полезно

ну ля, тут уж только один экземпляр

лидар кстати можно заменить на что-то другое

Да, к сож.
Американцы всё же ломали машинки посвежее, то ли калибер, то ли стратус

ну опять же это не в усложнение вопроса играет

учитывая, что вендоры не используют лидар в адаптивном круизе - да, разумно заменить на что-то другое.

можно и две камеры поставить

Если ты хочешь тыркаться в электронно-управляемое сопротивление – то да, но это аналоговая возня, её уметь надо. Главное – уметь безусловно отключать при необходимости

стерео

Почему? У Volvo вполне себе лидар же, как минимум

ну в аналог я более менее вроде могу уметь

у многих лидар кстати

Ты должен уметь так, чтобы не грустить, что в пробке на мкаде он словил наводку и вместо езды чуть выше холостых дёрнулся и впилился в бампер впередистоящему

резистивные элементы не чувствительны к наводкам

там толи резистивная, но мб и энкодер но очень сомневаюсь

Да, но ты собираешься заменить токовую петлю родом из времён опель-кадетта на что-то другое

ну да тут надо смотреть в каком виде сигнал уходит

лидар (точнее лазерный дальномер с преднастроенными линзами) вендоры используют для системы автоторможения (мазда, форд, вольво) - такую приблуду можно купить на авито за 1500Р,
кстати тачку со штатной системой автоторможения тоже неплохо бы прикупить (все вольво начиная с 2010г и платформы Р3 по дефолту идутт с этой системой) - на неё проще поставить адаптивный круиз, ибо врядли на штатных ABS/ESP по КАН-шине можно развить достаточное усилие для подноценного торможения

опять же если он в can уходит то там защита от наводок

конкретно у вольво - "как бы лидар" - лазерный дальномер и он только для CitySafety,
для адаптивного круиза там стереокамера и радар