Говорят, если написать про изменение маршрутов заранее, у Антонова жопа отвалиться. Я не собираюсь церемониться с теми, кто плохо работает.

Что в метро блять не могут научится заранее предупреждать, что в Мосгортрансе. Конечно, сотрудники метро о таком не заботятся. Они за месяца два про закрытии Сокольнической узнают.

А то, что пассажирам надо сообщить, никого не заботит.

Бардак в структурах Дептранса полнейший. Не могут выбрать точную дату закрытия или изменения.

Должен быть надзорный орган, который будет впаивать штрафы и возможность подать на метро и Мосгортранс в суд, когда такое происходит.

После нескольких таких дел метро и Мосгортранс начнут работать лучше, научатся заранее говорить о закрытиях.

А пока этот самый надзорный орган (Дептранс) сам не может ни с чем определиться. Кучу совещаний бесполезных устраивают, а закрыть метро или изменить автобусные маршруты по-человечески не могут.

Послезавтра в центре Берлина несколько важных маршрутов изменят. Так вот официально об этом заявили еще аж 23 июля, а в соцсетях написали уже в понедельник. Мосгортранс же только сегодня на сайте написал и до сих пор нет никакой информации в Twitter. Позор какой.

Уже месяц езжу в магазин вот так и не умер. Мне очень нравится! А самое важное в этом всем не велодорожка, а возможность поворачивать налево.

Максим Станиславович, поманите о чем я вам говорил на последней встрече? В вашей работе нет прозрачности.

Эти ночные маршруты придумали не вчера, их готовили несколько месяцев (а может даже и год). Первая информация о них в публичном поле появилась месяц назад.

Почему вы не научитесь говорить публиковать пресс-релизы заранее. Ну и пофиг, что вы дату точную не знаете. В чем проблема предупредить?

Ладно там новый маршрут открывается, если старые не меняются. Это не ухудшает обслуживание. Но когда послезавтра пассажиры придут на остановку и там по факту узнают про отмену ночного 15, вот тогда про вас вспомнят, в плохом плане.

Была бы новость за месяц, был бы намного больший охват от релиза на момент изменения.

Когда уже в ДТ кадровые перестановки будут?

Это касается любой отдел Дептранса. Мы ЦОДД не любим, потому что не видим их работы. Она может и ведется, но хуй кому рассказывают. А когда рассказывают, то это каких-то шейхов на трамвае катают или пластиковых сотрудников на дороге ставят. Позор? Да.

Нет бы рассказать: «мы взяли 100 ДТП и разобрались детально в каждом, больше они не повторятся». Или «мы вчера провели воркшоп с жителями». Где новости об этом?

Московское метро такое же, произошел сбой, но покажите публично, как вы выясняете причины. Снимите минифильм.

Расскажите детально, что случилось. Почему там вагон отцепился. Что вы сделаете, чтобы это не повторилось.

Митинги, которые сейчас в Москве проходят из-за того, что кандидатам забраковали подписи.

Вот, что бывает, когда важные вопросы решают в кабинетах без обсуждения с жителями.

Костя Коновалов придумал самую классную иконку ночных маршрутов!

В таком духе и должны быть все проекты Дептранса. А если кто-то считает это игривым, может вообще никогда в жизни не экспериментировать. У летающего автобуса больше шансов стать новым брендом, чем у стандартного автобусика с лунной, который использовали до этого.

На время ☺️

Принцип работы приоритетного светофора для автобусов в реверсивном туннеле в район Курьяново
https://m.youtube.com/watch?v=Vf5qO8VfS78

Мне нравится идея, но не нравится исполнение. Почему зеленый загорается, когда автобус уже стоит? Автобус должен проезжать вообще без остановки.

Спасибо Мосгортрансу за очередной проеб. Спасибо, что на остановках никакой информации нет.

Может следующий митинг проводить на велосипедах? Тогда полиции будет тяжело задерживать протестующих. Хе-хе.

В Берлине тоже не идеальное информирование. С сегодняшнего дня на главной туристической улице из 3 маршрутов изменились 2. На остановке повесили схему с изменениями, но висит она только с одной стороны. В общем, есть, что улучшать.

Не влезает полноценная платформа? Можно сделать только для одной двери.

Если на остановке будет пассажир, перемешающийся на кресле-коляске или родитель с коляской, водитель сможет проехать на одну дверь дальше. Для этого специально выделили место вперед. Но вообще пора уже и Берлину, и Москве научится размещать накопительную площадку у первой двери. Так водитель ближе к пассажиру с ограничениями по здоровью.