Гора и посёлок Сутуруоха. А ещё, там, у берега реки лежит разбитый Ан-26, но вы его не увидите (наверное). В Депутатском тоже лежит Ан-24, но я про него и другие попавшие в беду машины расскажу позже, в рубрике #невернулись, которую я веду уже как год.

Кабина нашей машины и экипаж. Как вы можете заметить, у нас есть все условия для любой работы в любых условиях (почти). Включенные лампы это одна из процедур, выполняемых бортмехаником, перед запуском, чтобы он мог убедиться, что все лампы исправны, а не ночной кошмар экипажа: всё что горит красным и оранжевым цветом - это всё очень и очень плохо. Зелёные огни куда ещё ни шло: всё в порядке, всё работает.

Однажды, местная детвора приехала к нам в гости, пока мы были в Среднеколымске. Наш экипаж провёл для них экскурсию, в которой мы рассказали всё, что знали про про наши машины. В "гостевой" книге, на фюзеляже, дети оставили автографы о посещении наших машин. И это хорошо.

Добро пожаловать в аэропорт Депутатский. Снова.

Щенок лабрадора по имени Вилли Великолепный Пятый. Он тоже удостоится отдельного рассказа.

Машина Войны. Оружие Победы. Гроза "зверинца" панцерваффе и достойный противник "стальных генералов" бронетанковых сил НАТО. Плод мысли сумрачного советского гения из Харьковского паровозостроительного завода. В строю с 1941-года. Точное количество выпущенных машин в самых различных модификациях в Танкограде неизвестно. Воевала в Корее и Юго-Восточной Азии; освободила Африку от европейских колонизаторов, участвовала в войне на Балканах. До сих пор воюет в песках Йемена и Сирии. Замечена на террикон ах Донбасса (но это не точно).

Кстати, мы сняли всё что мы ставили для ловли рыбы. Три дня подряд без рыбы - должная причина, чтобы прекратить рыбалку.

К нам пришла новая машина для выполнения сан.заданий. Ми-8МТВ RA-22809. А RA-22639, уходит завтра в Маган. Сменились механик и второй пилот.

Рассветы в Среднеколымске. В этот день, мы сходили на Андрюшкино, а оттуда на Черский и обратно.
Профессия пилота, что интересно такова, что с годами у тебя не остаётся времени на эмоции: не горит ламповая подсветка на вариометре, не видно показаний в темноте - молча, сосредоточенно и главное, аккуратно, пальцАми шевелишь саму лампу. Циферблат на вариометре, чуть моргнув, озаряется ровным, красным светом. Нормально. Идём дальше. Через полчаса надо будет подготовиться к заходу на посадку. И техникам подсказать насчёт этой лампы после посадки.

Однажды я перешёл Колыму по льду. Он уже достаточно прочен для меня и множества снегоходов, снующих туда-сюда. Дует сильный северный ветер, идёт лёгкий снежок, да ещё и морозец слегка за двадцать градусов. Бодрит, погодка - не заснёшь.

У нас учебный день. Мы сходили на борт и тщательным образом изучили всё, что касается бортовой спутниковой навигационной системы (БНС). Ну... как изучили... это мои коллеги изучали, а ваш покорный слуга эту систему вспоминал. Я-то с ней был знаком ещё с мая 2016-го года, когда приехал работать на лето в Якутию. Просто, когда сменил место работы, то оказалось, что на вертолётах "Полярных Авиалиний" стоят уже другие БНС. И их я тоже изучил. Впрочем, позже, к нам поступили машины с теми самыми БНС, с которыми я уже был знаком. Так что  повторение - мать учения)

Дежурство на кухне выпало механику К. и мне. Механик засолил чира, которого мы съели с аппетитом, используя картошку в мундире, кое-кто из наших коллег сделал из неё пюре. Я приготовил жаркое: мясо, лук, картошка, морковь, болгарский перец, специи.

Как научиться готовить жаркое? Очень просто: шесть голодных ртов. Как я теперь понимаю своих многодетных родителей. Очень большая ответственность.